Campos auxiliares del aeródromo del ejército de Minter
Los campos auxiliares del aeródromo del ejército de Minter fueron varios aeródromos utilizados durante la Segunda Guerra Mundial para apoyar el aeródromo del ejército de Minter (ahora el aeropuerto de Shafter ) cerca de Shafter, California . Minter Army Airfield también se llamaba Lerdo Field, después de la carretera cercana. Minter Army Airfield también albergaba Shafter Gap Filler Annex P-59A y Shafter Army Aviation Test Activity y se inauguró en junio de 1941. Un depósito del ejército abierto en la base en octubre de 1941, el Minter Subdepot, una división del Sacramento Air Depot . Minter Army Airfield tenía 7.000 soldados y civiles trabajando en la base.
Minter Army Airfield lleva el nombre del primer teniente Hugh C. Minter, un veterano de la Primera Guerra Mundial que murió en una colisión en el aire en March Field en julio de 1932. El Ejército construyó tres pistas de 4.500 pies en el sitio de 1.466 acres, para apoyar el entrenamiento. actividades necesarias para la Segunda Guerra Mundial . También en Airfield se construyeron tres alfombrillas de aterrizaje cuadradas. El De Minter Army Airfield el Cuerpo Aéreo del Ejército de los Estados Unidos 's occidental del vuelo del comando del entrenamiento se inició la formación de los necesarios pilotos. Para apoyar el entrenamiento de muchos pilotos, Minter Army Airfield operaba varios aeródromos auxiliares. Algunos campos auxiliares no eran más que una pista de aterrizaje, otros eran otro aeródromo de operación que apoyaba el entrenamiento en el Aeródromo del Ejército de Minter. El Vultee BT-13 Valiant y el Boeing-Stearman Model 75 fueron los aviones más utilizados para el entrenamiento en los aeródromos del ejército de Minter, pero también se entrenaron grandes bombarderos. Los campos auxiliares del aeródromo del ejército de Minter eran: [1]
Wasco campo auxiliar o Wasco campo No. 1 era un campo de aviación de satélite de Minter Field, 1,5 millas al norte de la ciudad de Wasco, California , a 35 ° 37'11 "N 119 ° 21'13" W / 35.61972 ° N 119.35361 ° O a una altura de 95 m (313 pies). El ejército de los Estados Unidos arrendó el pequeño Aeropuerto Wasco de 40 acres y 120 acres al norte del aeropuerto del condado de Kern el 16 de junio de 1941. Minter Field estaba a 12 millas al sureste de Wasco Field. El Ejército construyó una alfombra de aterrizaje de cinco pistas en el sitio, sin otras mejoras. En 1944, se cerró Pond Field y el contrato de arrendamiento finalizó el 30 de junio de 1951. El Wasco Auxiliary Field es ahora el aeropuerto del condado de Wasco-Kern, una pista única en un aeropuerto público. [2] [3]
Pond Auxiliary Field o Pond Field No. 2 o era un aeródromo satélite de Minter Field, justo al sur / oeste de la ciudad de Pond, California , a 35 ° 42′36 ″ N 119 ° 20′59 ″ W / 35.71000 ° N 119,34972 ° W . El ejército de los Estados Unidos arrendó 158 acres del condado de Kern el 16 de junio de 1941. Minter Field estaba a 16 millas al sureste de Pond Field. El Ejército construyó una alfombra de aterrizaje de 5 pistas en el sitio, sin otras mejoras. El 8 de agosto de 1942, Stewart Smith murió mientras se acercaba a Pond Field, estaba con el 525th School Squadron, su avión se detuvo a 6 millas al oeste de Pond Field en. En mayo de 1944, se cerró Pond Field y finalizó el contrato de arrendamiento. Pond Field estaba ubicado en lo que ahora se encuentra al noreste de la intersección de Peterson Road y Magnolia Avenue, en Pond, California. No hay rastro del aeródromo y la tierra ahora se utiliza para la agricultura. [4] [5]
Famoso Auxiliary Field o Minter Auxiliary Field No. 3 ' era un aeródromo satélite de Minter Field para entrenamiento de vuelo. Famoso auxiliar de campo se encuentra a 2 millas al norte de Famoso, California , y 24 millas al norte-noroeste de Bakersfield en el condado de Kern en 35 ° 38'20 "N 119 ° 12'35" W / 35.63889 ° N 119.20972 ° W . El Ejército de los Estados Unidos adquirió 500 acres del condado de Kern el 1 de julio de 1941. Minter Field / Lerdo Field está a 9 millas al sur del Famoso Auxiliary Field. El Ejército construyó un área de aterrizaje de 3,000 × 3,000 pies, tres edificios: Stage House, Crash Truck Shelter y Letrine. El piloto Leroy McDonald murió en un accidente de entrenador A BT-13 en Famoso Field el 22 de abril de 1942, en el avión número de serie. 41–10699. Después de la guerra, el Campo Auxiliar Famoso fue cerrado y no hay rastro de la antigua alfombra de aterrizaje. Famoso Auxiliary Field estaba en lo que ahora está al este de la autopista 99 y al sur de Whistler Road. [6] [7]
