Mohs (automóvil)
Mohs fue una marca de automóviles construida por Mohs Seaplane Corporation de Madison, Wisconsin ( Estados Unidos ). Bruce Mohs, el fundador de la empresa, fabricó automóviles de producción limitada sobre chasis fabricados según especificaciones personalizadas por International Harvester Company . Los automóviles de Mohs se fabricaron entre 1967 y 1979.
El Ostentatienne Opera Sedan se ofreció a un precio FOB de $ 19,600 (1967), tenía un peso de 5,740 lb (2,600 kg) y se sentó en una distancia entre ejes de 119 in (3,02 m). Los precios también se han cotizado en $ 25,600. [1] Los neumáticos del vehículo estaban llenos de nitrógeno de 7,50”x20” (EE. UU.). El Ostentatienne estaba propulsado por un motor de camión International Harvester. La entrada al automóvil fue por la parte trasera; Los rieles laterales de acero sólido (diseñados para proteger a los pasajeros durante un choque) impedían las puertas a los lados del vehículo. El Ostentatienne se podía pedir personalizado para satisfacer los deseos de su comprador; Alfombras orientales estilo Ming, refrigeradores y luces traseras selladas fueron algunas de las opciones disponibles. Se informó que la producción era de tres a cuatro vehículos por año, solo se construyó uno.
El Opera Sedan se restauró en 2009 después de estar almacenado durante casi 20 años. Era el Opera Sedan personal de Bruce Mohs. Devolverlo a su condición original por dos escuelas secundarias de Wisconsin: Freedom High School Automotive Program y Freedom Auto Club (Freedom, WI) [2] y el programa automotriz Shawano High School conocido como "Hot Rod High" (Shawano, WI) [ 3]. Amigo personal del Sr. Mohs, Fred Beyer coordinó la restauración y lo exhibió en el Iola Car Show 2009 en Iola, WI. Los estudiantes de FHS junto con el instructor Jay Abitz y el asociado Bob Abitz pasaron 16 semanas y más de 400 horas reparando óxido, fabricando paneles y restaurando la pintura y la carrocería. El maestro jubilado Fred Beyer y Mike Carnahan junto con los estudiantes de "Hot Rod High" realizaron todo el desmontaje, las reparaciones mecánicas, los detalles y el montaje. La pintura y los materiales fueron suministrados por PPG y 3M. Las piezas mecánicas por varios proveedores. Opera Sedan apareció en la edición de agosto de 2009 de la revista Hot Rod, en la edición de febrero de 2010 de Kustoms and Hot Rods, y en las exhibiciones anuales de autos de Freedom y Shawano High School. El sedán restaurado estuvo en exhibición durante casi un año en el Museo del Automóvil de Wisconsin. en Hartford, WI.[4] El "Opera Sedan" ahora se presenta junto con el "SafariKar" en el museo de atracciones históricas de automóviles de Wayne Lensing ubicado en Roscoe, Illinois. [5]
El SafariKar se introdujo en 1972. Construido sobre un chasis International Harvester, el SafariKars presentaba una carrocería de aluminio. El exterior está tapizado en Naugahyde (vinilo) estirado sobre acolchado de espuma. Las puertas del vehículo se abrieron hacia afuera del cuerpo en cuatro barras lineales, [1] nuevamente para protección contra impactos laterales.
El vehículo tiene un sistema de techo rígido retráctil y una cama plegable en la parte trasera. [2] Las opciones para el SafariKar incluían un televisor , tracción en las cuatro ruedas , radio de dos vías y " horno de butano ". Solo se produjeron tres, probablemente todos en 1972, ya que una de las primeras fotografías publicitarias de Mohs muestra los tres en varias etapas de montaje. La "producción" del Safari Kar se incluyó en varias publicaciones hasta 1979, aunque solo se construyeron los tres originales.
