Ministerio de la Industria Automotriz
El Ministerio de la Industria Automotriz ( Minavtoprom ; ruso : Министерство автомобильной промышленности СССР ) era un ministerio del gobierno en la Unión Soviética .
El Ministerio de la Industria Automotriz operaba alrededor de 300 plantas y numerosas organizaciones de investigación y desarrollo. La mayoría de las instalaciones clave pertenecían a una asociación de producción, y la mayoría de las asociaciones consistían en una planta de ensamblaje final líder y numerosas plantas satélites. Ocho asociaciones de producción produjeron casi todos los camiones y aproximadamente la mitad de todos los autobuses; cuatro produjeron casi todos los turismos soviéticos. A mediados de la década de 1980, el ministerio produjo alrededor de 250 modelos y modificaciones de camiones, 60 automóviles y 35 de autobuses, y 50 tipos de remolques y accesorios. El ministerio también mantuvo su propia base interna de I + D para el diseño de vehículos y el desarrollo de tecnología de producción. [1]
Antes de 1965, la industria automotriz estaba subordinada a varias organizaciones administrativas diferentes, entre ellas: la Administración Central de Plantas Automotrices del Estado (1922-1941); el Comisariado del Pueblo para la Construcción de Maquinaria Mediana (1941-1945); el Ministerio de la Industria del Automóvil (1945-1947); el Ministerio de la Industria Automotriz y Tractora (1947-1953); el Ministerio de Construcción de Maquinaria (1953-1954); y el Ministerio de la Industria del Automóvil (1955-1957). En 1957, la mayoría de los ministerios de industria fueron abolidos y reemplazados por consejos económicos regionales. En 1965 se introdujo la actual estructura ministerial. [1]
Las asociaciones de producción se introdujeron a mediados de la década de 1960 para aumentar la eficiencia de la manufactura a través de una estructura administrativa unificada que generalmente reúne en una sola empresa a un importante fabricante y sus principales proveedores. Se supone que esta estructura proporcionará programas de producción coordinados entre las plantas cooperantes, un uso más eficiente de los recursos y una asimilación más rápida de los avances tecnológicos. [1]
