Meadow River Lumber Company No. 1 es una locomotora Shay en Steamtown National Historic Site , en Scranton, Pennsylvania . Esta Shay de 2 camiones fue construida por Lima Locomotive Works en 1910. Este tipo de locomotora fue utilizada principalmente por empresas madereras y mineras. Algunos fueron utilizados por otras industrias y en líneas cortas. Esta es una de las 77 locomotoras Shay conservadas en los Estados Unidos.
Compañía de madera de Meadow River 1 | ||||||||||||||||||||||
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![]() Meadow River Lumber Company # 1 en exhibición en Steamtown USA, Bellows Falls, VT, C. 1974 | ||||||||||||||||||||||
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Imagen externa | |
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En 1907, John y TW Raines comenzaron la construcción de un aserradero en el condado de Greenbrier, Virginia Occidental , bajo el nombre de Meadow River Lumber Company . La ubicación no tenía acceso a un ferrocarril, por lo que se incorporó el Sewell Valley Railroad. Se colocaron veinte millas de vía entre Chesapeake y Ohio Railroad en Meadow Creek hasta el sitio del molino. El molino abrió en septiembre de 1910 y esta locomotora fue comprada por el nuevo ferrocarril. Se llamaba Sewell Valley Railroad No. 1.
Con una capacidad de corte de 110.000 pies tablares (300 m 3 ) de madera por día, Meadow River Lumber Company se convirtió en el mayor fabricante de madera dura del mundo. Al principio, el ferrocarril se operaba por separado de su empresa matriz. Sin embargo, los cambios en el código tributario llevaron a los dos a fusionarse, por lo tanto, "Meadow River Lumber Company No. 1, pasó toda su carrera como propiedad de esta única empresa maderera [sic] a pesar de que operaba allí con dos nombres diferentes".
Mientras estaba en Steamtown, EE. UU. En Bellows Falls, Vermont , la locomotora sufrió grandes daños cuando el edificio en el que estaba almacenada se derrumbó bajo una intensa nieve en febrero de 1982. La cabina de madera de Shay fue destruida. Para entonces ya le faltaba "su cúpula de arena, su faro, su placa de matrícula delantera, su campana y su colgador de campanas, silbato y otros componentes". Canadian Pacific Railway No. 1293 también resultó dañado en el colapso del techo.
Se determinó que permanecería en el Sitio Histórico Nacional ya que era el único Shay y la única locomotora con engranajes de la colección. [1]
Fuentes
- ^ Chappell, Gordon. "Meadow River Lumber Company No. 1" . Steam Over Scranton: estudio de historia especial, locomotoras de vapor estadounidenses . Servicio de Parques Nacionales . Consultado el 13 de marzo de 2012 .