El Bayerische Flugzeugwerke M 18 ( BFW M 18 ), (más tarde conocido como Messerschmitt M 18 ) era un avión de pasajeros , producido en Alemania a finales de la década de 1920.
M 18 | |
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Un M-18d de Ad Astra Aero impulsado por Armstrong-Siddeley Lynx en Suiza | |
Papel | Avión de línea |
origen nacional | Alemania |
Fabricante | Messerschmitt / Bayerische Flugzeugwerke (BFW) |
Diseñador | Willy Messerschmitt |
Primer vuelo | 1926 |
Usuario principal | Nordbayerische Verkehrsflug |
Número construido | ca 24 |
Diseño y desarrollo
Diseñado a pedido de Theodor Croneiss para suministrar su nueva empresa aérea que se convertiría en Nordbayerische Verkehrsflug (NOBA), [1] era un monoplano convencional en voladizo de ala alta con tren de aterrizaje fijo . El prototipo se construyó en madera, aunque los ejemplos de producción tendrían una estructura metálica. [2] El diseño fue elogiado en su día por la limpieza de su aerodinámica, ligereza de construcción y economía de operación [3] [4]
Historia operativa
El primer M 18 que entró en servicio con NOBA fue proporcionado por Messerschmitt a cambio de una participación del 49% en la nueva empresa, y el 26 de julio inició vuelos comerciales. [5] Los primeros éxitos de NOBA permitieron a la empresa realizar pedidos de ejemplos adicionales de un modelo mejorado, el M 18b . Eventualmente compraría doce de estos, [1] pero fabricarlos excedería la capacidad de la pequeña empresa de Messerschmitt, lo que llevaría a una fusión con Bayerische Flugzeugwerke (BFW) en 1927. Tras la reorganización de NOBA en DEVAG en 1931, un pequeño número de un Se ordenó una versión mejorada, designada M 18d , pero el tipo pronto fue reemplazado por el Messerschmitt M 20 similar pero más grande . [2]
Variantes
- M 18a
- versión de producción de tres asientos con motor Siemens-Halske Sh 11 de 60 kW (80 hp) (dos construidos)
- M 18b
- Versión de producción de tres o cuatro asientos con motor Siemens-Halske Sh 12 de 82 kW (110 hp) (12 construidos)
- M 18c
- Versión de estudio fotográfico con motor Armstrong Siddeley Lynx de 164 kW (220 hp) (dos o tres construidos)
- M 18d
- versión ampliada para seis / siete / ocho pasajeros, producida con una variedad de motores, incluidos el Armstrong Siddely Lynx de 164 kW (220 hp), el Walter Mars de 112 kW (150 hp) y el Wright Whirlwind de 240 kW (320 hp) . (ocho construidos)
Operadores
Especificaciones (M 18d)
Datos de Messerschmitt: un álbum de aviones, [6] Flugzeug-Typenbuch 1936 [7]
Características generales
- Tripulación: 1
- Capacidad: 7 pasajeros
- Longitud: 9,4 m (30 pies 10 pulgadas)
- Envergadura: 15,8 m (51 pies 10 pulgadas)
- Altura: 2,8 m (9 pies 2 pulgadas)
- Área del ala: 24,8 m 2 (267 pies cuadrados)
- Peso vacío: 890 kg (1.962 libras)
- Peso bruto: 1.760 kg (3.880 lb)
- Capacidad de combustible: tanque principal: 240 l (63 gal EE.UU.; 53 gal imp.); depósito de aceite: 20 l (5,3 gal EE.UU.; 4,4 gal imp.)
- Planta motriz: 1 × Wright R-975 Whirlwind 9-cyl. motor de pistones radiales refrigerado por aire, 240 kW (320 hp)
Actuación
- Velocidad máxima: 212 km / h (132 mph, 114 nudos)
- Velocidad de crucero: 180 km / h (110 mph, 97 nudos)
- Velocidad de aterrizaje: 90 km / h (56 mph; 49 nudos)
- Alcance: 630 km (390 mi, 340 nmi)
- Resistencia: 3,8 horas
- Techo de servicio: 5.300 m (17.400 pies)
- Velocidad de ascenso: 3,1 m / s (610 pies / min)
- Tiempo de altitud: 1000 m (3281 pies) en 7 minutos
- Carga alar: 75 kg / m 2 (15 libras / pies cuadrados)
- Potencia / masa : 0,126 kW / kg (0,077 hp / lb)
Notas
- ↑ a b Szigeti, Marton (julio de 1998). "Historia de Messerschmitt: proyectos civiles" . Flug Revue : 74. Archivado desde el original el 20 de noviembre de 2008 . Consultado el 24 de octubre de 2008 .
- ^ a b La enciclopedia ilustrada de aviones . Londres: publicación aeroespacial. pag. 494.
- ^ "1928 Berlin Aero Show" . Vuelo : 919–92. 18 de octubre de 1928 . Consultado el 24 de octubre de 2008 .
- ^ Taylor, Michael JH (1989). Enciclopedia de aviación de Jane . Londres: Ediciones Studio. pag. 651.
- ^ Mulder, Rob. "Nordbayerischer Verkehrsflug GmbH - NOBA (1926-1931)" . europeanairlines.no . Archivado desde el original el 28 de septiembre de 2007 . Consultado el 24 de octubre de 2008 .
- ^ Smith, [por] J. Richard (1971). Messerschmitt: un álbum de aviones . Londres: Ian Allan. ISBN 0-7110-0224-X.
- ^ Schneider, Helmut (1936). Flugzeug-Typenbuch 1936 (en alemán) (1936 ed.). Leipzig: Herm. Beyer Verlag. pag. 12.