El motor Mercedes-Benz M271 es una familia de motores de pistón de automóvil de 4 cilindros en línea que se utilizó en la década de 2000.
Mercedes-Benz M271 | |
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Descripción general | |
Fabricante | Mercedes-Benz |
Diseño | |
Configuración | Recta-4 |
Desplazamiento | 1,6 L (1597 cc) 1,8 L (1796 cc) |
Diámetro interior del cilindro | 82 mm (3,23 pulgadas) |
Golpe del pistón | 75,6 mm (2,98 pulgadas) 85 mm (3,35 pulgadas) |
Material de bloque | Aluminio fundido |
Material de la cabeza | Aluminio |
Tren de válvulas | DOHC 4 válvulas x cil. y VVT |
Combustión | |
Sobrealimentador | En algunas versiones e intercooler |
Turbocompresor | En DE18LA (M271Evo, 271.8XX) |
Sistema de combustible | Inyección secuencial de combustible Inyección directa |
Tipo de combustible | Gasolina |
Sistema de refrigeración | Enfriado hidráulicamente |
Producción | |
Salida de potencia | 122–204 PS (90–150 kW; 120–201 hp) |
Todos los motores M271 se fabrican en Untertürkheim , Alemania . La familia tiene un bloque de motor de aluminio fundido y culatas de cilindros DOHC de aluminio con 4 válvulas por cilindro y sincronización variable de válvulas y un sistema de encendido de bobina sobre bujía .
KE18ML (271.95X)
El KE18ML es una versión de 1.8 L (1796 cc). El diámetro y la carrera es de 82 mm × 85 mm (3,23 pulg. × 3,35 pulg.). La salida varía desde 122 PS (90 kW; 120 hp) a 5200 rpm hasta 194 PS (143 kW; 191 hp) a 5800 rpm.
Utiliza inyección secuencial de combustible , está sobrealimentado y intercooler , y cuenta con fractura-split forjado de acero varillas de conexión . Una versión que funciona con gas natural se introdujo en el mercado alemán en 2002.
Aplicaciones:
- 2002 Mercedes-Benz Clase CLK (W209) CLK 200 KOMPRESSOR
- 2002 Mercedes-Benz Clase C (W203) C 180 KOMPRESSOR, C 200 KOMPRESSOR
- 2002 Mercedes-Benz Clase C Sportcoupé CLC 180 KOMPRESSOR, CLC 200 KOMPRESSOR,
- 2002 Mercedes-Benz Clase E (W211) E 200 KOMPRESSOR
- 2004 Mercedes-Benz Clase E (W211) E 200 NGT (bi-combustible - gasolina + gas natural)
- 2004 Mercedes-Benz Clase SLK (R171) SLK 200 KOMPRESSOR
- 2007 Mercedes-Benz Clase C (W204) C 180 KOMPRESSOR, C 200 KOMPRESSOR
- 2008 Mercedes-Benz Clase CLC CLC 180 KOMPRESSOR, CLC 200 KOMPRESSOR
DE18ML (271.942)
Este motor tenía las mismas dimensiones que E18ML y casi las mismas características, pero CGI utilizado (estratificado C harged G asoline I njection) inyección directa de gasolina . Se ha producido desde 2003 en una sola versión, con una potencia de 170 CV (125 kW; 168 CV) a 5300 rpm. La producción cesó en 2005.
Aplicaciones:
- 2003 Mercedes-Benz Clase C Sportcoupé C 200 CGI
- 2003 Mercedes-Benz Clase C (W203) C 200 CGI
- 2003 Mercedes-Benz Clase CLK (W209) CLK 200 CGI
KE16ML (271.910)
El KE16 es una versión de 1,6 L (1597 cc) introducida en 2008. El diámetro y la carrera son 82 mm × 75,6 mm (3,23 pulgadas × 2,98 pulgadas). Comparte las mismas características con la versión KE18ML, como sobrealimentador e inyección de combustible multipunto . La salida varía desde 129 PS (95 kW; 127 hp) a 5000 rpm hasta 156 PS (115 kW; 154 hp) a 5200 rpm.
Aplicaciones:
- 2008 Mercedes-Benz Clase CLC CLC 160
- 2008 Mercedes-Benz Clase C (W204) C 180 KOMPRESSOR
DE18LA (M271Evo, 271.8XX)
Ésta es la última versión de la familia de motores M271. Las dimensiones son las mismas que las del E18ML y el DE18ML, pero el sobrealimentador ha sido reemplazado por un turbocompresor; como el DE18ML utiliza el CGI (estratificado C harged G asoline I njection) inyección directa de gasolina . La salida varía desde 156 PS (115 kW; 154 hp) a 5200 rpm hasta 204 PS (150 kW; 201 hp) a 5500 rpm.
Aplicaciones:
- 2009 Mercedes-Benz Clase C (W204) C 180 CGI, C 200 CGI, C 250 CGI
- 2009 Mercedes-Benz Clase E (W212) E 200 CGI, E 250 CGI
- 2010-2013 Mercedes-Benz Clase E (C207) E200 BlueEfficiency
- 2009-2011 Mercedes-Benz Clase E (C207) E250 CGI
- 2011-2015 Mercedes-Benz Clase SLK (R172) SLK 200, SLK 250
[4]
Otros usos
El motor de 2.0 litros de aspiración natural es utilizado por la empresa automotriz alemana HWA Team como base para un motor de carreras de automóviles Mercedes-Benz y ha sido el motor ampliamente utilizado en las carreras de Fórmula 3 que impulsan a los pilotos ganadores de campeonatos en toda Europa y más allá. [5]
Ver también
- Lista de motores Mercedes-Benz
Referencias
- ^ "Motor Mercedes-Benz M271" . Revisión y valoración de automóviles australianos . Revisión y valoración de automóviles australianos . Consultado el 22 de abril de 2015 .
- ^ "Motor Mercedes-Benz M271" . Revisión y valoración de automóviles australianos . Revisión y valoración de automóviles australianos . Consultado el 22 de abril de 2015 .
- ^ "Motor Mercedes-Benz M271" . Revisión y valoración de automóviles australianos . Revisión y valoración de automóviles australianos . Consultado el 22 de abril de 2015 .
- ^ "Motor Mercedes-Benz M271" . Revisión y valoración de automóviles australianos . Revisión y valoración de automóviles australianos . Consultado el 22 de abril de 2015 .
- ^ "Nuevo acuerdo de motor para generar ahorros para los equipos de F3" . El sitio web oficial de National Racing . Consultado el 21 de abril de 2015 .