Michael Horn (empresario)


Michael Horn ( c. 1961) [1] es un hombre de negocios que fue director ejecutivo y presidente de Volkswagen Group of America .

Horn es un graduado de administración de empresas. [2] Recibió su licenciatura en Administración de Empresas de la Universidad Europea en Amberes, Bélgica y su Maestría en Administración de Empresas de la Universidad de San Francisco . [3]

Horn pasó 23 años en Volkswagen antes de ser nombrado director ejecutivo de Volkswagen Group of America. Desde 2009 hasta 2013, se desempeñó como jefe de posventa global de Volkswagen, que cubre repuestos y servicio en los concesionarios. [4] Inicialmente, en 1990, trabajó en la estrategia de marca y grupo y, en 1997, se convirtió en responsable de ventas en el noroeste de Europa. En 2004, se convirtió en director de Ventas para Europa. [2] El 1 de enero de 2014, se convirtió en director ejecutivo y presidente de Volkswagen Group of America. Dejó Volkswagen el 9 de marzo de 2016. [5]

En septiembre de 2015, los vehículos diésel de Volkswagen AG fallaron en una investigación de la Agencia de Protección Ambiental de EE . UU . (EPA) por emisiones de óxidos de nitrógeno ( NOx ) por encima de los límites permisibles. Las violaciones de emisiones incluyen automóviles producidos por la división estadounidense de Volkswagen, donde Horn es actualmente director ejecutivo. Horn ha admitido que su compañía "metió la pata" al usar el software del vehículo para reducir las emisiones cuando detecta una prueba de emisiones, pero permite que los motores diésel produzcan contaminantes por encima del límite legal en condiciones normales de funcionamiento. [6]

El 8 de octubre de 2015, el director ejecutivo de Volkswagen EE. UU., Michael Horn, declaró ante el Congreso de los EE . UU . [7] [8] [9] que podría llevar años reparar todos los automóviles, especialmente los modelos más antiguos, debido a los complejos cambios de hardware y software. eso será requerido. También dijo que las correcciones probablemente preservarán las calificaciones de economía de combustible, pero "podría haber un ligero impacto en el rendimiento". [10] [11] [12] Un analista vio la actuación de Horn en la audiencia como sincera y completa. [13]