Matt Jefferies


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Walter Matthew Jefferies (12 de agosto de 1921 - 21 de julio de 2003) [1] [2] fue un artista estadounidense de la aviación y la mecánica, escenógrafo y escritor. Es mejor conocido por su trabajo en la serie de televisión original de Star Trek , donde diseñó muchos de los decorados y accesorios, incluido el Starship Enterprise original , y el puente y la enfermería.

Vida temprana

Jefferies nació en Lebanon, Pennsylvania . [1] Su padre era ingeniero jefe en una planta de energía en Virginia . Tenía un hermano menor llamado John que trabajaba con él como su principal delineante. Sirvió en Europa en la Segunda Guerra Mundial , estuvo dentro de bombarderos B-17 , B-24 , B-25 y tuvo cuatro años como ingeniero de pruebas de vuelo. [3] Tenía tres hermanos, John, Richard y Philip, los dos últimos de los cuales se convertirían en diseñadores de producción. [2]

Fue miembro de la Aviation Space Writers 'Association y uno de los miembros originales de la American Aviation Historical Society . Jefferies restauró y voló aviones de época como pasatiempo. Tenía un avión Waco YOC y lo guardó en el aeropuerto de Santa Paula , California, durante muchos años. Su Waco , NC17740 , c / n 4279, construido en 1935, ahora es propiedad de la Sociedad Histórica Aeronáutica de Virginia y se exhibe en el Museo de Aviación de Virginia , Richmond, Virginia . [4]

Star Trek

Además de crear el interior y el exterior de la Enterprise , Jefferies fue responsable del diseño de accesorios (incluidos phasers ), decorados, el logotipo de Klingon y el crucero de batalla D-7 . Años más tarde, sus bocetos conceptuales fueron revisados ​​y utilizados para diseñar el Starship Enterprise , el USS Pasteur de clase olímpica , los barcos Vulcan de clase Daedalus y anteriores a la Federación . Jefferies trabajó con ingenieros de la NASA en el diseño de la Enterprise y la tecnología que utilizó.

Contrariamente a la creencia popular, Jefferies no creó el diseño original de la lanzadera de Star Trek : aunque Jefferies presentó su propio concepto, era demasiado complejo para construirlo con los efectos especiales del programa y las limitaciones presupuestarias de la época. En su lugar, se utilizó el diseño mucho más simple de Gene Winfield , y Jefferies diseñó solo su interior. [5]

Jefferies tenía una ética de diseño muy pragmática: razonando que los motores de una nave espacial serían extremadamente poderosos y potencialmente peligrosos, los colocó lejos del resto de la nave, con el beneficio adicional del diseño modular para que pudieran ser expulsados ​​rápidamente en caso de emergencia. . Suponiendo que cualquier cosa que pudiera salir mal , colocó todos los trabajos de la nave en el interior para facilitar el acceso, eliminando la necesidad de realizar caminatas espaciales en caso de reparaciones exteriores. Los paneles del puente recibieron un diseño ergonómico para mayor comodidad y facilidad de uso. Se opuso a la idea de los PADD , así como a los visores de cuello de cisne que aparecieron en el primer piloto. [ cita requerida ]Además, no le gustaba la idea de una gran sala de máquinas porque, según sus cálculos, todo el barco podía funcionar con un solo panel en el puente. [ cita requerida ] Más tarde, el trabajo de Jefferies en el puente de la Enterprise influyó en el diseño del centro de comunicaciones principal de la Marina de los Estados Unidos en la Base Naval de San Diego . [6]

Cuando Jefferies vio Star Trek: The Motion Picture se quedó dormido. Nunca vio encarnaciones posteriores de Star Trek , y señaló que habían convertido su puente estilo Navy en "el vestíbulo del Hilton ". [7]

Dentro del universo de Star Trek , los tubos Jefferies y el Capitán Jefferies, diseñador de las naves estelares clase NX, [8] son nombrados en su honor. Según Jefferies, la Enterprise era el diseño de la nave estelar número 17 de la Flota Estelar y era el primero de la serie, por lo que la nave tenía el número "1701". Esta historia está documentada en uno de sus bocetos. [9]

En junio de 2003, Jefferies fue el invitado de honor en la presentación de un documental sobre él preparado para la edición especial del DVD Star Trek Generations . Jefferies murió al mes siguiente en Los Ángeles de insuficiencia cardíaca congestiva . [2]

Vida personal

Jefferies murió el 21 de julio de 2003 en Los Ángeles de insuficiencia cardíaca congestiva . Le sobreviven su esposa, Mary Ann Jefferies, y sus hermanos John y Richard. Su hermano Philip murió en 1987 [2].

Filmografía (como diseñador de arte)

  • Bombarderos B-52 (1957)
  • El viejo y el mar (1958)
  • El naufragio del Mary Deare (1959)
  • Los intocables (1959)
  • Nunca tan pocos (1959)
  • Ben Casey (1961)
  • Misión imposible (1966)
  • Star Trek: The Original Series (diseñador de escenarios; luego director de arte) (1966-1969)
  • Amor, estilo americano (1969)
  • Fin de semana de terror (1970)
  • Escape (1971)
  • La pequeña casa de la pradera (1974)
  • El corredor más solitario (1976)
  • Star Trek: Phase II (1977; nunca se emitió, inspiración para Star Trek: The Motion Picture dos años después)
  • Dallas (1978)
  • Piedra asesina (1978)

Referencias

  1. ^ a b "Jefferies, Walter" Matt " " . StarTrek.com . Consultado el 21 de noviembre de 2014 .
  2. ^ a b c d "Walter 'Matt' Jefferies (obituario)" . Variety.com . 23 de julio de 2013.
  3. ^ "El" All American "y la Segunda Guerra Mundial" . www.mattjefferies.com . Consultado el 18 de agosto de 2018 .
  4. ^ http://www.airport-data.com/aircraft/N17740.html
  5. ^ "FSD: arte conceptual de nave espacial - diseño de la lanzadera Galileo" . Starshipdatalink.net . Archivado desde el original el 1 de diciembre de 2005 . Consultado el 3 de octubre de 2009 .
  6. ^ "Centro de información de combate" . Archivado desde el original el 26 de julio de 2021 . Consultado el 26 de julio de 2021 .(...) El puente del clásico Star Trek Enterprise fue diseñado por Matt Jeffries. En un segundo ejemplo sorprendente de innovación de ciencia ficción, influyó en el diseño del centro de comunicaciones principal de la Marina de los EE. UU. En NAS San Diego. En los buques de guerra estadounidenses, el diseño de su puente no se parece en nada al puente del Starship Enterprise, pero el Centro de Información de Combate en un buque de la Armada tiene algunas semejanzas (principalmente la silla del Capitán en el centro de la habitación). Una vez más, consulte El gran misterio de Heinlein: ciencia ficción, innovación y tecnología naval de Edward M. Wysocki Jr. (...) Puente de la nave espacial Enterprise, diseñado por Matt Jeffries. Esta es una combinación de un puente (timón / navegación) y un CIC. El Capitán / Evaluador está en la silla giratoria de comando en el centro.Todas las estaciones están dispuestas para que el capitán pueda mirar por encima de los hombros de cada operador y examinar sus pantallas. En la parte delantera está la pantalla de visualización del tablero grande.CS1 maint: bot: estado de URL original desconocido ( enlace )
  7. ^ "BBC Online - Cult - Star Trek - Matt Jefferies - Un Hilton en el espacio" . BBC.co.uk . Consultado el 3 de octubre de 2009 .
  8. ^ "Inicio" , Star Trek: Enterprise , temporada 4, episodio 3, fecha de emisión: 22 de octubre de 2004.
  9. ^ Boceto firmado por Jefferies: "17th CRUISER DESIGN, SERIAL No1 - 1701" Archivado el 3 de octubre de 2011 en la Wayback Machine.

Otras lecturas

  • Jefferies, Richard L (15 de febrero de 2008). Más allá de las nubes: el viaje de toda la vida de Walter "Matt" Jefferies, artista y visionario . Libros marrones. pp. 328 páginas. ISBN 978-1-933285-98-6.

enlaces externos

  • Walter "Matt" Jefferies , sitio web oficial
  • Walter M. Jefferies en IMDb
  • Matt Jefferies en Memory Alpha (una wiki de Star Trek )
  • Entrevista en video de la BBC
  • Obituario de StarTrek.com
  • "Arte conceptual de la nave espacial" . Archivado desde el original el 31 de diciembre de 2006 . Consultado el 2 de abril de 2007 .CS1 maint: bot: estado de URL original desconocido ( enlace )
  • Diseñando la primera empresa
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