Maryborough-Hervey Bay Road es una ruta por carretera continua de 44,9 kilómetros (27,9 millas) en la región de Fraser Coast de Queensland , Australia. Toda la ruta está señalizada como Ruta estatal 57. Es una carretera regional controlada por el estado (número 163).[2] [3]
El camino comienza como Gympie Road en una intersección con Bruce Highway (A1) en Tinana . Corre hacia el noreste a través de Tinana antes de cruzar el río Mary y entrar en Maryborough . Continúa hacia el noreste en Ferry Street, pasando las salidas a Maryborough-Biggenden Road [a] y Maryborough-Cooloola Road. [b] Gira hacia el sureste en Walker Street y hacia el noreste en John Street al pasar por Maryborough CBD. Luego gira hacia el norte en Saltwater Creek Road, donde pasa el aeropuerto de Maryborough y sale de Maryborough. Pasa por la localidad de St Helens , cruza Saltwater Creek y entraDundathu , donde el nombre de la carretera cambia a Maryborough–Hervey Bay Road.
Desde Dundathu pasa por Walliebum y Susan River , donde cruza el río Susan (el curso de agua). Luego corre entre Walligan y Sunshine Acres , donde pasa las salidas a Torbanlea–Pialba Road [c] y Booral Road [d] antes de ingresar a Nikenbah . Desde allí, la carretera atraviesa el límite norte de Urraween , pasa la salida a Pialba-Burrum Heads Road, [e] y luego gira hacia el este como Boat Harbor Drive. Pasa por Scarness y Torquay hasta Urangan ., donde termina en una intersección con Elizabeth Street.
Tourist Drive 12 sigue la carretera de Tinana a Urangan, con dos desviaciones importantes. En Maryborough, el viaje incluye muchas atracciones locales lejos de la ruta principal en ambos lados de la carretera. En el punto medio de Walligan/Sunshine Acres, se convierte en Booral Road y la sigue hasta Urangan. Para evitar una complejidad adicional, el camino turístico no se muestra en la tabla de intersecciones principales.
Los arrendamientos pastorales se aceptaron en la región de la costa de Fraser a partir de 1843, y el asentamiento europeo de lo que ahora es Maryborough comenzó en 1847. Fue declarado puerto de entrada en 1859 y pronto se convirtió en el principal puerto de entrada para inmigrantes a Queensland. El pastoreo de Dalgaroom se estableció en el área de Hervey Bay en 1855. La extracción de madera comenzó en el distrito a mediados de la década de 1860, lo que resultó en extensiones de tierra despejadas aptas para la agricultura. En 1872, Dalgaroom se redujo a 14.000 acres (5.700 ha) y pasó a llamarse Toogoom. [4] En 1887, se recuperaron 11.000 acres (4.500 ha) de tierra del pastoreo de Toogoom para el establecimiento de pequeñas granjas. La tierra se ofreció para selección el 17 de abril de 1887. [5]La apertura de nuevas granjas en la costa sur de Hervey Bay condujo al desarrollo de caminos en el área.
A mediados de la década de 1860, cinco colonos habían tomado contratos de arrendamiento a lo largo de la franja costera desde Point Vernon hasta Urangan. Pronto se desarrolló un pequeño pueblo en cada uno, con empresarios adinerados que compraban bloques para casas de vacaciones. [6] En 1883 se abrieron dos ingenios azucareros cerca de Pialba, que se convirtió en un pequeño pueblo. Debido a su ubicación central en la comunidad en desarrollo y su idoneidad como puerto para barcazas que transfieren artículos más pequeños del barco a la costa, Pialba se convirtió en el centro administrativo de la región de Hervey Bay. Esto condujo a la necesidad de una carretera para transportar grandes cantidades de productos y materiales hacia y desde Maryborough, y también a solicitudes de una línea de ferrocarril. La carretera se completó rápidamente, pero no llegó un ferrocarril hasta 1896. Mientras tanto, se habían emprendido más mejoras en la carretera.