El Ministerio de Carreteras se divide en las Divisiones de Operaciones, Políticas y Programas, y Servicios Corporativos y la Rama de Comunicaciones. El ministerio es el empleador de más de 1476 empleados diversificados entre 105 comunidades en Saskatchewan . [1] El actual Ministro de Carreteras e Infraestructura es Fred Bradshaw . [1]
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Descripción general de la organización | |
---|---|
Formado | 1917 |
Empleados | 1,476 |
Ministro responsable | |
Organización matriz | Gobierno de Saskatchewan |
Sitio web | www |
![](http://wikiimg.tojsiabtv.com/wikipedia/commons/thumb/1/19/CircleDrCityCentreYorkton.jpg/440px-CircleDrCityCentreYorkton.jpg)
División de operaciones
La División de Operaciones tiene la responsabilidad de mantener 9.249 kilómetros (5.747 millas) de pavimentos de concreto asfáltico, 4.929 kilómetros (3.063 millas) de pavimentos granulares , 6.102 kilómetros (3.792 millas) de carreteras de superficie de membrana delgada (TMS) , 5.621 kilómetros (3.493 millas) de carreteras de grava , 171 kilómetros (106 millas) km de caminos de hielo , 805 kilómetros (500 millas) puentes , 453 kilómetros (281 millas) grandes alcantarillas, 12 transbordadores , una barcaza y 17 aeropuertos del norte. El mantenimiento operativo incluye actividades de reparación de superficies como relleno, sellado y parcheo de grietas; control de nieve y hielo; marcando el pavimento; firma; y operaciones de transbordador. Junto con la ingeniería, construcción y diseño de la red vial provincial, la división de operaciones brinda regulaciones, inspecciones y asesoría a los municipios rurales (RM) para la red vial municipal. [1]
Transbordadores
Todos los ferries en Saskatchewan son operados por el Gobierno de Saskatchewan y, con la excepción del Wollaston Barge Ferry, son gratuitos. Todos son estacionales, con ferries que operan generalmente desde mediados de abril hasta mediados de noviembre, dependiendo de las condiciones del hielo. Los transbordadores operados incluyen: [2]
División de Políticas y Programas
La División de Políticas y Programas trabaja con otras agencias legislativas y reguladoras para garantizar que se proporcione una red de transporte óptima por carretera, ferrocarril, aire y mar. [1]
División de Servicios Corporativos
La División de Servicios Corporativos es responsable del presupuesto, las finanzas y la previsión de las necesidades del Ministerio de Carreteras e Infraestructura. [1]
Rama de Comunicaciones
La Subdivisión de Comunicaciones del Ministerio de Carreteras e Infraestructura mantiene los comunicados de prensa, los programas de sensibilización sobre seguridad y educación. [1]
Patrulla de carreteras de Saskatchewan
Los 14 destacamentos operan seis estaciones de pesaje fronterizas y siete interiores, tres plataformas de pesaje automático las 24 horas y una estación móvil de inspección de vehículos. La oficina central regula sus operaciones de conformidad con la Alianza de Seguridad de Vehículos Comerciales y el Consejo Canadiense de Administradores de Transporte de Motor. [3] Son miembros del Equipo de Protección y Respuesta de Saskatchewan (PRT) responsable de reducir la delincuencia rural en toda la provincia.
Programa de apoyo a la planificación del transporte del área
El Programa de Apoyo de Planificación de Transporte de Área (ATP) analiza el transporte en áreas regionales para proporcionar financiamiento para las necesidades regionales. [1] Los comités integrados por representantes de los municipios rurales y urbanos locales, las Autoridades de Desarrollo Económico Regional (REDA), la Asociación de Municipios Urbanos de Saskatchewan, la Asociación de Municipios Rurales de Saskatchewan y las Carreteras e Infraestructura analizan las necesidades locales y los efectos del mayor uso de cereales a través del transporte por camión y el menor uso del transporte ferroviario está teniendo en la infraestructura vial. [4] Actualmente hay 9 comités que comprenden la mayoría de Saskatchewan excepto por un área cerca de La Ronge y Southend.
- Comité de Planificación del Transporte de la Cuenca de Athabasica
- Comité de Planificación de Transporte del Noroeste
- Comité de Planificación de Transporte del Nordeste
- Comité de Planificación de Transporte de West Central
- Comité Central de Planificación del Transporte
- Comité de Planificación de Transporte del Área Noreste
- Comité de Planificación de Transporte de East Central
- Comité de Planificación de Transporte del Sureste
- Comité de Planificación del Transporte Centro Sur
- Comité de Planificación de Transporte del Suroeste
El programa de asociación estratégica
El Programa de Asociación Estratégica analiza las carreteras de superficie de membrana delgada de bajo volumen de tráfico que trabajan con los RM y las agencias de las Primeras Naciones para proporcionar un flujo de tráfico efectivo y operativo entre las carreteras de superficie de membrana delgada y la red provincial. [1]
Asociación de aeropuertos comunitarios
La Asociación de Aeropuertos de la Comunidad (CAP) otorga un mandato al Ministerio de Carreteras e Infraestructura para mantener y ayudar a la infraestructura del aeropuerto del sur. [5]
Programa Adopte una carretera
Los grupos o individuos pueden patrocinar un tramo de carretera de 3 kilómetros (1,9 millas) para recoger basura y mantener la apariencia de la carretera. [6]
Historia
Hasta 1904 todos los asuntos municipales eran administrados por el Departamento Territorial de Obras Públicas. En 1904, [Churchbridge] ... se convirtió en una parte de un área más grande conocida como Distrito de Mejoramiento Local de aproximadamente 144 millas cuadradas (370 km 2 ) millas cuadradas ... Los costos de construcción de carreteras alrededor de 1900 eran muy bajos. El costo de construir una carretera de 20 pies (6,1 m) de ancho con una corona de 0 pies 18 pulgadas (0,46 m) cuesta aproximadamente $ 30 por 1 milla (1,6 km)
- Los primeros cien años: alrededor de Churchbridge , 1880-1980. [7]
Una persona podría trabajar para el municipio y hacer que sus ganancias se destinen a los impuestos sobre su tierra; en un momento, el dinero recaudado en cada División se quedó en esa División ... El MR tiene responsabilidades en muchas áreas: programas agrícolas y preocupaciones en general; recaudación de impuestos para necesidades del municipio - construcción y mantenimiento de carreteras; servicios de protección: control de plagas, protección contra incendios, control de malezas, desarrollo ambiental, servicios culturales y educativos; necesidades médicas y veterinarias, etc.
Originalmente, las obras viales se realizaban con caballos de fuerza, y el municipio era dueño de sus caballos y equipos. Se descubrió que las obras viales bajo la supervisión de un concejal costaban la mitad que las obras de un sistema de comisiones viales. Hubo problemas con el trabajo de parto. Un frío día de pago de noviembre, toda la tripulación se retiró y no quedó ni uno para alimentar a los caballos. En 1909, un capataz disparó contra uno de su tripulación; las actas del consejo [Indian Head] no hacen más comentarios.
- Historia de Indian Head and District Inc., Indian Head : historia de Indian Head y distrito (1981) [9]
La construcción de estas carreteras está bajo la supervisión personal de los concejales rurales de la RM. El gobierno provincial otorga cada año una subvención sustancial a la municipalidad para la construcción permanente de carreteras troncales.
- Moosomin, Saskatchewan. Junta de Comercio, Moosomin progresivo , centro industrial y comercial de Saskatchewan (1981) [10]
En 1913, el sistema de carreteras consistía en millas de senderos de pradera. Los caminos mejoraron gradualmente con la asistencia de programas viales provinciales y municipales financiados conjuntamente, como el programa Grid Road, el programa Main Farm Access y el sistema Super Grid, lo que condujo a la eventual formación de áreas de mantenimiento municipal. Los RM de Gull Lake, Carmichael y Webb formaron el Área de Mantenimiento No. 1, la primera en la Provincia.
- Sask Biz Piapot Nº 110 [11]
Durante el mandato de Eiling Kramer, 1972-1980, la Carretera Provincial recibió una gran cantidad de fondos y la pavimentación de todo el sistema estaba a punto de completarse. [12] Saskatchewan Highway 11 fue reestructurada bajo el mandato de David Boldt, Ministro 1966-1971. [13] John T. Douglas, durante su mandato de 1944 a 1960, estableció la Compañía de Transporte de Saskatchewan como una Corporación de la Corona del gobierno. [14] Alan Carl Stewart, Ministro de Carreteras 1929-1934, asignó 20 millones de dólares para la construcción de carreteras en Saskatchewan. [15] George Spence , Ministro de Carreteras 1927-1929, fue responsable del inicio de la numeración de las carreteras de Saskatchewan. [dieciséis]
La primera Junta de Comisionados de Carreteras fue nombrada por el gobierno provincial en 1912, y el primer Departamento de Carreteras se estableció en 1917. [17] El 1 de septiembre de 1934, el nombre se cambió de Departamento de Carreteras a Departamento de Carreteras y Transporte. A partir del 21 de noviembre de 2007, el Departamento de Carreteras y Transporte se convirtió en el Ministerio de Carreteras e Infraestructura. [18]
Pasados ministros
Término | Ministro | Título | Administración | Fuente |
---|---|---|---|---|
6 de enero de 2020 - actualidad | Honorable Fred Bradshaw | Ministro de Carreteras y Transportes | bajo Scott Moe | [1] |
20 de noviembre de 2020 - 6 de enero de 2020 | Honorable Joe Hargrave | Ministro de Carreteras y Transportes | bajo Scott Moe | [1] |
21 de noviembre de 2007 | Honorable Wayne Elhard | Ministro de Carreteras y Transportes | debajo de Brad Wall | [1] |
12 de octubre de 2001-21 de noviembre de 2007 | Honorable Mark Wartman | Ministro de Carreteras y Transportes | bajo Lorne Calvert | [19] |
8 de febrero de 2001-12 de octubre de 2001 | Honorable Patricia Atkinson | Ministro de Carreteras y Transportes | bajo Lorne Calvert | [19] |
30 de septiembre de 1999 - 8 de febrero de 2001 | Honorable Maynard Sonntag | Ministro de Carreteras y Transportes | bajo Roy Romanow | [20] |
27 de junio de 1997-30 de septiembre de 1999 | Honorable Judy Llewellyn Bradley | Ministro de Carreteras y Transportes | bajo Roy Romanow | [21] [22] |
29 de abril de 1997-27 de junio de 1997 | Honorable Clay J. Serby | Ministro de Carreteras y Transportes | bajo Roy Romanow | [21] |
20 de septiembre de 1993-25 de abril de 1997 | Honorable Andrew (Andy) LJ Renaud | Ministro de Carreteras y Transportes | bajo Roy Romanow | [21] |
4 de junio de 1993-20 de septiembre de 1993 | Honorable Darrel Cunningham | Ministro de Carreteras y Transportes | bajo Roy Romanow | [21] |
29 de septiembre de 1992 - 4 de junio de 1993 | Honorable Murray James Koskie | Ministro de Carreteras y Transportes | bajo Roy Romanow | [21] |
1 de noviembre de 1991 - 29 de septiembre de 1992 | Honorable Bernhard H. Wiens | Ministro de Carreteras y Transportes | bajo Roy Romanow | [21] |
3 de octubre de 1989-1 de noviembre de 1991 | Honorable Sherwin Petersen | Ministro de Carreteras y Transportes | bajo Grant Devine | [21] |
16 de diciembre de 1985 - 3 de octubre de 1989 | Honorable Grant Milton Hodgins | Ministro de Carreteras y Transportes | bajo Grant Devine | [21] |
4 de diciembre de 1985-16 de diciembre de 1985 | Honorable Donald Grant Devine | Ministro de Carreteras y Transportes | bajo Grant Devine | [21] |
8 de mayo de 1982 - 4 de diciembre de 1985 | Honorable James William Arthur Garner | Ministro de Carreteras y Transportes | bajo Grant Devine | [21] |
16 de diciembre de 1980 - 8 de mayo de 1982 | Honorable Robert Gavin Long | Ministro de Carreteras y Transportes | bajo Allan Blakeney | [21] |
12 de mayo de 1972-16 de diciembre de 1980 | Honorable Eiling Kramer | Ministro de Carreteras y Transportes | bajo Allan Blakeney | [21] |
30 de junio de 1971-12 de mayo de 1972 | Honorable Neil Erland Byers | Ministro de Carreteras y Transportes | bajo Allan Blakeney | [21] |
18 de octubre de 1966-30 de junio de 1971 | Honorable David Boldt | Ministro de Carreteras y Transportes | bajo Ross Thatcher | [21] |
22 de mayo de 1964-18 de octubre de 1966 | Honorable Gordon Burton Grant | Ministro de Carreteras y Transportes | bajo Ross Thatcher | [21] |
7 de noviembre de 1961-22 de mayo de 1964 | Honorable Clarence George Willis | Ministro de Carreteras y Transportes | bajo Woodrow Stanley Lloyd | [21] |
1 de agosto de 1960 - 7 de noviembre de 1961 | Honorable Clarence George Willis | Ministro de Carreteras y Transportes | bajo Tommy Douglas | [21] |
10 de julio de 1944-1 de agosto de 1960 | Honorable John T. Douglas | Ministro de Carreteras y Transportes | bajo Tommy Douglas | [23] |
1 de diciembre de 1938-10 de julio de 1944 | Honorable Arthur Thomas Procter | Ministro de Carreteras y Transportes | bajo William John Patterson | [21] |
3 de noviembre de 1938-1 de diciembre de 1938 | Honorable William Franklin Kerr | Ministro de Carreteras y Transportes | bajo William John Patterson | [21] |
1 de noviembre de 1935-3 de noviembre de 1938 | Honorable Charles Morton Dunn | Ministro de Carreteras y Transportes | bajo William John Patterson | [21] |
1 de septiembre de 1934-1 de noviembre de 1935 | Honorable Charles Morton Dunn | Ministro de Carreteras y Transportes | bajo James Garfield Gardiner | [21] |
19 de julio de 1934-1 de septiembre de 1934 | Honorable Charles Morton Dunn | Ministro de Carreteras | bajo James Garfield Gardiner | [21] |
9 de septiembre de 1929-19 de julio de 1934 | Honorable Alan Carl Stewart | Ministro de Carreteras | bajo James TM Anderson | [21] |
8 de diciembre de 1927-9 de septiembre de 1929 | Honorable George Spence | Ministro de Carreteras | bajo James Garfield Gardiner | [21] |
10 de noviembre de 1926 - 8 de diciembre de 1927 | Honorable William John Patterson | Ministro de Carreteras | bajo James Garfield Gardiner | [21] |
5 de abril de 1922-10 de noviembre de 1926 | Honorable James Garfield Gardiner | Ministro de Carreteras | bajo Charles Avery Dunning | [21] |
14 de junio de 1921-5 de abril de 1922 | Honorable Charles McGill Hamilton | Ministro de Carreteras | bajo William Melville Martin | [21] |
20 de octubre de 1917-14 de junio de 1921 | Honorable Samuel John Latta | Ministro de Carreteras | bajo William Melville Martin | [21] |
2 de abril de 1917-20 de octubre de 1917 | Honorable James Alexander Calder | Ministro de Carreteras | bajo William Melville Martin | [21] |
1916 a 1922 | Ninguno | No Departamento est. | bajo William Melville Martin | |
1905-1916 | Honorable James Alexander Calder | Ministro de Ferrocarriles, Teléfonos y Carreteras | bajo Thomas Walter Scott | [24] |
Estadísticas
Tipo | Largo | Año | Fuente |
---|---|---|---|
Vía de ferrocarril: | 95,137 kilómetros (59,115 mi) | 2007 | [25] |
Carreteras, caminos y calles: | 198.239 kilómetros (123.180 mi) | 2007 | [25] |
Pavimentado, dos carriles: | 11.822 kilómetros (7.346 mi) | 2007 | [25] |
Pavimentado, de cuatro carriles, dividido: | 2.356 kilómetros (1.464 mi) | 2007 | [25] |
Tratamientos con aceite: | 6,102 kilómetros (3,792 mi) | 2007 | [25] |
Grava y otros: | 5.752 kilómetros (3.574 mi) | 2007 | [25] |
Total de carreteras provinciales: | 26.032 kilómetros (16.176 mi) | 2007 | [25] |
Pavimentos de hormigón asfáltico: | 9.249 kilómetros (5.747 mi) | 2007 | [1] |
Pavimentos granulares: | 4.929 kilómetros (3.063 mi) | 2007 | [1] |
Superficie de membrana fina: | 6,102 kilómetros (3,792 mi) | 2007 | [1] |
Carreteras de grava: | 5.621 kilómetros (3.493 mi) | 2007 | [1] |
Caminos de hielo: | 171 kilómetros (106 mi) | 2007 | [1] |
Grandes alcantarillas: | 453 kilómetros (281 mi) | 2007 | [1] |
Puentes: | 805 kilómetros (500 mi) | 2007 | [1] |
Ferries: | 12 | 2007 | [1] |
Aeropuertos del norte: | 17 | 2007 | [1] |
Hormigón de cemento Portland: | 0 | 1948-1949 | [26] |
Pavimentos bituminosos: | 0 | 1948-1949 | [26] |
Superficie bituminosa: | 498 millas (801 km) | 1948-1949 | [26] |
Grava / Piedra triturada: | 12,647 millas (20,353 km) | 1948-1949 | [26] |
Otras superficies: | 62 millas (100 km) | 1948-1949 | [26] |
Carretera asfaltada total: | 13,207 millas (21,255 km) | 1948-1949 | [26] |
Tierra mejorada: | 77,779 millas (125,173 km) | 1948-1949 | [26] |
Otros caminos terrestres: | 121.992 millas (196.327 km) | 1948-1949 | [26] |
Carretera no asfaltada total: | 199,771 millas (321,500 km) | 1948-1949 | [26] |
Total de la carretera: | 212,978 millas (342,755 km) | 1948-1949 | [26] |
Ver también
- Carreteras en Saskatchewan
- Lista de carreteras provinciales de Saskatchewan
- Carreteras numeradas en Canadá
- Transporte en Saskatchewan
Referencias
- ^ a b c d e f g h i j k l m n o p q r s t "Carreteras e infraestructura - Gobierno de Saskatchewan" . Archivado desde el original el 8 de febrero de 2008 . Consultado el 6 de enero de 2020 .
- ^ "Información del ferry" . Gobierno de Saskatchewan. Archivado desde el original el 8 de diciembre de 2007 . Consultado el 25 de noviembre de 2008 .
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- ^ "Asociación de aeropuertos comunitarios 2008-09 (CAP) - carreteras e infraestructura - gobierno de Saskatchewan" . 31 de enero de 2008. Archivado desde el original el 10 de octubre de 2008 . Consultado el 15 de abril de 2008 .
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( ayuda )
enlaces externos
- Apéndice A, Guía de recopilación de datos de rehabilitación y mantenimiento de rendimiento a largo plazo del pavimento, FHWA-HRT-06-068 - LTPP - Pavimentos - FHWA
- Autores del ciclo de gestión de activos de Saskatchewan: Josh Safronetz, M [ enlace muerto permanente ]
- Presentación al Panel de Revisión de la Ley de Transporte de Canadá [ enlace muerto permanente ]