Ciudad de Monroe, Illinois
Monroe City es una pequeña comunidad no incorporada en el distrito histórico de Bluff del condado de Monroe, Illinois , Estados Unidos . [1] A partir de 2016, la población es de aproximadamente 45 personas, viviendo en 23 casas. En general, se considera que la comunidad comprende las ciudades en placas de Monroe City (1856), Woodville (1857) y el área inmediatamente adyacente a esas ciudades. La comunidad central está ubicada en un valle, o "hueco" coloquial, comúnmente conocido como Monroe City Hollow. La característica natural central del Hollow es el Monroe City Creek durante todo el año. [2] Las funciones gubernamentales son proporcionadas por el condado de Monroe. Los servicios eléctricos son proporcionados por la Cooperativa Eléctrica del Condado de Monroey el agua pública es ofrecida por el Distrito de Agua de la Fuente .
En 1790, un hombre llamado Golden construyó un blocao en el hueco para proteger a los colonos locales. [3] En 1798, Josia Ryan construyó un molino cerca del blocao. En ese momento, el arroyo se conocía como "Ryan's Creek". En 1800, Andrew Kinney construyó un molino en el arroyo. El área se hizo conocida como "Kinney's Mill". En 1823, el general Thomas James compró el molino de Kinney y el área se conoció como "el molino de James". [3]
Para 1883, la comunidad era una próspera ciudad fronteriza. El ingenio era el motor económico que impulsaba a la comunidad. Fue apoyado por un complemento de empresas, escuelas, iglesias y organizaciones sociales. [3] Aproximadamente 300 personas vivían en el área comercial general. [2]
Los bosques de frondosas que rodeaban la ciudad de Monroe apoyaron una variedad de negocios relacionados con la madera. Se establecieron aserraderos para proporcionar madera a la creciente comunidad. En 1851, el molino se convirtió en energía de vapor, lo que impulsó la demanda de leña. Los barcos de vapor en el cercano río Mississippi también recibieron leña de la ciudad de Monroe.
La familia Foster de la ciudad de Monroe fueron los primeros toneleros que fabricaban barriles de harina y los vendían a los operadores de molinos. El cobertizo de cobre original se conserva intacto en el lote 8 de Woodville. [2]
Cuando los ferrocarriles atravesaron el condado de Monroe a principios del siglo XX, [4] se tallaron traviesas de ferrocarril de madera en la ciudad de Monroe. Harold G. Baum pagó a los leñadores 15 centavos por cada lazo que pudieron cortar de los árboles en la granja familiar. Vendió esos lazos al ferrocarril a granel.
