Ferrocarril Milán-Monza


La línea de ferrocarril Milán-Monza es el segundo ferrocarril más antiguo de Italia. Fue el primer ferrocarril en el Reino de Lombardía-Venecia , parte del Imperio Austriaco , inaugurado en 1840 como Imperiale Regno Privilegiata Strada Ferrata da Milano a Monza (" Ferrocarril Imperial y Real Privilegiado de Milán a Monza") y tenía 12,8 kilómetros (8.0 millas) de largo.

En noviembre de 1839, el emperador austríaco Fernando I de Austria autorizó la construcción del ferrocarril por parte de la Holzhammer Company, propiedad del aristócrata Giovanni Putzer. La planificación estuvo a cargo del ingeniero italiano Giulio Sarti. En un año se construyó el ferrocarril con dos estaciones, la estación Porta Nuova en Milán y la estación Monza . Tenía rieles montados sobre gran piedra cúbica hundida en el suelo y se mantenía el ancho de vez en cuando con barras transversales. La línea se abrió al servicio el 18 de agosto de 1840. [1] La línea era recta y el movimiento de los trenes estaba supervisado por señalizadores en altas torres de mampostería a lo largo de la línea que comunicaban el movimiento de los trenes con señales ópticas y acústicas.

Los trenes operaban cuatro viajes de ida y vuelta cada día, que pronto se incrementaron a seis, con un tiempo de aproximadamente 20 minutos. El equipo ferroviario incluía tres locomotoras de vapor inglesas construidas por George Rennie y Robert Stephenson , [1] llamadas Lombardia , Milano y Lambro , y 21 vagones de pasajeros . Las estaciones terminales estaban en Porta Nuova en Milán y Monza y había una estación intermedia en Sesto San Giovanni . A fines de 1840, se habían transportado 150.000 pasajeros. La estación original fue reemplazada por una nueva estación cercana también llamada Porta Nuovaen 1850, el cual fue a su vez reemplazado por una nueva estación llamada a través de Milano Centrale en 1864. El original de Milano Centrale estación fue reemplazada por la estación terminal moderna de Milano Centrale en 1931. Sin embargo, la mayoría de los trenes de pasajeros han sido dirigidas a Milano Porta Garibaldi ( inaugurado en 1963 cerca de las antiguas estaciones de Porta Nuova ) desde la apertura de un túnel que lo conecta con la línea de Monza en 1966.

La línea ahora forma parte de la línea Milán-Chiasso ; la línea a Lecco conecta Monza con la región de Valtellina .


Mapa
La estación original de Porta Nuova en Milán
Inicialmente se utilizaron locomotoras similares a esta locomotora de Robert Stephenson