Matthew John Amorello (nacido el 15 de marzo de 1958) es un exsenador del estado de Massachusetts y expresidente de la Autoridad de la autopista de peaje de Massachusetts que presidió el Proyecto del túnel de la arteria central/tercer puerto ( Big Dig ) de 2002 a 2006. La Autoridad de la autopista de peaje de Massachusetts es la agencia que estuvo a cargo del proyecto Big Dig.
Después del colapso de una parte del techo del túnel del conector I-90 el 10 de julio de 2006 en el que murió Milena Del Valle, de 38 años, de Jamaica Plain , el gobernador de Massachusetts, Mitt Romney , pidió la renuncia de Amorello. [1] El 27 de julio de 2006, Amorello acordó renunciar, a partir del 15 de agosto. [2]
Romney atribuyó gran parte de la culpa del colapso a la Autoridad de Autopistas de Peaje de Massachusetts y prometió emprender acciones legales para expulsar a Amorello después de que se descubrieran innumerables defectos en los túneles, incluidos cientos de fugas y señales de que los pernos estructurales se estaban aflojando. [3]
Cuando fue nombrado presidente de Turnpike Authority en 2002, Amorello, un veterano senador estatal de Grafton, heredó el proyecto Big Dig que ya superaba el presupuesto en miles de millones de dólares y años después de la fecha original de finalización. Su tarea era terminarlo y lo hizo. Un año después, estaba cortando las cintas para abrir los lados norte y sur de los túneles Thomas P. O'Neill Jr. y el túnel conector I-90, pero en 2005, ambos túneles tenían fugas.
Amorello también fue criticado por no responsabilizar a los contratistas por los errores en el proyecto y recibió críticas por aceptar el premio al Hombre del Año de un grupo de contratistas.
En 2008, compareció ante la Comisión de Ética del Estado para responder a los cargos de que violó las leyes de conflicto de intereses al cambiar la política de licencia por enfermedad que lo afectaría. Más tarde fue multado con $ 2,000.