El puente Moerputten es un antiguo puente ferroviario cerca de la ciudad holandesa de s-Hertogenbosch . Se extiende por el lago de turba 'Lange Putten'.
Puente Moerputten | |
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Coordenadas | 51 ° 41′13 ″ N 5 ° 14′53 ″ E / 51.687 ° N 5.248 ° E |
Caracteristicas | |
Largo total | 585 metros |
Ancho | 3 m |
Historia | |
Inicio de la construcción | 1881 |
Fin de la construcción | 1887 |
Localización | |
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Contexto
El puente Moerputten se encuentra en el área entre 's-Hertogenbosch y Vlijmen. Antes de la Segunda Guerra Mundial, esto fue inundado regularmente por los desbordes en los diques del Mosa. Un desbordamiento ( superposición ) es un tramo de dique que se deja intencionalmente más bajo que otras secciones. En niveles de agua altos excepcionales o estacionales, se desborda y alivia la presión sobre otros diques, evitando así que se rompan.
Al este de Vlijmen, el agua entraría en el área desde el río estacional Beerse Maas, que fue causado por el Beerse Overlaat cerca de Grave (ver mapa). Condujo a que el agua ingresara al área desde el norte y, a veces, desde el sur de 's-Hertogenbosch. El segundo desbordamiento que inundó regularmente el área fue el desbordamiento de Bokhoven , aunque también podría usarse como una salida para Beerse Maas. En enero de 1880, el agua del desbordamiento de Bokhoven entró en el área con tanta fuerza que el gran puente antes de la Vughterpoort (puerta de Vught) al sur de 's-Hertogenbosch fue arrastrado por el agua. [1]
Desde los primeros planos del ferrocarril, estaba claro que para cruzar el área, el ferrocarril tendría que construirse sobre un dique alto y sólido. No se podía permitir que este dique bloqueara la llanura de inundación de los desbordes, porque eso requeriría el refuerzo de diques en un área muy amplia. Por lo tanto, el ferrocarril tendría que construirse con tantas aberturas que los desbordes podrían inundar el terreno sin obstrucciones.
Historia
En 1875, una ley exigió la construcción del ferrocarril Lage Zwaluwe-'s-Hertogenbosch . Entre Vlijmen y 's-Hertogenbosch, el ferrocarril se construiría a 7,5 m sobre Amsterdam Ordnance Datum . Significaba que se construiría sobre un dique de ferrocarril. Se planearon dos aperturas en el dique. El Puente Moerputten de 510 m de largo y el Puente Venkant de 30 m de largo. [2]
El puente se utilizó como puente ferroviario en el ferrocarril Lage Zwaluwe-'s-Hertogenbosch desde 1887 hasta 1972 .
Situación actual
En 1995, el puente Moerputten se convirtió en monumento. Dos años más tarde, Staatsbosbeheer compró el puente y el área que lo rodea. Restauraron el puente a su estado original en 2004.
El puente Moerputten es ahora parte de un sendero que se ha construido en el antiguo dique del ferrocarril. Se extiende desde el Hospital Jeroen Bosch en 's-Hertogenbosch hasta Vlijmen . [3]
Referencias
- ^ "Binnenland" . Het Vaderland . 6 de enero de 1880.
- ^ "Binnenland" . De Tijd . 23 de septiembre de 1880.
- ^ "Moerputtenbrug" . Staatsbosbeheerccess . 13 de agosto de 2019.