milton rosen
Milton William Rosen (25 de julio de 1915 - 30 de diciembre de 2014) fue un ingeniero y director de proyecto de la Marina de los Estados Unidos en el programa espacial estadounidense entre el final de la Segunda Guerra Mundial y los primeros días del Programa Apolo . Dirigió el desarrollo de los cohetes Viking y Vanguard , y fue influyente en las decisiones críticas al principio de la historia de la NASA que llevaron a la definición de los cohetes Saturno , que fueron fundamentales para el éxito final del programa estadounidense de alunizaje . Murió de cáncer de próstata en 2014. [1]
Rosen nació en Filadelfia y obtuvo una licenciatura en Ingeniería Eléctrica de la Universidad de Pensilvania en 1937. En 1940, comenzó a trabajar en el Laboratorio de Investigación Naval y, durante la Segunda Guerra Mundial, trabajó en sistemas de guía de misiles. [2]
Después del final de la Segunda Guerra Mundial, Rosen trabajó en el Laboratorio de Investigación Naval de EE. UU. (NRL), donde estuvo involucrado en la definición de diseños alternativos para cohetes de sondeo de gran altitud , tanto para la investigación científica en la atmósfera superior como para el desarrollo de cohetes líquidos . tecnología con fines militares, tras la introducción alemana del gran arma cohete V-2 .
Se convirtió en gerente de proyecto de NRL para el cohete Viking , [3] que fue el primer gran cohete de combustible líquido de EE. UU. Aproximadamente la mitad del tamaño, en términos de masa y potencia, del V-2, el Viking lo mejoró en varios aspectos importantes. Ambos fueron guiados activamente y alimentados con los mismos propulsores (alcohol y oxígeno líquido [LOX]), que se alimentaron a un solo motor de cohete mediante bombas impulsadas por turbinas. El fuselaje Viking fue diseñado y construido bajo contrato con NRL por Glenn L. Martin Company . El motor, construido por Reaction Motors Inc (RMI) de Nueva Jersey, fue el motor de cohete de combustible líquido más grande desarrollado en los Estados Unidos hasta ese momento. Produjo 89 kN (20000 lbf) de empuje. Como también fue el caso del V-2,el peróxido de hidrógeno se convirtió en vapor para impulsar la bomba turbo que alimentaba combustible y LOX al motor.
En una serie de doce vuelos entre septiembre de 1949 y febrero de 1955, los cohetes Viking exploraron las características de la atmósfera por encima de los 30 km y establecieron una serie de récords de rendimiento, incluida la altitud más alta, 158 millas (254 km), alcanzada por un solo estadounidense. -etapa cohete hasta ese momento.
A principios de la década de 1950, la American Rocket Society creó un Comité ad hoc sobre vuelos espaciales, del cual Rosen se convirtió en presidente. Animado por conversaciones entre Richard W. Porter de General Electric y Alan T. Waterman , Director de la Fundación Nacional de Ciencias (NSF), Rosen el 27 de noviembre de 1954 completó un informe que describía el valor potencial de lanzar un satélite terrestre. El informe fue presentado a la NSF a principios de 1955. [4]
