La Clasificación de Carga Militar (MLC) es un sistema de estándares utilizado por la OTAN para clasificar la cantidad segura de carga que puede soportar una superficie. La capacidad de carga se muestra en números enteros para vehículos, puentes, carreteras y rutas. Los vehículos se clasifican por peso, tipo y efecto en las rutas. Los puentes, carreteras y rutas se clasifican por características físicas, tipo y flujo de tráfico, efectos del clima y otras condiciones especiales. [1] [2]
Cómo se aplica el sistema
Por lo general, el número de clasificación de puente más bajo (independientemente del tipo de vehículo o las condiciones del flujo de tráfico ) establece la clasificación de carga de una ruta. Si no hay ningún puente en la ruta, la peor sección de la carretera gobierna la clasificación de la ruta. Los vehículos que tienen clasificaciones de carga más altas que una ruta en particular a veces pueden usar esa ruta si una superposición de reconocimiento o un reconocimiento especial [ aclaración necesaria ] muestra que un cambio en el control del tráfico , como hacer de un puente un cruce de flujo único, permitiría el uso de la ruta por tráfico más pesado. [2]
Siempre que sea posible, la red básica de carreteras militares se compone de rutas medias e incluye varias rutas de tráfico intenso y algunas rutas de tráfico muy intenso. La clase de una red de maniobras de carreteras militares está fijada por la clasificación de ruta mínima de la red. Las rutas individuales se agrupan e identifican en categorías amplias. [2]
![](http://wikiimg.tojsiabtv.com/wikipedia/commons/thumb/0/03/Spaehpanzer_Luchs_2.jpg/440px-Spaehpanzer_Luchs_2.jpg)
La escala MLC se define en términos de un conjunto de 16 vehículos con ruedas estándar hipotéticos y un conjunto de 11 vehículos con orugas hipotéticos. Originalmente, estos vehículos hipotéticos eran típicos de los vehículos militares reales utilizados en los países de la OTAN. Los vehículos de orugas estándar se designan con números MLC que van del 4 al 150, que corresponden al peso bruto del vehículo en toneladas cortas . Cada vehículo de orugas estándar también se define en términos de ancho de vía, longitud y espacio. Los vehículos de ruedas estándar se designan con los mismos números MLC (4 a 150), que corresponden a aproximadamente el 85% del peso bruto en toneladas cortas. Cada vehículo de ruedas estándar se define en términos de peso bruto, número de ejes , espacio entre ejes y carga por eje. [3]
Carga máxima de un solo eje
Además de los vehículos con ruedas hipotéticos estándar, se especifica una carga máxima de un solo eje para cada MLC. Se utiliza para representar la carga en tramos muy cortos, cuando solo hay un eje en el tramo a la vez. [3]
Referencias
- ^ STANAG 2174. Rutas militares y redes de rutas / carreteras. 10 de agosto de 1978. Última modificación, 16 de febrero de 1987.
- ^ a b c "Apéndice H: El sistema de clasificación de rutas" (PDF) . Oficina de Ciencia e Información Técnica, Gobierno de EE . UU . Consultado el 24 de julio de 2015 .
Este artículo incorpora texto de esta fuente, que es de dominio público .
- ^ a b "Smart Bridge: una herramienta para estimar la clasificación de carga militar de puentes utilizando diferentes niveles de información" . Laboratorio Nacional Argonne, para el Departamento de Energía de Estados Unidos. Marzo de 1997 . Consultado el 24 de julio de 2015 .
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