Un inspector marino (incluido el "inspeccionador de yates y embarcaciones pequeñas", el "inspeccionador de cascos y maquinaria" y/o el "inspeccionador de carga") es una persona que realiza inspecciones, encuestas o exámenes de embarcaciones marinas para evaluar, monitorear e informar sobre su condición y los productos en ellos, así como inspeccionar los daños causados tanto a los buques como a la carga. Los inspectores marinos también inspeccionan equipos destinados a embarcaciones nuevas o existentes para garantizar el cumplimiento de varios estándares o especificaciones. Los estudios marinos suelen incluir la estructura, la maquinaria y el equipo (navegación, seguridad, radio, etc.) y el estado general de una embarcación y/o carga. También incluye juzgar los materiales a bordo y su condición. Debido a que las certificaciones y los pagos subsiguientes se procesan solo después de que el topógrafo haya expresado su satisfacción, un topógrafo marino ocupa una posición prestigiosa y es muy apreciado en la industria de la construcción naval. Los topógrafos marinos están altamente calificados y técnicamente sólidos y generalmente se seleccionan después de procedimientos de evaluación exhaustivos, ya que las embarcaciones que van desde pequeños transbordadores hasta enormes buques petroleros y cruceros están aprobados para navegar en alta mar basándose únicamente en su juicio, competencia e integridad.
La topografía marítima a menudo está estrechamente asociada con los seguros marítimos , daños y salvamento, investigación de accidentes y fraudes, ya que las aseguradoras generalmente carecen de la capacitación y las habilidades necesarias para realizar una evaluación detallada de la condición de una embarcación. Los topógrafos marinos son contratados a cambio de una tarifa por clientes que buscan un seguro directamente y mantienen la autonomía profesional para brindar una visión imparcial. Los clientes de las aseguradoras marítimas a menudo contratan a peritos marítimos independientes para que proporcionen pruebas que respalden las reclamaciones por daños presentadas contra la aseguradora. Las compañías de seguros no pueden exigir a los clientes que utilicen topógrafos marinos específicos y correr el riesgo de un escrutinio legal y posibles recursos si imponen requisitos de topógrafos. [1]
Los topógrafos marinos usan muchas credenciales, letras y términos como "acreditado", "certificado", "calificado", "USSA", "ACMS", "AMS", "CMS", etc. Hay muchas maneras de capacitarse para convertirse en un topógrafo marino que incluye tomar cursos por correspondencia, aprender y/o utilizar experiencia marina previa. Los topógrafos marinos ejercen su profesión independientemente de las organizaciones requeridas, y actualmente no existe un requisito de licencia nacional o internacional para los topógrafos marinos. La Guardia Costera de EE. UU. no aprueba ni certifica a los topógrafos marinos; sin embargo, adoptó las prácticas de Navtech USSA Marine Surveyor en los años ochenta para sus estándares de inspección. [2] Todos los términos e iniciales de la asociación representan capacitación y certificación por parte de organizaciones privadas, y los usuarios finales de navegación que buscan cumplir con el proceso de suscripción de su compañía de seguros dictan la demanda del topógrafo.
La topografía marina sigue siendo una industria en gran parte no regulada y cualquiera puede ejercer como topógrafo. Las calificaciones para un inspector marino, aunque la lista es larga, se pueden resumir en lo siguiente: conocimiento práctico de los sistemas eléctricos y mecánicos del barco, comprensión fundamental del diseño y la construcción del barco. Una de las cosas más importantes junto con la certificación de ingeniería son los errores y omisiones y el seguro de responsabilidad civil para proteger a sus clientes de sus errores o lesiones en propiedad privada o gubernamental. Nunca debe contratar a un topógrafo marino sin un seguro de errores y omisiones, también conocido como seguro de indemnización profesional. Si las compañías de seguros no los aseguran, es probable que no obtenga un topógrafo competente y la mayoría de los tribunales requieren que un graduado marino postsecundario sea considerado un experto marino.
Debe considerar contratar únicamente a un topógrafo marino que sea miembro de un organismo profesional como la Sociedad de Topógrafos Marinos Acreditados (EE. UU.) o el Instituto Internacional de Topografía Marina (en todo el mundo).
Cuando se trata de definir las cualidades y calificaciones de un Marine Surveyor, no se ha mejorado un memorando de 1834: