El puente Mont Clare (también puente Phoenixville-Mont Clare ) es un cruce del río Schuylkill entre Mont Clare y Phoenixville en Pensilvania , EE. UU. El puente también se conoce como el puente entre condados , ya que conecta los condados de Montgomery y Chester . El puente linda con un puente del condado más corto [6] a través del canal Schuylkill y un camino de sirga en el lado de Mont Clare para completar el cruce. El cruce lleva Bridge Street ( PA 29 ) y Schuylkill River Trail .
En los primeros Estados Unidos, el cruce era un vado conocido originalmente como Indian o Indiantown Ford. [7] Luego, sucesivamente, como el Ford de Gordon, Starr y Jacobs. [8] El cruce ganó cierta notoriedad como Gordon's Ford cuando fue utilizado por las tropas estadounidenses y británicas durante la Guerra de Independencia de los Estados Unidos . En el otoño de 1777, las tropas británicas al mando de Lord Cornwallis forzaron un paso en Gordon's Ford y en Fatland Ford, río abajo. En respuesta, Washington maniobró al Ejército Continental más al oeste para proteger su línea de suministro y el Congreso, entonces en York . Esto dejó a Filadelfia ligeramente defendida, lo que llevó a su captura .. El Ford de Gordon se menciona en los escritos de Washington y Cornwallis. [9]
En el invierno de 1843-1844, el empresario local Joseph Whitaker , mientras estaba en la legislatura, "obtuvo una carta para la incorporación de una empresa para erigir un puente sobre Schuylkill en el sitio del vado". [10] Ese verano se construyó un puente cubierto de madera , uno de los más largos de la historia regional. [11] A principios de 1915, los ingenieros de carreteras estatales recomendaron formalmente a los comisionados del condado que se reemplazara el puente. [12] Entonces el destino tomó una mano y el puente cubierto se incendió el 9 de mayo de 1915. [13] Se construyó un puente temporal de reemplazo de madera sobre pilotes, aguas abajo del anterior, hasta que se pudo construir el reemplazo permanente.
En diciembre de 1915, los comisionados de los condados de Montgomery y Chester solicitaron ofertas selladas para un puente de arco de hormigón de cinco vanos. [14] En 1916 comenzó la construcción del nuevo puente, que se completó en abril de 1917. [15] El puente de 1916 fue diseñado por BH Davis y construido por Ambler-Davis Co. [16] Cada uno de los cinco arcos de hormigón abarcaba 103 pies (31 m), y el costo fue de US$103.250. [15]
En 1996 se firmó un contrato para reemplazar el puente de 1916. El nuevo puente fue diseñado por la oficina de Pittsburgh de HDR, Inc. y la oficina de Czop/Specter, Inc. de Worcester, condado de Montgomery, Pensilvania. La construcción fue realizada por Allan A. Myers Inc. de Worcester, Pensilvania . Muchas decisiones de diseño se basaron en el requisito de mantener al mínimo el cierre de la ruta estatal 29. El proyecto se mantuvo en un plazo breve mediante la reutilización de los cimientos del puente existente, el uso de vigas de acero y una cláusula de incentivo en el contrato. [17] El nuevo puente se inauguró en 1997. [18] El nuevo puente fue el primero en Pensilvania en incluir "unidades de transmisión de choque", una tecnología de mitigación de daños por terremotos.[17]
Cuando Phoenixville abrió su parte de Schuylkill River Trail (SRT) en 2015, [19] aún dejaba un espacio entre los segmentos de SRT al oeste de Phoenixville y el SRT que salía entre Mont Clare y Filadelfia. La acera y el carril para bicicletas sin marcar del puente de 1997 llenaron extraoficialmente ese vacío para peatones y ciclistas. Pero la acera y el carril para bicicletas no se construyeron según los estándares de los senderos. Estarían congestionados durante el uso máximo de los senderos y no estarían protegidos del tráfico vehicular. En septiembre de 2012, los planificadores regionales y de los condados emitieron una Solicitud de propuesta para estudiar la mejora del "Conector" para peatones y bicicletas en el puente. [20] Los planes iniciales para el Conector se presentaron en una jornada de puertas abiertas el 12 de junio de 2013 y recibieron opiniones favorables. [21]