La Autoridad de Redesarrollo Regional Midcoast (MRRA) es una corporación municipal pública creada en 2007 por la Legislatura del Estado de Maine para administrar la conversión de la antigua Estación Aérea Naval Brunswick para uso civil. [2] MRRA es supervisado por un consejo de administración de 11 miembros designado por el gobernador de Maine y confirmado por la legislatura. MRRA se encuentra en la antigua base naval de los Estados Unidos , ahora llamada Brunswick Landing, en Brunswick, Maine . MRRA es responsable de la implementación de los planes maestros de reutilización. [3] tanto para la estación aérea naval de Brunswick como para el antiguo anexo de Topsham, ubicado en la ciudad deTopsham, Maine al otro lado del río Androscoggin desde Brunswick. MRRA también es propietario y gestiona el Aeropuerto Ejecutivo de Brunswick .
MRRA adquiere propiedades de la Marina a través de lo que se conoce como Conveyances de Desarrollo Económico (EDC) y Conveyances de Beneficio Público (PBC). Antes de que se transfiera la tierra, la Marina, el Departamento de Protección Ambiental de Maine y la Agencia de Protección Ambiental federal deben aclarar cualquier problema ambiental . [4]En general, MRRA recibirá alrededor de 2,100 acres de la Marina cuando todos los traslados estén completos. En el caso de Brunswick Executive Airport, MRRA recibió la propiedad, casi 1,000 acres, a través de un PBC. Con los EDC, MRRA compra la propiedad a la Marina a través de un programa de pago algo complejo que incluye un mecanismo de participación en los ingresos. Al 1 de noviembre de 2013, MRRA posee 722,19 acres de 1,098 acres de propiedad no aeroportuaria y 992,2 acres de propiedad aeroportuaria. La ciudad de Brunswick y Bowdoin College recibirán la propiedad restante de la Marina.
En virtud de su acuerdo de transferencia de tierras [5] con la Marina, el MRRA debía celebrar un acuerdo de préstamo de $ 3 millones con el gobierno de los Estados Unidos para transferir la propiedad de la EDC. MRRA planea comenzar a liquidar el préstamo en 2014, aunque no está obligado a pagar hasta 2015.
El acuerdo de Navy Covenant incluye contingencias adicionales para MRRA en el sentido de que la participación anual del 25 por ciento se requiere para los ingresos de bienes raíces en exceso de $ 7 millones y hasta $ 37,400,000. Si los ingresos exceden los $ 37,400,000 y menos de $ 42,400,000, el MRRA no está obligado a pagar al gobierno ninguna parte de los ingresos.
Si los ingresos por bienes raíces exceden los $ 42,400,000, el MRRA debe pagar al gobierno el 50 por ciento de todos los ingresos brutos por bienes raíces anualmente. Estos requisitos estarán vigentes durante 23 años, comenzando después del cierre inicial o el 1 de enero de 2018, lo que ocurra primero.
MRRA ha identificado cinco sectores industriales objetivo en los que centrar sus esfuerzos de desarrollo económico: aviación / aeroespacial, biotecnología / biomedicina, materiales compuestos y avanzados, tecnología de la información y energía renovable. MRRA ha sido reconocido por su éxito en comparación con sus pares BRAC de 2005 en la readaptación rápida de la antigua base naval. La autoridad dice que tiene 25 negocios en el campus de Brunswick Landing, incluido el Southern Maine Community College . Otras empresas ubicadas en Brunswick Landing incluyen Mölnlycke Health Care , Tempus Jets, Kestrel Aviation, American Bureau of Shipping , Oxford Networks y Providence Service Corporation . Esas empresas han creado 350 puestos de trabajo]]. [6] a partir del 1 de noviembre de 2013. MRRA ayudó a albergar el Foro de Reurbanización de Base de la Asociación de Comunidades de Defensa (ADC) del 24 al 26 de septiembre de 2013 en Portland, Maine . Ha sido alabado por sus logros tanto por la ADC como por la Oficina de Ajuste Económico del Departamento de Defensa de los Estados Unidos. [7]