Ramal de Meltham
El ramal Meltham es una línea ferroviaria en desuso que recorría 5,6 km ( 3 + 1 ⁄ 2 millas) desde Lockwood hasta Meltham , en West Yorkshire , Inglaterra . La línea era de una sola vía en toda su longitud. El último servicio regular de pasajeros fue el 21 de mayo de 1949. Se cerró por completo el 3 de abril de 1965.
La línea fue autorizada por la Ley de Ferrocarriles de Lancashire y Yorkshire del 7 de junio de 1861. [1] La construcción comenzó en abril de 1864 y la línea se abrió al transporte de mercancías el 10 de agosto de 1868 con el primer tren que transportaba carbón y cal . Los servicios de pasajeros comenzaron el 5 de julio de 1869. La línea se utilizó para transportar tractores desde la fábrica de tractores David Brown en Meltham.
El primer césped de la línea ferroviaria Huddersfield-Meltham fue levantado el 4 de abril de 1864 por el Sr. Charles Brook, de Enderby Hall, en un campo cerca de Meltham Mills. La lluvia cayó con fuerza durante la ceremonia, pero hubo mucha gente presente. El Sr. James Wrigley, de Netherton, presentó la pala, y el Sr. Brook luego cortó tres tepes, los colocó en una carretilla, lo hizo rodar por una plataforma y luego los tiró. La Ley del Parlamento para la construcción de este ferrocarril se obtuvo en 1861. El Sr. Perrin, de Manchester, era el agrimensor, y el Sr. Brown, ingeniero, también de Manchester, supervisaba el edificio.
La construcción de esta única línea fue una pieza de ingeniería ferroviaria muy costosa, ya que dos túneles, el túnel Butternab (325 yardas de largo) y el túnel Netherton (210 yardas de largo) tuvieron que ser excavados antes de que la línea pudiera continuar hasta Netherton, mientras que cinco hubo que hacer terraplenes (uno en Dungeon), además de las estaciones de tren en Netherton, Healey House y Meltham. También hubo una estación en Woodfield, en el lado bajo de Beaumont Park, en un momento.
Se calculó que la línea tardó cinco años, tres meses y un día en construirse antes de que finalmente se abriera para el tráfico de pasajeros.
El primer césped del túnel de Netherton fue cortado por el señor Joe Mellor, el propietario del hotel 'Rose and Crown' en Netherton. Durante las obras de construcción, un gran número de peones se alojaron en Netherton, y muchos de estos hombres utilizaron el establo de Croft House (la residencia de una rama de la familia Wrigley) como lugar para dormir.
