Maule M-4
| Maule M-4 | |
|---|---|
 | |
| Cohete Maule M-4-210C | |
| Papel | Monoplano de cabina de cuatro plazas |
| origen nacional | Estados Unidos |
| Fabricante | Compañía Aeronáutica Maule |
| Diseñador | Belford Maule |
| Primer vuelo | 1960 |
| Introducción | 1961 |
| Producido | 1963-1983 |
| Número construido | 474 |
| Variantes | Maule M-5 |
El Maule M-4 es un monoplano de cabina de cuatro asientos estadounidense diseñado por Belford Maule y construido por Maule Aircraft Company .
Diseño y desarrollo
El diseño del M-4 se inició en 1956 por Belford Maule y el prototipo Bee Dee voló por primera vez en febrero de 1957. Maule fundó Maule Aircraft Company para desarrollar y construir el avión en Napoleón, Michigan como el Maule M-4. El primer M-4 voló el 8 de septiembre de 1960. El M-4 es un monoplano reforzado de ala alta de tela y tubo de acero con un plano de cola en voladizo con una sola aleta y timón. Tiene un tren de aterrizaje fijo con rueda de cola, y el prototipo estaba propulsado por un motor Continental O-300 de 145 hp (108 kW) montado en el morro . Tiene una cabina cerrada con dos filas de asientos uno al lado del otro para un piloto y tres pasajeros. El prototipo voló por primera vez el 8 de septiembre de 1961 y la producción comenzó en 1963. [ cita requerida ]Se introdujeron otras variantes, incluido el Rocket, que funciona con un motor Continental IO-360-A de 210 hp (157 kW) , un M-4 Astro-Rocket de lujo con motor Franklin y un Rocket con motor Franklin que se conoce como el M- 4 Strata-Rocket .
Se desarrolló una variante STOL del Strata Rocket como el Maule M-5 Lunar Rocket .
Variantes
- Bee Dee
- Prototipo con un motor de pistón Continental O-300-A de 145 hp (108 kW) , 11 construidos.
- M-4 Jetasen
- Versión de producción del anterior Maule Bee Dee con motor de pistón Continental O-300A de 145 hp (108 kW), 94 construidos.
- M-4C Jetasen
- Equipado con una puerta de carga, 11 construidos.
- M-4S
- Equipo mejorado, tres construidos.
- M-4T
- Entrenador de control dual sin asientos traseros ni puerta de entrada trasera, tres construidos.
- Astro-cohete M-4-180C
- M-4C con un motor Franklin 6A-335-1A de 180 hp (134 kW) , siete construidos.
- Cohete M-4-210
- M-4 con un motor Continental IO-360-A de 210 hp (157 kW) , 45 construidos.
- Cohete M-4-210C
- M-4-210 equipado con puerta de carga, 117 construidos.
- Cohete Strata M-4-220C
- M-4C con un motor Franklin 6A-350-C1 de 220 hp (164 kW), 190 construidos.
- M-4-220S
- M-4S con un motor Franklin 6A-350-C1 de 220 hp (164 kW), uno construido.
- SADASA Cuahtemoc M-1
- M-4 con licencia con motor Lycoming O-360 de 180 hp, tres construidos.
Especificaciones (M-4-220C Strata Rocket)
Datos de Jane's All the World's Aircraft 1971–72 [1]
Características generales
- Tripulación: 1
- Capacidad: 3 pasajeros
- Longitud: 22 pies 0 pulg (6,71 m)
- Envergadura: 30 pies 10 pulgadas (9,40 m) (puntas de las alas arqueadas)
- Altura: 6 pies 2 + 1 ⁄ 2 pulgadas (1.892 m)
- Área del ala: 152,5 pies cuadrados (14,17 m 2 )
- Perfil aerodinámico : USA 35B (modificado)
- Peso vacío: 1250 lb (567 kg)
- Peso máximo al despegue: 2.300 lb (1.043 kg)
- Capacidad de combustible: 42 gal EE. UU. (35 gal imp.; 160 L)
- Planta motriz: 1 × Franklin 6A-350 -C1 motor de 6 cilindros horizontalmente opuesto refrigerado por aire, 220 hp (160 kW)
Rendimiento
- Velocidad de crucero: 290 km / h (180 mph, 160 kN) (crucero máximo, 75% de potencia)
- Velocidad de pérdida: 40 mph (64 km / h, 35 nudos) (flaps completos)
- Alcance: 1090 km (680 millas, 590 millas náuticas)
- Techo de servicio: 5.800 m (19.000 pies)
Techo absoluto: 6.400 m (21.000 pies) - Velocidad de ascenso: 1250 pies / min (6,4 m / s)
- Carrera de despegue a 50 pies (15 m): 600 pies (180 m)
- Carrera de aterrizaje desde 50 pies (15 m): 600 pies (180 m)
Referencias
 | Wikimedia Commons tiene medios relacionados con Maule M-4 . |
- Taylor, John WR (1971). Jane's All the World's Aircraft 1971–72 . Londres: Sampson Low, Marston & Co., Ltd. ISBN 0-354-00094-2.
- Taylor, Michael JH (1989). Enciclopedia de aviación de Jane . Londres: Ediciones Studio.
- Simpson, RW (1991). Aviación general de Airlife . Inglaterra: Airlife Publishing. pag. 190. ISBN 1-85310-194-X.
- La enciclopedia ilustrada de aeronaves (obra parcial 1982-1985) . Editorial Orbis.
