Michael Replogle es un experto reconocido internacionalmente en el campo del transporte sostenible . [1] Fue cofundador del Institute for Transportation and Development Policy (ITDP) en 1985, una organización sin fines de lucro que promueve proyectos y políticas de transporte ambientalmente sostenibles y equitativos en todo el mundo, así como Bikes Not Bombs en 1984. Fue presidente de ITDP de 1985 a 1992 y de 1998 a 2009, y director gerente del ITDP de 2009 a 2015. [2] Su artículo seminal de 1987 sobre transporte sostenible fue el primero en definir el término. [3]
Replogle fue nombrado Comisionado Adjunto de Política del Departamento de Transporte de la Ciudad de Nueva York en junio de 2015, para desarrollar una estrategia y asesorar a la Ciudad sobre cuestiones de transporte. Dirige la División de Políticas del DOT, que está preparando un plan estratégico para toda la agencia, impulsando los esfuerzos de Visión Cero para eliminar las muertes y lesiones graves relacionadas con accidentes de tránsito, y dando forma a la estrategia de carga y estacionamiento, la mitigación del cambio climático y la resiliencia, y la movilidad compartida. Otras iniciativas clave apoyan el compromiso de la Ciudad con la Autoridad de Transporte Metropolitano y la Autoridad Portuaria, la política y subvenciones federales de transporte, los elementos de transporte de los planes de desarrollo de vecindarios de la Ciudad y la mejora del acceso para las personas con discapacidades. [4]
Replogle cofundó la Asociación para el Transporte Sostenible y Bajo en Carbono (SLoCaT) en 2009 [5] y a través de ella ayudó a asegurar un compromiso de 10 años de $ 175 mil millones de los bancos multilaterales de desarrollo más grandes del mundo para apoyar el transporte sostenible, [6] con informes anuales y monitoreando. [7] Michael Replogle es actualmente el presidente de la junta de la Fundación SLoCaT. Replogle gestionó el desarrollo de nuevas herramientas y métodos para evaluar las emisiones de gases de efecto invernadero y otros impactos de los proyectos y programas de transporte para el Banco Asiático de Desarrollo [8] y el Fondo para el Medio Ambiente Mundial [9] con CAI-Asia.
Como director de transporte del Fondo de Defensa Ambiental de 1992 a 2009, influyó en la legislación y las reglamentaciones ambientales y de transporte federal de EE. UU., Testificando con frecuencia en el Congreso de los EE. UU. [1] Ha asesorado sobre planes y políticas de transporte metropolitano en Washington, Baltimore, Nueva York, Denver, Atlanta, Portland (OR), Ciudad de México, Beijing y otras áreas para promover un transporte más integrado y una planificación del uso de la tierra , transporte público, precios razonables del transporte y gestión y operaciones del sistema de transporte. [1] Manejó el transporte integrado y la planificación y el modelado del uso de la tierra para el condado de Montgomery, Maryland, de 1983 a 1992. [10]
Fue miembro del Comité Asesor del Centro de las Naciones Unidas para el Desarrollo Regional [11] y miembro emérito activo del Comité de la Junta de Investigación del Transporte sobre Transporte en los Países en Desarrollo, que ayudó a fundar. [12] Ha sido asesor durante mucho tiempo del Departamento de Transporte de los Estados Unidos (DOT), más recientemente a través de sus comités asesores sobre estadísticas de transporte [13] y transporte inteligente [14] y modelos de viajes. Se desempeñó en el Consejo de la Agenda Global del Foro Económico Mundial sobre el Futuro del Transporte. [15]
Replogle recibió un MES y un BES de Honor en Ingeniería Civil y Urbana y una Licenciatura con Honor en Sociología, todos de la Universidad de Pennsylvania .