Maubousin M.120
El Mauboussin M.120 fue un avión de entrenamiento y turismo construido en Francia en la década de 1930 y nuevamente en los años posteriores a la Segunda Guerra Mundial.
Se basó en una colaboración Peyret-Mauboussin de 1931 entre Louis Peyret y Pierre Mauboussin , el Peyret-Mauboussin PM.XII , y como este, era un monoplano voladizo de ala baja de construcción de madera. El tren de aterrizaje era del tipo patín de cola fijo, y el piloto y el instructor se sentaban en cabinas abiertas en tándem. Mauboussin construyó él mismo una serie de prototipos, seguidos de una pequeña serie fabricada para él por Breguet en 1934.
En 1936, Fouga , entonces constructor de material rodante ferroviario, compró todos los derechos del diseño como parte de un esfuerzo por ingresar a la industria aeronáutica y pudo obtener un contrato del Armée de l'Air para suministrar el tipo como el M. .123 .
Uno de los primeros M.120 participó en el concurso internacional de aviones de turismo Challenge 1932 , pilotado por André Nicolle. Completó el concurso en el último puesto 24, pero tenía el motor más débil de todos los participantes y completar este concurso fue todo un éxito de todos modos. Dos compitieron al año siguiente, uno de ellos con un equipo de mujeres probablemente por primera vez. Una vez más, la baja potencia del motor los dejó bajos en la tabla final. [2] [3]
Después de la competición de Angers el 2 de agosto de 1933, una de las mujeres ( Hélène Boucher ) estableció un nuevo récord mundial femenino de altitud a 5.900 m (19.357 pies) en el M.120. [4] En 1935 Maryse Hilsz lo aumentó a 7.388 m (24.239 pies) el 24 de septiembre en el M.122 . [ cita requerida ]
