Los modelos de movilidad caracterizan los movimientos de los usuarios móviles con respecto a su ubicación, velocidad y dirección durante un período de tiempo. Estos modelos juegan un papel vital en el diseño de redes móviles ad hoc (MANET) . La mayoría de las veces, los simuladores juegan un papel importante en la prueba de las características de las redes móviles ad hoc. Simuladores como (NS , QualNet , etc.) permiten a los usuarios elegir los modelos de movilidad ya que estos modelos representan los movimientos de nodos o usuarios. A medida que los nodos móviles se mueven en diferentes direcciones, se vuelve imperativo caracterizar sus movimientos frente aa modelos estándar. Los modelos de movilidad propuestos en la literatura tienen diversos grados de realismo, es decir, desde patrones aleatorios hasta patrones realistas. Por lo tanto, estos modelos contribuyen significativamente al probar los protocolos para redes móviles ad hoc.
Antecedentes y terminología
El estudio de redes grandes y complejas es posible experimentando con un simulador en lugar de estudios analíticos. Las formas relativamente nuevas de redes como las redes móviles ad hoc (MANET) , las redes vehiculares ad hoc (VANET) , etc., se caracterizan por nodos que son autónomos y de naturaleza dinámica. Por lo tanto, se vuelve muy esencial capturar sus movimientos para que los resultados de las simulaciones correspondientes estén más cerca de la realidad. Los modelos de movilidad se clasifican básicamente en modelos realistas estocásticos, detallados, híbridos y basados en trazas. [1]
- Los modelos estocásticos se basan en movimientos aleatorios y los nodos pueden moverse libremente en cualquier dirección. Los ejemplos incluyen modelo de punto de ruta aleatorio, paseo aleatorio y modelo de dirección aleatoria.
- Los modelos detallados se adaptan a escenarios específicos. Esto podría incluir escenarios de reuniones, biblioteca y aula. El ejemplo incluye un waypoint aleatorio de calle (STRAW),
- Los modelos híbridos intentan encontrar un equilibrio entre el realismo (modelos detallados) y la libertad de movimientos (modelos estocásticos). Los ejemplos incluyen el modelo de movilidad de grupo de puntos de referencia, el modelo de movilidad de Manhattan y el modelo de movilidad de Freeway.
- Los modelos de seguimiento real contienen una colección de movimientos de usuarios realistas basados en escenarios específicos. El ejemplo incluye CRAWDAD .
Modelos de movilidad
Para el modelado de movilidad, el comportamiento o la actividad del movimiento de un usuario se puede describir utilizando modelos analíticos y de simulación. La entrada a los modelos analíticos de movilidad están simplificando las suposiciones sobre los comportamientos de movimiento de los usuarios. Dichos modelos pueden proporcionar parámetros de rendimiento para casos simples mediante cálculos matemáticos. Por el contrario, los modelos de simulación consideran escenarios de movilidad más detallados y realistas. Estos modelos pueden derivar soluciones valiosas para casos más complejos. Los modelos de movilidad típicos incluyen
- Modelo de waypoint aleatorio
- Modelo de caminata aleatoria
- Modelo de dirección aleatoria
- Punto de ruta aleatorio de la calle
- Modelo de grupo de puntos de referencia (RPGM)
- Modelo de movilidad de Manhattan
- Modelo de movilidad en autopista
Métricas para modelos de movilidad
Las métricas del modelo de movilidad son útiles para estudiar el impacto de los modelos de movilidad en el rendimiento de las redes móviles ad hoc. Las métricas generalmente se clasifican como métricas de movilidad, métricas de gráficos de conectividad y métricas de rendimiento del protocolo. [2]
- Las métricas de movilidad suelen hablar de los patrones de movilidad. Estos incluyen dependencia espacial, dependencia temporal, velocidad relativa y restricciones geográficas.
- Las métricas del gráfico de conectividad hablan sobre la cantidad de cambios de enlace, la duración del enlace, la duración de la ruta y la disponibilidad de la ruta.
- Las métricas de rendimiento del protocolo hablan sobre el rendimiento y la sobrecarga de enrutamiento.
Ver también
Referencias
- ^ Sichitiu, Mihail (2009). Modelos de movilidad para redes ad hoc . Londres: Springer. págs. 237-254 . ISBN 978-1-84800-328-6.
- ^ Bai, Fan; Sadagopan, Narayanan; Helmy, Ahmed (2003). " " El marco IMPORTANTE para analizar el impacto de la movilidad en el rendimiento de los protocolos de enrutamiento para redes Adhoc " " (PDF) . Redes Ad Hoc . 1 : 383–403 - vía Elseiver.