El BFW M.21 era un biplano de entrenamiento monomotor diseñado por Willy Messerschmitt para el Ministerio de Transporte alemán. Fue uno de los dos únicos biplanos diseñados por Messerschmitt, ninguno de los cuales llegó a producción.
Durante 1927, tras el éxito de su avión de pasajeros M 18 , intentó obtener financiación del gobierno de Baverian; debido a que estos últimos ya estaban subvencionando a BFW (Bayerische Flugzeug-Werke), presionaron para que se llegara a un acuerdo por el cual Willy Messerschmitt se uniera a BFW en el entendimiento de que la empresa produciría solo sus diseños. [1] Durante estas negociaciones, completadas el 8 de septiembre de 1927, el Ministerio de Transporte presionó a Messerschmitt para que produjera aviones militares. Esto condujo a los únicos dos biplanos que Messerschmitt jamás diseñó, el primero de los cuales fue el BFW M.21, también conocido como Messerschmitt M 21 .
Era un entrenador biplaza monomotor de diseño biplano de una sola bahía. [2] Las alas, que se plegaban para el transporte, tenían cuerdas paralelas, sin barrido y muy poco tambaleo y había alerones en ambos aviones. El alerón superior tenía un corte redondeado para mejorar la visibilidad desde la cabina trasera; la cabina delantera estaba debajo del ala. El fuselaje tenía lados cuadrados con cubierta superior triangular detrás de las cabinas abiertas y se estrechaba hacia atrás, haciendo que la generosa aleta y el timón parecieran aún más prominentes. Se instaló un tren de rodaje convencional de un solo eje más patín trasero.
El M.21 estaba propulsado por un motor radial sin capota, ya sea el Siemens Sh 11 ( M.21a ) de 96 hp (72 kW) o el Sh 12 ( M.21b ) de 125 hp (93 kW) que impulsaba una hélice de dos palas. [2] Voló por primera vez en 1928 pero no fue aceptado para la producción, por lo que solo se construyó uno. [3] Este ejemplo, registrado civilmente como D-1566, voló hasta 1933 con DVS GmbH, la asociación alemana de vuelos deportivos.