Mission Aviation Fellowship ( MAF ) es una organización cristiana que brinda servicios de aviación, comunicaciones y tecnología de aprendizaje a más de 1,000 agencias cristianas y humanitarias, así como a miles de misioneros aislados y aldeanos indígenas en las áreas más remotas del mundo. [1] Hay tres centros operativos principales: Nampa, Idaho , Estados Unidos, Ashford , Reino Unido y Cairns , Australia . Estos centros brindan apoyo operativo a programas en las regiones de América, África y Asia Pacífico. En 2010, MAF prestó servicios en más de 55 países, transportando 201.710 pasajeros con una flota de unos 130 aviones. [1]
Historia
MAF comenzó con varios pilotos de la Segunda Guerra Mundial que tenían una visión de cómo se podía utilizar la aviación para difundir la fe cristiana. Después de la guerra, Jim Truxton de los EE. UU., Murray Kendon del Reino Unido y Edwin Hartwig de Australia, con el apoyo de cristianos de ideas afines, fundaron agencias de aviación misionera en sus respectivos países. [2]
La organización estadounidense fue la primera en salir al aire, bajo el nombre de Christian Airmen's Missionary Fellowship (CAMF), más tarde conocida como Mission Aviation Fellowship (MAF). En 1946, la piloto Betty Greene voló el primer avión MAF en su vuelo inaugural, transportando a dos misioneros de Wycliffe Bible Translators a un lugar remoto en la jungla de México. [3] Además de Truxton y Greene, otros miembros tempranos de CAMF incluyen a Charlie Mellis, Nate Saint , Larry Montgomery, Grady Parrott, George Fisk, Clarence Soderberg y Jim Buyers. Los primeros campos de servicio de MAF fueron México, Perú y Ecuador. Con los años, la organización se expandió para servir a muchos países de África, América Latina, Asia y Eurasia.
En el Reino Unido, Missionary Aviation Fellowship se organizó inicialmente como un ala del Movimiento Mildmay (una organización de alcance cristiano), aunque más tarde se convirtió en una organización independiente. [4] Murray Kendon fue fundamental en la fundación de la agencia, al igual que Jack Hemmings, Stuart King y Tom Banham. MAF-UK realizó una encuesta de África Central en 1948, seguida de servicio en Sudán en 1950. En los años siguientes, la organización del Reino Unido amplió el servicio a otros países africanos.
La reunión organizativa de una organización australiana MAF (AMAF) se llevó a cabo el 30 de junio de 1947. Los primeros miembros incluyeron a Edwin “Harry” Hartwig, Leonard Buck, John Nimmo, Bruce Morton y Ken Cooper. Después de la compra de un avión Tiger Moth de Havilland en 1949, Hartwig y Alex Friend llevaron a cabo un estudio del norte de Australia. Hartwig luego completó una encuesta de evaluación de necesidades en Nueva Guinea . En 1951 Hartwig, junto con Bob y Betty Hutchins de MAF-US, establecieron su servicio en Nueva Guinea, con base en Madang . El 6 de agosto de 1951, Hartwig murió cuando su avión se estrelló en el paso de Asaroka en las tierras altas de Nueva Guinea Central . [5] En los años siguientes, el trabajo en Papua Nueva Guinea y Nueva Guinea Holandesa (más tarde llamada Irian Jaya , ahora Papua , Indonesia ) continuó a través de los esfuerzos conjuntos de las organizaciones MAF de Australia y Estados Unidos. Más tarde, AMAF estableció servicio en el centro y norte de Australia (Arnhem Land), Borneo y Bougainville.
MAF llamó la atención mundial cuando, en 1956, el piloto de MAF-US Nate Saint y otros cuatro misioneros fueron asesinados en una playa en Ecuador por Huaorani . [6] Los familiares de los asesinados regresaron a Ecuador y ministraron a la tribu, y algunos de los hombres que mataron a los misioneros finalmente se convirtieron al cristianismo. [7] La historia apareció en la revista Life , [8] y se han realizado varios largometrajes sobre la vida y muerte de estos misioneros, incluido End of the Spear [9] en 2005.
En años posteriores, se establecieron agencias MAF en otros países, incluidos Nueva Zelanda, Sudáfrica, Surinam, Finlandia, Países Bajos, Suecia, Noruega, Dinamarca, Brasil, México, Colombia y Canadá.
MAF Learning Technologies (MAF LT) se desarrolló de manera similar al soporte de aviación. El personal de MAF vio las necesidades de los líderes de la iglesia aislados que podrían satisfacerse con el uso de diversas tecnologías educativas, como Internet, computadoras, reproductores de MP3 y otros dispositivos de comunicación. MAF Learning Technologies brinda apoyo a muchos otros ministerios que buscan brindar capacitación en liderazgo, educación y capacitación en desarrollo comunitario a personas en áreas aisladas.
Áreas de servicio
Los misioneros de MAF realizan tareas tan diversas como cavar pozos en Malí, brindar servicios de socorro en casos de desastre en Sumatra, instalar comunicaciones en la jungla y redes wifi de Internet en Papúa Nueva Guinea y Ecuador, operar centros informáticos en aldeas rurales de África, brindar servicios de ambulancia aérea en Timor Oriental y Haití y proyectar la película Jesús en pueblos remotos. Su división de tecnologías de aprendizaje brinda capacitación y recursos bíblicos para miles de pastores y líderes de iglesias aislados. La organización enfoca su trabajo misionero en las áreas de evangelismo y nutrición de la iglesia; asistencia medica; respuesta al desastre; desarrollo comunitario; y formación y desarrollo de los pueblos indígenas. [10]
MAF se ha hecho conocido como proveedor de servicios de socorro y respuesta a desastres. Tras el terremoto y tsunami del Océano Índico de 2004 , MAF proporcionó apoyo aéreo y de comunicaciones en Sumatra a las agencias humanitarias que respondieron a la crisis. [11] En 2007, MAF proporcionó ayuda tras el ciclón Sidr en Bangladesh [12] y el huracán Félix en Nicaragua, [13] y trabajó con la Organización Mundial de la Salud y los Centros para el Control y la Prevención de Enfermedades para detener un brote de ébola en la República Democrática de Congo. [14] En 2008, los aviones de MAF evacuaron a los misioneros y trabajadores humanitarios extranjeros de Chad después de la violencia allí. [15] Ese mismo año, MAF lanzó alimentos y suministros médicos a los aldeanos varados por las inundaciones a raíz de cuatro tormentas mortales en Haití, [16] y sirvió en los campos de refugiados en la República Democrática del Congo tras los enfrentamientos entre el gobierno y las fuerzas rebeldes. [17] MAF también brindó servicios de socorro en respuesta al terremoto de enero de 2010 en Haití.
MAF también proporciona comunicaciones de Internet, TI y RF a sus diversos proyectos en todo el mundo. En caso de desastres, MAF utiliza una terminal VSAT móvil que se puede "facturar" en la mayoría de las aerolíneas comerciales como equipaje. Este terminal puede proporcionar comunicaciones de emergencia en cualquier parte del mundo y se puede implementar rápidamente.
Accidentes
- El 23 de junio de 1967, un MAF Cessna 185 , matrícula VH-MFG, estaba en un vuelo de rutina de salto corto (20-25 minutos) de Telefomin a Olsobip en Papúa Nueva Guinea con el piloto y dos pasajeros a bordo cuando se informó que estaba retrasado después de no comunicarse por radio según lo programado. El vuelo implicó un ascenso de 5500 pies (1676 m) a más de 9000 pies (2743 m) para cruzar un terreno montañoso, frecuentemente envuelto en nubes, en el extremo sur del cual hay una formación rocosa escarpada de varios miles de pies de altura llamada Hindenburg Wall . A pesar de una extensa búsqueda de 10 días en más de 8000 kilómetros cuadrados, nunca se encontraron ni la aeronave ni los cuerpos del piloto y los pasajeros. Algunos años después, un piloto de helicóptero del ejército en el área informó haber visto los restos de un avión en la base del Muro mientras sobrevolaba el área. A pesar de regresar al día siguiente, no pudo reubicar el lugar donde se habían vislumbrado los supuestos restos 24 horas antes. [18]
- El 22 de diciembre de 1968, un Cessna 180 con matrícula PI-C452 operado por MAF se estrelló cerca de la aldea de Quezon, Palawan, Filipinas y mató al piloto y al pasajero. Estaban haciendo una entrega rutinaria de suministros a algunos misioneros australianos que trabajaban en el área de Quezon y después de hacer la caída experimentaron fallas en el motor. La aeronave chocó con cocoteros y se estrelló aproximadamente a 100 yardas de una playa donde el piloto intentaba realizar un aterrizaje de emergencia. [19]
- [20] El 31 de diciembre de 1969, unavión Cessna 185 se estrelló contra una montaña a gran altura mientras volaba a través de un desfiladero escarpado. El lugar estaba en las cercanías de una aldea de Nueva Guinea donde dos misioneros fueron emboscados y asesinados el 25 de septiembre de 1968. Paul, el hijo de 10 años de los Newman, fue arrojado lejos de los escombros y escapó de heridas graves. Se informa que los mismos miembros de la tribu que habían participado en la emboscada cuidaron al muchacho mientras esperaba el rescate. Cuando llegaron los rescatistas, se dijo que los aldeanos exclamaron: "Le rogamos por su amistad". [1]
- El 17 de diciembre de 1994, un de Havilland Canada DHC-6 Twin Otter con matrícula P2-MFS se estrelló en Papua Nueva Guinea mientras se dirigía de Tabubil a la cercana aldea de Selbang . [21] 28 personas murieron, incluidos la tripulación y todos los pasajeros. La aeronave chocó contra una montaña a una altitud de 6400 pies debido a la escasa visibilidad y la falta de instrumentos en funcionamiento. [22]
- El 22 de febrero de 2005, un De Havilland Canada DHC-6 Twin Otter con matrícula P2-MFQ se estrelló en el camino de Tabubil a Bimin . El avión chocó contra una montaña mientras los pilotos intentaban encontrar la pista de Bimin. Los dos pilotos, ambos de Nueva Zelanda, murieron en el accidente, pero el asistente de cabina y ocho pasajeros sobrevivieron y pudieron caminar hasta la aldea. [23]
- El 23 de marzo de 2006, un Cessna 206 se estrelló cerca de Tari en Papua Nueva Guinea, matando a su piloto e hiriendo a tres pasajeros. [23] El piloto era un suizo de 42 años que había estado en PNG con la Misión Suiza durante 12 años. Según los informes, el piloto había entrado en el área del circuito alrededor del aeródromo de Tari , pero nunca llegó a la pista. Los tres pasajeros eran ciudadanos de PNG. [24]
- El 16 de octubre de 2008, el piloto de un GippsAero GA8 Airvan murió [25] ) cuando se estrelló durante un vuelo a varias comunidades aborígenes australianas en Arnhem Land , Australia . [26] [27] [28]
- El 12 de mayo de 2020, la piloto de un Quest Kodiak 100 , Joyce Lin , murió cuando se estrelló durante un vuelo a Tolikara desde Jayapura [29]
Aviación
Mission Aviation Fellowship brinda servicios de transporte a misioneros, traductores, personal de apoyo, consultores, capacitadores y lingüistas; proporciona evacuaciones médicas; y ayuda en el trabajo de socorro en casos de desastre. En algunas áreas, también se brinda apoyo a muchas organizaciones misioneras cristianas, hospitales, personas locales y gobiernos. Dado que estos servicios implican volar en pistas empinadas, cortas o difíciles, Mission Aviation Fellowship proporciona a su personal capacitación en STOL y otras técnicas especializadas.
Las aeronaves que se utilizan actualmente incluyen:
- Beechcraft Super King Air 200
- Cessna 172P Skyhawk
- Cessna 182 SMA Skylane
- Cessna T182JT-A Turbo Skylane
- Cessna 185 Skywagon
- Estación Cessna U206F
- Cessna U206G Stationair II
- Cessna TU206G Turbo Stationair
- Cessna 207 Skywagon
- Caravana Cessna 208A
- Cessna 208A Caravan Amphibian
- Cessna 208B Grand Caravan
- Cessna 210 Centurion
- Nutria gemela de Havilland DHC-6-200
- Gippsland GA8 Airvan
- Gippsland GA8-TC320 Airvan
- Portero Pilatus PC-6
- Pilatus PC-12
- Piper PA-28-R Flecha
- Piper PA-32R-30IT Saratoga
- Misión Kodiak 100
Antiguo avión
- Avión Beech 99
- Cessna 170B
- Cessna 180
- Crucero familiar Piper PA-14
Información de: Mission Aviation Fellowship Arnhem Land, Australia, Bangladesh, Canadá, Timor Oriental, Nueva Zelanda, Papua Nueva Guinea, Sudáfrica, sitios web del Reino Unido y EE. UU. Y Airliners.net
Referencias
- ^ a b "MAF Fact Sheet 2010", consultado el 22 de junio de 2009 desde http://www.maf.org/about .
- ^ "Dando alas al evangelio: la notable historia de la beca de aviación de la misión", Buss, Dietrich G. y Glasser, Arthur F. Grand Rapids, MI: Baker Books, 1995.
- ^ "Flying High: La asombrosa historia de Betty Greene y los primeros años de Mission Aviation Fellowship", Greene, Betty. Camp Hill, PA: Publicaciones cristianas, Inc., 2002.
- ^ "La esperanza tiene alas: la historia de la beca de aviación de la misión", King, Stuart. Londres: HarperCollins, 1993.
- ^ "Dando alas al evangelio: la notable historia de la beca de aviación de misión", Buss, Dietrich G. y Glasser, Arthur F. Grand Rapids, MI: Baker Books, 1995. págs. 133-145
- ^ A través de las puertas del esplendor
- ^ "Jungle Pilot: La apasionante historia de la vida y el testimonio de Nate Saint, misionero martirizado en Ecuador", Hitt, Russell T. Grand Rapids, MI: Discovery House Publishers, 1997, p.304.
- ^ "Id y predicad el Evangelio", Life, vol. 40, no. 5, 30 de enero de 1956, páginas 10-19.
- ^ "End of the Spear", recuperado el 11 de junio de 2009 de https://www.imdb.com/title/tt0399862/synopsis
- ^ "Declaración de caso 2009". Descargado el 12 de mayo de 2009 de www.maf.org.
- ^ "Indonesia - Terremoto y tsunami: Actualización No. 13 del informe de situación de campo de OCHA". Oficina de las Naciones Unidas para la Coordinación de Asuntos Humanitarios. 7 de enero de 2005. Descargado el 11 de junio de 2009 de http://www.undp.org/cpr/disred/documents/tsunami/indonesia/sr13.pdf Archivado el 22 de junio de 2011 en Wayback Machine .
- ^ "Mission Aviation Fellowship sigue proporcionando ayuda después del ciclón Sidr en Bangladesh". Christianity Today, 20 de diciembre de 2007. Descargado el 11 de junio de 2009 de http://www.christiantoday.com/article/mission.aviation.fellowship.still.pro provide.aid.after.bangladesh.cyclone.sidr/ 15702.htm .
- ^ "Ministerio del Puente Aéreo termina en Nicaragua". Mission Network News, 13 de septiembre de 2007. Descargado el 10 de junio de 2009 de http://www.mnnonline.org/article/10349 Archivado el 27 de julio de 2011 en Wayback Machine .
- ^ "Beca de la misión de aviación transporta médicos a las víctimas del ébola en el Congo". Christianity Today Australia, 20 de septiembre de 2007. Descargado el 11 de junio de 2009 de http://au.christiantoday.com/article/mission-aviation-fellowship-transports-doctors-to-congo-ebola-victims/3263-2.htm
- ^ "No hay un regreso rápido a Chad para la beca Mission Aviation". Cristianismo hoy. 5 de febrero de 2008. Descargado el 11 de junio de 2009 de http://www.christiantoday.com/article/no.quick.return.to.chad.for.mission.aviation.fellowship/16652.htm .
- ^ “El huracán Ike se suma a las inundaciones de Haití ya creadas por Fay, Gustav y Hanna; MAF se centra en áreas con acceso a pistas de aterrizaje ". 8 de septiembre de 2008. Descargado el 11 de junio de 2009 de Reliefweb, http://reliefweb.int/rw/rwb.nsf/db900sid/VDUX-7JASPW?OpenDocument
- ^ "Mission Aviation Fellowship ayuda a las agencias de ayuda a llegar a los necesitados del Congo". Cristianismo hoy. 3 de noviembre de 2008. Descargado el 11 de junio de 2009 de http://www.christiantoday.com/article/mission.aviation.fellowship.helps.aid.agencies.reach.congos.needy/21792.htm
- ^ Young, Roger (2006) Se siguieron muchas aventuras. TM Books: Wendouree (Australia), página 96. ISBN 0-646-45661-X
- ^ Asociación de Bautistas para el Evangelismo Mundial (marzo de 1969). El mensaje . 35 (3): 1–5. Falta o vacío
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( ayuda ) - ^ "Newman, Gene (m. 1969) - Biografía" . mla.bethelks.edu . Consultado el 8 de noviembre de 2018 .
- ^ "Accidente de avión mata a 28 en Papua Nueva Guinea" . Resúmenes de noticias mundiales . New York Times. 19 de diciembre de 1994.
- ^ "Descripción del accidente" . Red de seguridad aeronáutica.
- ^ a b PAC: Expat pilot dead in PNG light plane crash , AAP News Wire, 23 de marzo de 2006
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- ^ "Actualización de noticias: Arnhem Land Search" . Beca de la misión de aviación.
- ^ "Pérdida de piloto joven destaca los riesgos de la aviación de la misión" . Christian Today Australia.
- ^ "Avión MAF aún no encontrado" . Noticias de Mission Network. Archivado desde el original el 25 de octubre de 2008 . Consultado el 15 de octubre de 2009 .
- ^ "Falta piloto MAF - pero no un avión MAF" . Christian Today Australia.
- ^ Pesawat PK-MEC milik MAF jatuh di kawasan Danau Sentani (en indonesio)
enlaces externos
- Sitio web de Mission Aviation Fellowship International
Video
- MAF: Cambiar todo
- Nepal: un vuelo a la vez