El puente Mid-Currituck es un puente de peaje de dos carriles de 7 millas (11 km) propuesto que se extenderá a través de Currituck Sound , conectando US 158 y NC 12 . Su propósito es aliviar la congestión del tráfico en verano y mejorar tanto la respuesta a emergencias como el tiempo de evacuación. Un tema de estudio y debate durante mucho tiempo, el puente podría construirse en la década de 2020.
Los planes para un puente que conectara el continente y los bancos exteriores del condado de Currituck han estado en la mesa de dibujo desde la década de 1970. Sin embargo, debido al alto costo del proyecto, permaneció sin financiamiento durante décadas. En 2008, el puente fue recogido por la North Carolina Turnpike Authority como una posible nueva ruta de peaje y se inició el trabajo sobre el impacto ambiental en el área. [1] [2]
El 19 de enero de 2012, la NC Turnpike Authority publicó la Declaración final de impacto ambiental (FEIS). Recomendó la alternativa preferida para el proyecto, que implica la construcción del puente, así como mejoras limitadas a las actuales NC 12 y US 158 , cuyo costo se estima en alrededor de $ 660 millones. Con la aprobación final prevista para la primavera, la construcción comenzaría a fines de 2012 y se abriría al tráfico en 2017. [3]
En junio de 2012, NCDOT recomendó no financiar el proyecto hasta 2013, anticipando posibles demandas. Como resultado, la Asamblea General de Carolina del Norte no proporcionó fondos, lo que retrasó el proyecto. [5] En diciembre de 2014, NCDOT incluyó el puente en su borrador final en el Programa Estatal de Mejoramiento del Transporte (STIP) de 10 años. Con un costo estimado de $ 410 millones, con el estado contribuyendo con $ 173 millones, pagará el resto con ingresos por peajes. La construcción del puente estaba programada para comenzar en 2019 y completarse en cuatro años. [6] [2]
La planificación e implementación del proyecto del Puente Mid-Currituck se suspendió en 2013 mientras NCDOT revisaba las prioridades de financiamiento de mejora del transporte estatales, regionales y locales utilizando la Fórmula de Movilidad Estratégica. Luego, el proyecto fue aprobado para su inclusión en el Programa de Mejoramiento del Transporte del Estado (STIP) 2016-2025. Una enmienda al STIP pedía que NCDOT comenzara a dedicar fondos estatales para el transporte en el año fiscal 2017 (que comienza en julio de 2016) que se utilizará para la construcción de puentes. [7]
Los informes del verano de 2018 indicaron que el puente podría abrirse en 2024, pero aún no se ha adjudicado ningún contrato para la construcción. [8] Oficialmente no hay fecha de finalización.