Los cobertizos de crema de Mary Valley Railway son cobertizos catalogados como patrimonio en la estación de tren de Kandanga, la estación de tren de Amamoor y la estación de tren de Melawondi , todos ellos en Mary Valley Branch Railway , Mary Valley , región de Gympie , Queensland , Australia. Fueron diseñados y construidos por Queensland Railways . Se agregaron al Registro del Patrimonio de Queensland el 14 de octubre de 2011. [1]
Los cobertizos de crema del ferrocarril de la sucursal de Mary Valley, ubicados en la estación de tren de Amamoor ( 26 ° 20'49 ″ S 152 ° 40'24 ″ E / 26.34706 ° S 152.67320 ° E ), Kandanga y Melawondi , se construyeron entre las décadas de 1920 y 1940 por Queensland Railways , en respuesta al fuerte crecimiento de la industria láctea en una de las regiones productoras de lácteos más importantes de Queensland y la dependencia del ferrocarril para transportar productos lácteos durante este período. [1]
La apertura gradual de grandes explotaciones pastorales de Amamoor, Imbil y Traveston (establecidas en la década de 1850) en el valle del río Upper Mary para un asentamiento más cercano desde fines de la década de 1870 fue un catalizador para el desarrollo de pequeñas actividades agrícolas y lecheras en la región. Los patrones cambiantes de uso de la tierra y asentamientos en Mary Valley ocurrieron mientras la cercana Gympieevolucionó desde sus inicios como un asentamiento improvisado y un campo aluvial a fines de 1867 hasta convertirse en una importante ciudad regional y un importante productor de oro de arrecifes profundos en la década de 1880. La ciudad proporcionó un mercado listo para el creciente número de productores agrícolas en el distrito circundante. En Mary Valley, el maíz y las papas fueron los primeros cultivos dominantes, aunque también se emprendieron plantaciones experimentales de tabaco, arroz, caña de azúcar, guisantes y piñas. [1]
Desde finales de 1800, una serie de factores críticos ayudaron a la expansión de la industria láctea a convertirse en una de las principales industrias primarias de Queensland en el período de entreguerras. Estos incluyeron: la introducción de separadores de crema mecánicos en la década de 1880; pruebas de Babcock para medir con precisión el contenido de crema en la leche; La Ley de Fomento de la Carne y los Productos Lácteos de 1893, que dispuso préstamos gubernamentales para construir fábricas de mantequilla y queso; y el uso por parte del Departamento de Agricultura y Ganadería de una "lechería itinerante" para demostrar técnicas y equipos a los productores lecheros potenciales en todo Queensland. También se produjo la introducción de pastos como el paspalum y el pasto Rhodes y el aumento del cultivo de forrajes para mejorar la producción de leche y proporcionar una alimentación adecuada durante los meses menos productivos del invierno. [1]
Hugo Du Rietz , un arquitecto nacido en Suecia, hizo una importante contribución al desarrollo de la industria láctea en el distrito de Gympie al introducir el primer separador de crema mecánico en Queensland en 1882. La lechería itinerante del gobierno de Queensland visitó Lagoon Pocket , en Mary Valley, en septiembre de 1890. En 1894 había 120 lecherías en el distrito de Gympie Land Agent, aunque la mayor parte de la producción era leche para el suministro de la ciudad. En Mary Valley, Frank Chippindall transportaba mantequilla producida por los colonos locales a Gympie alrededor de 1885-1886, al igual que Peter Meyers en 1893. [1]
A principios del siglo XX, las cooperativas se estaban convirtiendo en la forma dominante de propiedad de las fábricas de queso y mantequilla, un patrón que definió la industria láctea de Queensland durante gran parte del siglo XX. En 1897, se estableció la primera cooperativa láctea de Gympie para la producción de mantequilla, Gympie Central Dairying Company. Para 1897, Silverwood Dairying Company se había hecho cargo de la fábrica y en 1906, Wide Bay Co-Operative compró las operaciones. En el año que finalizó el 30 de junio de 1907, hubo 322 proveedores de Wide Bay Company, a quienes se les pagó un total de £ 20,973 por su crema. Los contratistas transportaron latas de metal que contenían la crema producida por las granjas lecheras que rodean Gympie a la fábrica de la Cooperativa Wide Bay. En Mary Valley, también se envió un poco de crema desde la estación de tren de Traveston.en la línea ferroviaria de la costa norte hasta las fábricas de mantequilla más al sur. [1]