La Montana State Fairgrounds hipódromo , también conocido como el de Lewis y Clark County Fairgrounds hipódromo y como Helena Downs , es un histórico de carreras de caballos pista situada en las afueras de Helena, Montana , en Estados Unidos. Construida en 1870, la pista era parte del recinto ferial del estado de Montana, ahora el recinto ferial del condado de Lewis y Clark. La pista de carreras se agregó al Registro Nacional de Lugares Históricos el 20 de diciembre de 2006. Partes de la pista fueron demolidas de 2006 a 2008 debido a la nueva construcción en el recinto ferial.
Hipódromo del recinto ferial del estado de Montana | |
Localización | 98 W. Custer Avenue, Helena, Montana , EE. UU. |
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Coordenadas | 46 ° 37′17 ″ N 112 ° 03′22 ″ O / 46.62139 ° N 112.05611 ° WCoordenadas : 46 ° 37′17 ″ N 112 ° 03′22 ″ O / 46.62139 ° N 112.05611 ° W |
Construido | 1870 |
NRHP referencia No. | 06001136 [1] |
Agregado a NRHP | 20 de diciembre de 2006 |
Carreras de caballos en Montana
Los nativos americanos trajeron caballos por primera vez al norte de las Grandes Llanuras a principios y mediados de 1700, [2] y las carreras de caballos entre los nativos americanos en lo que más tarde se convirtió en Montana eran comunes. [3] Las carreras de caballos también se hicieron populares entre los colonos blancos de la zona, especialmente entre los mineros. [4]
Las carreras de caballos semiformales locales se llevaron a cabo por primera vez en Montana en Deer Lodge , Helena y Virginia City en la década de 1860. La primera pista de carreras de caballos permanente de Helena fue Two-Mile House de Madam Coady, [a] una pista de 1 milla (1,6 km) ubicada a pocas millas de Helena. La primera Feria Territorial de Montana se llevó a cabo en el sitio en 1868 e incluyó la primera carrera de caballos plana organizada regionalmente en Montana. Las carreras de trineos se agregaron en la segunda Feria Territorial en 1869. [7]
La pista del recinto ferial del estado de Montana
Construcción de la pista
En agosto de 1870, [7] un grupo de empresarios y líderes cívicos de Helena organizaron una nueva asociación, la Asociación de Mecánicos y Minerales Agrícolas de Montana, para albergar una nueva feria regional. [8] Entre los fideicomisarios de la nueva organización se encontraban habitantes de Montana tan prominentes como Daniel AG Floweree, Cornelius Hedges, Anton M. Holter y Conrad Kohrs . El grupo compró una propiedad en las afueras de Helena (en la ubicación actual del recinto ferial del estado de Montana) y la construcción del hipódromo comenzó de inmediato. La pista de 1 milla (1,6 km) se construyó de acuerdo con las reglas del Congreso Estadounidense del Caballo y la Sociedad Agrícola del Estado de California, tenía un tramo inicial de 0,25 millas (0,40 km) y era lo suficientemente ancha para acomodar a ocho malhumorados . [7] No está claro si la pista era un óvalo regular o si tenía una tercera y cuarta vueltas ligeramente distorsionadas que le daban una forma oblonga irregular. [9] [b] En el momento de su construcción, era la única pista reglamentaria de 1 milla (1,6 km) en el territorio. [7]
Varios otros edificios se erigieron casi al mismo tiempo que se construyó la pista. Las tribunas se construyeron probablemente al mismo tiempo que la pista, [c] comenzando cerca de la línea de salida y extendiéndose hacia el este. [10] Se construyó un " paddock " al este de la tribuna, y alrededor de la primera curva había tres establos . [11] [d]
Historia temprana de la pista
Las carreras se llevaron a cabo durante todo el verano (no solo en el momento de la feria). [14] Atrajeron caballos de lugares tan lejanos como Salt Lake City , e incluso incluyeron algunos pura sangre de Kentucky de alta calidad . En 1884, se habían construido pistas de carreras de caballos en Bozeman y Butte , y se había desarrollado un "circuito de Montana" para las carreras de caballos. Las carreras en las pistas del circuito de Montana se volvieron más exclusivas y los caballos solicitantes debían ser examinados por un comité de nominaciones antes de poder competir. [7] El circuito de Montana finalmente se expandió a 15 pistas reglamentarias. [15] A ambos lados de la línea de meta había gradas de jueces. Estas son estructuras de dos pisos que les dieron a los jueces una vista clara de la línea de meta para que pudieran declarar qué caballos ganaron y se colocaron en la carrera. Inicialmente, estas eran simplemente plataformas cubiertas, pero fueron reemplazadas varias veces a lo largo de los años con estructuras permanentes más elaboradas con paredes, ventanas y comodidades. [dieciséis]
Montana se convirtió en un estado de EE. UU. En 1889, [7] y la feria pasó a llamarse Feria Estatal de Montana en 1891 después de ser vendida a un nuevo grupo de inversores. [14] Las carreras de caballos de Helena continuaron ganando prestigio, con propietarios en Denver , Colorado y Spokane, Washington , enviando entradas. La pista fue reconstruida ese año. [7] [e] Un Montana central de trenes de estímulo alcanza el recinto ferial de ese mismo año, y la tradición no documentada locales afirmaron que varios vagones de ferrocarril de la tierra de Kentucky fueron puestos sobre la pista. [7]
El pánico de 1893 creó una disrupción económica significativa en Montana, y la Feria Estatal de Montana cerró después del evento de 1895. El recinto ferial fue hipotecado y los emisores del préstamo ejecutados. [14]
Período de propiedad estatal
Los residentes de Helena recaudaron dinero en 1903 para comprar el recinto ferial, que fueron donados al estado. [14] Para entonces, la pista se había deteriorado tanto que hubo que transportar grandes cantidades de tierra para restaurar los giros. [17] El estado de Montana autorizó una Feria Estatal de Montana subvencionada en 1903, y en 1904 se agregaron carreras de relevos . [7] Aproximadamente en este momento, se erigió una plataforma elevada de dos pisos en las afueras de la primera curva. Esta plataforma fue utilizada por los oficiales de carreras para dirigir a los animales y los jinetes antes y después de las carreras. [12] En 1904, los tres establos se trasladaron desde el primer turno al exterior del tramo lejano y se reconstruyeron como graneros de velocidad . Un granero de cuarta velocidad y tres establos más se construyeron en algún momento a partir de entonces. [18] [f] También se erigieron dos pequeñas cabañas en esta época. Uno estaba contra la valla norte entre los graneros y los establos, y otro estaba al final de un largo cobertizo construido al este de los graneros. La cabaña adjunta al cobertizo fue utilizada por el veterinario del hipódromo. [19]
Se realizaron cambios significativos en el área de observación después de 1904. Se erigieron tres juegos de gradas en el hipódromo entre 1903 y 1914. La primera (las "gradas largas") se erigió a unos 700 pies (210 m) al oeste de las gradas, probablemente en 1904. El segundo set se erigió entre 1904 y 1913 al oeste de la tribuna, y el tercero (las "gradas pequeñas") al oeste de las gradas largas, probablemente en 1914. [20] Las antiguas tribunas fueron demolidas en 1906 y reemplazados por otros más grandes. Aproximadamente 260 pies (79 m) de largo y 60 pies (18 m) de ancho, costaron $ 20,000 ($ 576,074 en dólares de 2020) y tenían capacidad para 5,000 personas. [10] Debajo de las tribunas había un pequeño vestuario de jockey (extremo este), un restaurante y una sala con ventanillas de apuestas. [21]
Las carreras de caballos en la Feria Estatal de Montana comenzaron a declinar después de que la Legislatura de Montana prohibiera las apuestas en las carreras de caballos en 1914. La situación financiera de la feria se deterioró cuando la legislatura estatal recortó significativamente el subsidio en 1915, y una sequía que duró una década provocó que se pagaran menos expositores. [7] En 1916, se construyó una pista de carreras de automóviles de tierra de 0,5 millas (0,80 km) en el interior de la pista de carreras de caballos, ubicada frente a la primera curva. [6] Aunque las carreras de caballos siguieron siendo populares en el recinto ferial, [7] las dificultades económicas llevaron a la cancelación de la feria en 1926. Los organizadores lograron albergar solo pequeñas ferias de 1927 a 1932. [22]
La prohibición de los juegos de azar se levantó en 1930. Ese año, más de 350 caballos de carreras de alta calidad de los EE. UU., Canadá y México corrieron en Helena, y las apuestas parimutuel (asistidas por un totalizador automático ) ocurrieron por primera vez. [7] El "paddock" fue abandonado el mismo año, y junto a él se construyó un verdadero paddock al aire libre. [23]
Cierre y reapertura
La última Feria Estatal de Montana se llevó a cabo en Helena en 1932. [7] El terremoto de Helena de 1935 y varios incendios en las décadas de 1930 y 1940 destruyeron varias estructuras no especificadas asociadas con la pista de carreras de caballos. [24] En el otoño de 1937, los tres establos del norte y la cabaña del veterinario se incendiaron. Las carreras de caballos terminaron durante este tiempo y la pista fue abandonada, excepto por la pequeña sección frente a la tribuna (utilizada como parte de la pista de carreras de automóviles). [25]
El más grande de los cuatro graneros del norte se trasladó al cercano Green Meadow Ranch alrededor de 1938. [26] Los tres graneros del norte restantes se incendiaron o fueron demolidos en 1951. [19] Ambos puestos de evaluación de la línea de meta también fueron retirados. [dieciséis]
A mediados de 1953, la Capital City Racing Association construyó una pista de carreras de autos stock ovalada de 0,25 millas (0,40 km) dentro de la pista de automóviles de 1916. Permaneció hasta 1956. [6]
Las carreras de caballos regresaron al hipódromo en 1964, algunos años después de que los organizadores organizaran la primera Last Chance Stampede en el recinto ferial. [7] Algunos periódicos comenzaron a referirse al hipódromo como "Helena Downs" en este momento. [27] Las carreras de caballos duraron hasta 1998, [15] y un año después el estado entregó el recinto ferial a los condados de Lewis y Clark. [28]
Propiedad del condado y cambios en la pista
Las tribunas fueron demolidas en 2000. [6] Habían caído en un estado decrépito, y los conservacionistas pidieron enérgicamente que se conservaran. Pero el costo fue demasiado alto y el estado se negó a asumir el costo. [29] Se erigieron gradas de metal nuevas y modernas en su lugar, y en el infield justo al oeste de la primera curva. Las nuevas tribunas, diseñadas para albergar actividades de rodeo en el infield, ocupaban aproximadamente un octavo de la superficie de la pista de carreras de caballos. [6] Tanto el segundo turno, la recta final como la recta final fueron arrasados para acomodar las actividades de rodeo. [30]
La discusión pública sobre las tribunas llevó a la Oficina de Preservación Histórica del Condado de Lewis y Clark a realizar una evaluación histórica del recinto ferial del estado de Montana en 2003. [31]
En 2005, la Junta de Ferias del Condado de Lewis y Clark comenzó a considerar un plan para reconfigurar el antiguo Recinto Ferial del Estado de Montana para su reutilización. [32] Los planes requerían una nueva tribuna y un nuevo edificio de exhibición grande en el cuadro interior del hipódromo, y la demolición de la recta final . [33] Aunque hubo apoyo para el regreso de las carreras de caballos y la restauración de la pista, la junta de la feria se negó a modificar el plan para acomodarlo. [32] Cuando el condado comenzó a construir un camino de acceso a través de la pista de carreras de caballos en el otoño de 2005 en preparación para la construcción, una organización llamada Save the Track Foundation demandó sin éxito para detener el camino. [33]
En noviembre de 2006, los votantes de los condados de Lewis y Clark aprobaron un gravamen fiscal de $ 5.7 millones ($ 7,300,000 en dólares de 2020) para implementar los cambios propuestos por la junta justa. [33]
A pesar del bloqueo parcial y la demolición de la pista, la pista de carreras de caballos (pero no los edificios asociados) se agregó al Registro Nacional de Lugares Históricos en diciembre de 2006. [1]
En 2006, la Fundación Save the Track presentó varias demandas para prohibir a los condados de Lewis y Clark implementar la reconfiguración del recinto ferial. El grupo afirmó que la junta de la feria había engañado a los votantes al no revelar que la pista de carreras de caballos sería demolida parcialmente y que el infield se usaría para la construcción. Los funcionarios del condado dijeron que el plan de reconfiguración salvó la mayor parte de la pista para carreras de caballos y con fines de preservación, y que un largo proceso de planificación determinó que la demolición parcial y el uso del infield era el mejor uso de la tierra dadas las necesidades actuales y futuras. [33] Un juez del Tribunal de Distrito de Montana se negó a emitir una orden judicial temporal para detener el plan, y en marzo de 2008 emitió un fallo formal a favor del condado. El fallo permitió seguir adelante con la construcción final del nuevo edificio de exposiciones de 60.000 pies cuadrados (5.600 m 2 ). [28]
Sobre la pista
El hipódromo del recinto ferial del estado de Montana se encuentra en el centro del recinto ferial de 650.000 m 2 (160 acres ). [8]
Las tribunas, tres juegos de gradas, un "paddock" cerrado, dos plataformas de jueces y tres establos se construyeron durante la historia temprana de la pista en la recta final y en la primera curva. Se construyeron graneros, tres establos y dos cabañas adyacentes al tramo posterior en las dos o tres primeras décadas del siglo XX. No quedaba ninguna estructura histórica asociada con la historia de la pista a partir de 2006. [34]
El hipódromo de Montana State Fairgrounds fue una de las tres pistas de 1 milla (1,6 km) al oeste del río Mississippi en 2005. [15] Se informó que era la más antigua de estas pistas de 1 milla (1,6 km) en 2006, [ 7] , así como la pista de carreras de caballos más antigua existente en Montana, y la única pista de carreras construida en el período territorial de Montana que sobrevivió hasta el siglo XXI. [7] Según el American Racing Manual , era la segunda pista de carreras de caballos más antigua de su tipo en la nación. [33]
Referencias
- Notas
- ↑ Se desconoce la ubicación exacta de Madam Coady's y del hipódromo. [5] [6]
- ↑ Toda la evidencia cartográfica y fotográfica existente indica que la recta final, construida en 1870, permaneció en su lugar a partir de 2003. [9]
- ↑ La fecha de construcción no está clara, pero 1870 es la fecha más probable. Definitivamente estaban en su lugar a más tardar en 1887. [10]
- ^ La fecha de construcción de los establos no está clara. Definitivamente estaban en su lugar en 1887. [12] La naturaleza del "paddock" no está clara. El término denota un espacio cerrado por sin techo para la tenencia temporal de animales, pero hay alguna evidencia de que el "paddock" era un edificio techado incluso en sus primeros días. Existe una fuerte evidencia de que el "potrero" estaba techado (y por lo tanto más como un establo o granero) en 1892, y probablemente reconstruido como un establo o granero en 1903 o 1904. [13]
- ↑ Si la pista de 1870 era oblonga, lo más probable es que se corrigiera a un verdadero óvalo en este momento. [9]
- ↑ Existe alguna evidencia que indica que los tres nuevos establos fueron construidos en 1904. [19]
- Citas
- ^ a b "Sistema de información del registro nacional" . Registro Nacional de Lugares Históricos . Servicio de Parques Nacionales . 9 de julio de 2010.
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- ↑ a b Comisión de Preservación Histórica del Condado de Helena / Lewis y Clark , 2003 , p. 3.
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- ^ Comisión de preservación histórica del condado de Helena / Lewis y Clark 2003 , págs. 52–53.
- ↑ a b Comisión de Preservación Histórica del Condado de Helena / Lewis y Clark , 2003 , p. 52.
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- ↑ a b Comisión de Preservación Histórica del Condado de Helena / Lewis y Clark , 2003 , p. 44.
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Bibliografía
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