ADM-160 MALD
El programa Señuelo lanzado desde el aire en miniatura (MALD) fue iniciado en 1995 por DARPA como un esfuerzo para desarrollar un misil señuelo pequeño y de bajo costo para su uso en la supresión de las defensas aéreas enemigas . A Teledyne Ryan (adquirida por Northrop Grumman en 1999) se le otorgó un contrato de desarrollo para el ADM-160A en 1996, y el primer vuelo de prueba tuvo lugar en 1999. El programa de evaluación finalizó en 2001.
La Fuerza Aérea de EE. UU. Planeó adquirir varios miles de ADM-160A, pero en 2001 esto se redujo a un máximo de 150 para un programa de Demostración y Desarrollo de Sistemas (SDD). [1] En enero de 2002, la USAF canceló el programa porque el dron no tenía suficiente alcance y resistencia para cumplir con los requisitos del servicio o para realizar otras misiones. [2]
El ADM-160A lleva un Subsistema de Aumento de Firma (SAS) que está compuesto por varios mejoradores de radar activos que cubren un rango de frecuencias. Por lo tanto, el SAS puede simular cualquier avión, desde el B-52 Stratofortress hasta el F-117 Nighthawk .
El misil tiene alas plegadas para permitir un transporte más compacto. En el lanzamiento, las alas se despliegan y un turborreactor TJ-50 impulsa el misil en un curso predeterminado que se compone de hasta 100 puntos de referencia diferentes. Un sistema de navegación inercial con soporte GPS mantiene al MALD en curso. Aunque está preprogramado antes de que la aeronave abandone el suelo, el piloto puede modificar el rumbo en cualquier momento hasta el lanzamiento.
En 2002, la USAF renovó su interés en un señuelo lanzado desde el aire y comenzó una nueva competencia en toda la industria para una variante con mayor resistencia. [2] El contrato para un nuevo MALD fue adjudicado a Raytheon en la primavera de 2003.
El Raytheon ADM-160B es similar en configuración al ADM-160A, pero tiene una sección transversal de fuselaje trapezoidal y es más grande y pesado. Está propulsado por un Hamilton Sundstrand TJ-150, una variante más potente del TJ-50.
