El Midland Continental Railroad ( marca de informe MICO ) es un ferrocarril de línea corta desaparecido que operó en el estado estadounidense de Dakota del Norte entre 1906 y 1966. El ferrocarril se concibió originalmente como una línea troncal para ir desde Winnipeg , Manitoba, Canadá a Galveston, Texas . en la costa del Golfo de México de los Estados Unidos. Los problemas de financiamiento llevaron a que solo se completaran dos segmentos por un total de 77 millas (124 km). [1] [2]
Herbert Sydney Duncombe, un abogado de Chicago, y Frank K. Bull, presidente de JI Case Threshing Machine Company de Racine, Wisconsin, promulgaron por primera vez la visión de crear una línea ferroviaria norte-sur en el continente medio entre Canadá y el Golfo de México . . [3] En marzo de 1906 organizaron un grupo de inversores para incorporar una empresa bajo las leyes de Dakota del Sur , [4] y con ello también incorporaron la Midland Construction Company para construir el ferrocarril. La distancia atravesada por la línea troncal propuesta fue de 1 800 millas (2900 km), [5] aunque la longitud real de la pista se estimó en 2 500 millas (4 000 km). [4]
El capital social autorizado era de $ 70 000 000. La empresa constructora celebró un acuerdo con el MICO para construir la línea a cambio de valores, a razón de $ 75 000 por milla. Un tercio de estos serían acciones ordinarias, un tercio acciones preferentes y un tercio en bonos de interés fijo. Por lo tanto, los directores de la empresa constructora estaban soportando la carga de encontrar el efectivo para pagar la construcción. [4]
La encuesta sobre el primer tramo general del proyecto se llevó a cabo en 1907, desde Pembina, Dakota del Norte hasta Wheeler, Dakota del Sur. El último lugar fue la sede del condado de Charles Mix antes de que se inundó cuando el río Missouri fue represado para formar Lake Francis Case . [6] El siguiente tramo, en dirección al sur de Wheeler, habría implicado un puente importante sobre el río, pero nunca se tomó ninguna medida al respecto.
En 1908, se realizó una encuesta desde Pembina a Winnipeg, [7] aunque no se estableció una subsidiaria canadiense y la intención inmediata era conectarse con el Canadian Northern Railway en Pembina y adquirir derechos de vía a Winnipeg. [8]
Después de que se completó el levantamiento topográfico detallado, la construcción comenzó en Dakota del Norte el 12 de agosto de 1909. El primer segmento emprendido fue desde Edgeley hasta Jamestown . Se trataba de una extensión sencilla de una línea del ferrocarril de Chicago, Milwaukee, St. Paul y Pacific ( marca de informe MILW ) que se extiende desde Aberdeen, Dakota del Sur y termina en Edgeley.