En seguridad de la aviación , la lista maestra de equipo mínimo , o MMEL , es una lista categorizada de sistemas, instrumentos y equipos a bordo que pueden no estar operativos para volar en un modelo de aeronave específico. Los procedimientos o condiciones pueden estar asociados con los elementos de la lista. [1] Cualquier equipo o sistema relacionado con la aeronavegabilidad que no esté en la lista debe ser funcional para el vuelo. [2]
Según lo dispuesto en el artículo 41 de la ANO 2009, ninguna aeronave matriculada en el Reino Unido podrá iniciar un vuelo si alguno de los equipos exigidos por o en virtud de la Orden no se lleva o no se encuentra en condiciones de uso, a menos que se disponga de un Permiso para hacerlo. así lo ha emitido la CAA . De manera similar, EU-OPS 1.030/JAR-OPS 3.030 establece que un operador deberá establecer para cada avión una MEL aprobada por la CAA que se basará en la MMEL pertinente aceptada por la CAA. Además, un operador no operará un avión que no sea de conformidad con la MEL, a menos que lo permita la CAA.
MEL (Lista de equipo mínimo): MEL se basa en la MMEL (Lista maestra de equipo mínimo). MMEL se define por modelo de aeronave. La MEL es preparada por el operador tomando como referencia la MMEL teniendo en cuenta el tipo y número de equipos instalados. La emisión inicial de la MEL y sus revisiones posteriores serán aprobadas por la autoridad competente.
La filosofía detrás de MEL es autorizar la liberación del vuelo con equipo inoperativo solo cuando el equipo inoperativo no hace que la aeronave no esté en condiciones de volar para el vuelo en particular para evitar la pérdida de ingresos para el operador y la incomodidad para los pasajeros.
Se pueden usar limitaciones, procedimientos y sustituciones para proporcionar condiciones bajo las cuales el equipo inoperativo no hará que la operación sea insegura o que la aeronave no esté en condiciones de volar. Esta no es una filosofía que permita reducir la seguridad para volar a una base donde se puedan hacer reparaciones, sino una filosofía que permite operaciones seguras para un despegue desde una base de mantenimiento o parada en ruta. Es posible que no incluya artículos como equipo de cocina, sistemas de entretenimiento, equipo de conveniencia para pasajeros, que no afectan la aeronavegabilidad de una aeronave. Todos los elementos que afecten la aeronavegabilidad de las aeronaves o la seguridad de las que se lleven a bordo y que no estén incluidos en la MEL deben estar operativos.
Las listas de equipo mínimo se emiten para aeronaves específicas y operadores específicos. Para utilizar una lista de equipo mínimo, esa empresa específica debe recibir una carta de autorización de las autoridades nacionales de aviación de los países donde operará la aeronave.