Empresa Menasco Motors
La compañía fue organizada por Albert S. Menasco en 1926 para convertir los radiales de nueve cilindros refrigerados por agua Salmson Z-9 excedentes de la Primera Guerra Mundial en motores refrigerados por aire para uso privado. Su asociación con John K. (Jack) Northrop y su proyecto de ala volante a fines de la década de 1920 lo convencieron de la necesidad de una nueva configuración de motor de avión: un diseño refrigerado por aire en línea invertido que tendría el eje de la hélice en la parte superior para mejor distancia al suelo y mejor visión del piloto. [1]
En 1929, Menasco diseñó su propio motor, el 4-A , el primero de lo que se convertiría en la principal línea de productos de Menasco, el motor invertido en línea. Menasco diseñó y construyó una variedad de motores de avión de cuatro y seis cilindros refrigerados por aire invertidos, algunos con sobrealimentación. [2]
Durante la Segunda Guerra Mundial, Menasco fabricó trenes de aterrizaje de aviones para North American, Lockheed, Republic, General Dynamics y otros. Después de la Segunda Guerra Mundial, el tren de aterrizaje de aviones se convirtió en el principal producto de Menasco.
En 1935, Menasco se hizo cargo de American Cirrus Engines (ACE). [3] ACE fabricó una gama de motores aeronáuticos de cuatro cilindros en línea refrigerados por aire, con licencia original del Reino Unido. [4]
Los motores Menasco más conocidos son la serie de motores de cuatro y seis cilindros en línea invertidos, refrigerados por aire, conocidos como Pirate y Buccaneer, respectivamente. Al Menasco estaba profundamente involucrado con las carreras aéreas y sus motores eran populares entre los corredores que necesitaban un motor de pequeña cilindrada. Ninguno de los primeros motores sobrealimentados eran diseños de producción con clasificaciones ATC [ aclaración necesaria ] . Uno de los beneficios menos obvios que ofreció Menasco fue su voluntad de construir combinaciones de motores personalizadas para adaptarse a aviones especiales a precios razonables.
Una ventaja importante de poseer un motor Menasco fue la apreciación de Al de la economía de usar piezas intercambiables listas para usar siempre que fuera posible. Su empresa era el único proveedor de motores en línea invertidos a principios de los años treinta en Estados Unidos. Tenían una potencia razonablemente alta y una disponibilidad inmediata de motores completos y piezas de repuesto. [5]
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