Miles Géminis
El Miles M.65 Gemini era un avión de turismo de cuatro asientos bimotor británico diseñado y construido por Miles Aircraft en Woodley Aerodrome . Fue el último avión de Miles fabricado en cantidad. [2]
El desarrollo del Gemini se llevó a cabo a un ritmo rápido después del final de la Segunda Guerra Mundial , y la compañía estaba ansiosa por llevar sus nuevos diseños al sector de la aviación civil de la posguerra. La velocidad de desarrollo se vio reforzada en gran medida al basar el diseño en el Miles Messenger monomotor . Al volar por primera vez el 26 de octubre de 1945, la confianza de la compañía en el avión era tal que las demostraciones de ventas con el prototipo comenzaron solo unos días después, mientras que los esfuerzos para comenzar la producción a gran escala se iniciaron de inmediato.
En su primer año de disponibilidad, se vendieron 130 Geminis, lo que demuestra su popularidad. Su rendimiento fue tal que se convirtió en un exitoso avión de carreras, con un solo ejemplo ganando numerosas competiciones. La compañía se esforzó por introducir numerosas mejoras en el tipo, junto con los primeros trabajos para producir un sucesor del Gemini. Sin embargo, estas ambiciones se vieron truncadas por el colapso de la empresa después de su quiebra en 1947. Si bien se hicieron esfuerzos para reactivar la producción, incluido el desarrollo del Miles M.75 Aries mejorado , el tipo nunca pudo recuperar impulso.
A raíz de la Segunda Guerra Mundial , el Ministerio del Aire renunció a gran parte de su control durante la guerra sobre el sector de fabricación de aviones británico; Uno de esos fabricantes, Miles Aircraft , estaba particularmente interesado en perseguir rápidamente sus propios esfuerzos, que estaban orientados en gran medida hacia el mercado de la aviación civil. [3] George Miles reconoció que había un nicho vacante en este mercado para un avión bimotor moderno, y observó que la compañía podría desarrollar fácilmente un derivado del Miles Messenger existente que podría encajar idealmente en la función prevista. Al decidir continuar, el desarrollo resultó ser relativamente sencillo y se avanzó rápidamente. [3]
El 26 de octubre de 1945, el prototipo Gemini realizó su vuelo inaugural ; inicialmente fue volado con un tren de aterrizaje fijo temporal , a diferencia de los aviones futuros que presentaban una disposición retráctil en su lugar. [3] Los pilotos informaron que el tipo era agradable de volar desde el principio. Hubo relativamente pocos problemas encontrados con el prototipo; Si bien se descubrió un problema de flujo de aire que afectó negativamente los aterrizajes de tres puntos, esto se resolvió rápidamente mediante la adición de listones de borde de ataque entre el fuselaje y las góndolas del motor. [4] Tal era la confianza de la compañía que el prototipo se utilizó por primera vez para realizar demostraciones de vuelo a clientes potenciales solo unos días después de su primer vuelo.[5]
El Gemini se puso en producción a gran escala de inmediato; También se reconoció que el desempeño superior del tipo había eliminado al Miles Mercury , por lo que se abandonaron los planes de producción para este último a favor de concentrar los recursos de la empresa en el Gemini. [2] Tal fue la respuesta positiva del mercado al tipo que se vendieron 130 Geminis en su primer año de disponibilidad. De hecho, sería el último avión diseñado por Miles en lograr una producción a gran escala. [2] Si bien la compañía había comenzado a trabajar en el desarrollo de un sucesor de Géminis, eventos más amplios descarrilarían tales ambiciones. [1]
