El modelo de movilidad de Manhattan es una guía que lleva al conductor de un vehículo por el camino correcto. Es un modelo de movilidad de tipo urbano para redes vehiculares ad-hoc (VANET). El modelo de movilidad de Manhattan utiliza una " topología de carreteras de cuadrícula . Funciona de manera óptima donde las calles están organizadas".
En este modelo de movilidad, los nodos móviles se mueven en dirección horizontal o vertical en un mapa urbano . El modelo de Manhattan emplea un enfoque probabilístico en la selección de los movimientos de los nodos ya que, en cada intersección , un vehículo elige seguir moviéndose en la misma dirección. La probabilidad de ir en línea recta es de 0,5 y tomar una izquierda o una derecha es de 0,25 cada uno.
El modelo Manhattan no es adecuado para sistemas de carreteras . Aunque este modelo proporciona flexibilidad para que los nodos cambien la dirección, impone restricciones geográficas a la movilidad de los nodos.
Características importantes del modelo de movilidad de Manhattan
- El nodo móvil puede moverse a lo largo de la cuadrícula de calles horizontales y verticales en el mapa .
- En una intersección de una calle horizontal y una vertical, el nodo móvil puede girar a la izquierda, a la derecha o seguir recto con cierta probabilidad.
- Exceptuando la diferencia anterior, las relaciones entre nodos e intranodos involucradas en el modelo Manhattan son las mismas que en el modelo Freeway .
Fuentes
- Modelos de movilidad, métodos de transmisión y factores que contribuyen a la eficiencia de los protocolos de enrutamiento MANET: descripción general, Shafinaz Buruhanudeen, Mohamed Othman, Mazliza Othman, Borhanuddin Mohd Ali. ID del papel: 123
- Impacto de la movilidad del nodo en los modelos de protocolos de enrutamiento MANET, Bhavyesh Divecha1, Ajith Abraham2, Crina Grosan2 y Sugata Sanyal3, Universidad de Mumbai, India. Centro de Calidad de Servicio Cuantificable en Sistemas de Comunicación, Universidad Noruega de Ciencia y Tecnología, Noruega. Escuela de Tecnología y Ciencias de la Computación , Instituto Tata de Investigación Fundamental, India
- Modelos de movilidad en la literatura sobre comunicaciones entre vehículos, Marco Fiore Politecnico di Torino