Estación de metro ligero Miharja
La estación Miharja LRT es una estación de tránsito rápido de poca altura de Malasia situada cerca y lleva el nombre de Taman Miharja ( malayo ; inglés: Miharja Estate). La estación es parte de la Línea Ampang (anteriormente conocida como STAR-LINE)
La estación se inauguró el 16 de diciembre de 1996 como parte de la primera fase de apertura del sistema STAR, junto con 13 estaciones contiguas a lo largo de la ruta Sultan Ismail - Ampang .
La estación de Miharja está situada en el lado suroeste de Miharja Flats, un complejo de apartamentos cerca del río Kerayong en la localidad de Taman Miharja , cerca de Jalan Loke Yew (Loke Yew Road). La estación sirve directamente a los pisos antes mencionados, así como a la parte restante de Taman Miharja y al centro comercial Ue3 desde el lado opuesto de Jalan Loke Yew , que también tienen un acceso cercano similar a la estación Maluri .
La estación de Miharja se construyó a lo largo de dos vías niveladas, reutilizando la ya desaparecida ruta del Ferrocarril de los Estados Malayos Federados y el Ferrocarril Malayo entre Kuala Lumpur, Ampang y Salak Sur . La estación también es la última estación desde la terminal de Ampang antes de una convergencia con la línea con destino a Putra Heights y el intercambio de Chan Sow Lin , 850 metros hacia el norte, donde las líneas se fusionan para formar la ruta común de las líneas Ampang y Sri Petaling hacia Sentul. Estación de Timur .
En general, la estación de Miharja se construyó como una estación de poca altura a lo largo de dos vías para los trenes que viajaban en dirección opuesta. Debido a que la estación está casi bajo la superficie y cuenta con dos andenes laterales , la estación designa áreas de emisión de boletos individuales para cada uno de los dos andenes de la estación a su nivel, asegurando que el acceso a los trenes que viajan en la dirección opuesta no sea posible libremente.
El estilo principal de la estación es similar a la mayoría de las otras estaciones de la línea, con techos curvos sostenidos por marcos enrejados y paredes y pilares enlucidos de blanco. Debido a que las escaleras solo se utilizan para vincular el nivel de la calle con las áreas de boletos y las plataformas de la estación, la estación no es adecuada para usuarios discapacitados .
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