El ferrocarril de Monadnock fue uno de los muchos ferrocarriles de línea de extensión construidos para ayudar a expandir el ferrocarril de Fitchburg / Vermont y el ferrocarril de Massachusetts en New Hampshire . Esta línea debía servir a las ciudades de New Hampshire en el lado este del monte Monadnock , principalmente a Jaffrey y Peterborough .
La línea tardó bastante en ponerse en marcha después de que se fletara el ferrocarril en 1848. Comenzó en Winchendon, Massachusetts, donde la línea salía del ferrocarril de Cheshire en un cruce con el ferrocarril Ware River y Boston, Barre and Gardner. Ferrocarril , pero la construcción no comenzó hasta 1870, unos 22 años después.
El Monadnock finalmente abrió de Winchendon a Jaffrey, New Hampshire en diciembre de 1870 y luego a Peterborough a fines de la primavera de 1871, desde donde el ferrocarril de Peterborough y Hillsborough podía llevar el tráfico más al norte hacia Concord .
El ferrocarril de Boston, Barre y Gardner , que corre hacia el sur desde Winchendon, arrendó el Monadnock en 1874 para tener una línea con Concord. En 1880, el BB & GRR atravesó tiempos difíciles y transfirió el contrato de arrendamiento al ferrocarril de Cheshire para mantenerlo fuera de las manos del ferrocarril de Boston y Albany, que se había apoderado del río Ware en 1873 y quería tener acceso a la región de Monadnock. . El Monadnock se convirtió en parte de Fitchburg, junto con todo Cheshire, en 1890 y luego al ferrocarril de Boston y Maine en 1900.
Como una línea del ferrocarril de Boston y Maine (B&M), el Monadnock sirvió como parte de una ruta larga entre Worcester, Massachusetts y Concord bajo el nombre de la sucursal de Worcester y Hillsboro (a veces Worcester y Contoocook ). En la década de 1940, la línea era uno de los ramales yanquis rurales más pintorescos .
El servicio intermedio terminó en la línea después de las inundaciones causadas por el huracán de 1938 , pero los trenes de pasajeros locales continuaron funcionando hasta 1953. La línea sobrevivió intacta hasta 1972 cuando el B&M abandonó la línea entre Jaffrey y Peterborough. El resto de la línea continuó hasta 1984 cuando Guilford la abandonó.
Referencias
- Karr, Ronald D. (1994). Ferrocarriles perdidos de Nueva Inglaterra . Prensa de ramales. ISBN 0-942147-04-9.
- Karr, Ronald D. (1995). Las líneas de ferrocarril del sur de Nueva Inglaterra: un manual de historia del ferrocarril . Prensa de ramales. ISBN 0-942147-02-2.