Monte Cristo es una ciudad fantasma al noroeste de Monte Cristo Peak , en el este del condado de Snohomish en el oeste de Washington . La ciudad estuvo activa como área minera de oro y plata desde 1889 hasta 1907, y luego se convirtió en una ciudad turística que funcionó hasta 1983.
Monte Cristo | |
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Ciudad muerta | |
Townsite en 2014 | |
Monte Cristo | |
Coordenadas: 47 ° 59′8 ″ N 121 ° 23′38 ″ W / 47,98556 ° N 121,39389 ° WCoordenadas : 47 ° 59′8 ″ N 121 ° 23′38 ″ W / 47,98556 ° N 121,39389 ° W | |
Elevación [1] | 842 m (2762 pies) |
Localización
Monte Cristo se encuentra en la cabecera del río South Fork Sauk en el este del condado de Snohomish . Se encuentra en el valle entre Silvertip Peak y Cadet Peak . La ciudad está conectada a través de un sendero a la autopista Mountain Loop , que continúa hacia el oeste hasta Granite Falls y hacia el norte hasta Darrington .
El Pico Monte Cristo , llamado así por la ciudad, se encuentra al sureste.
Historia
La prospección en la región comenzó en el drenaje del río Skykomish con el Old Cady Trail utilizado como acceso. En 1882, Elisha Hubbard mejoró el sendero hasta North Fork Skykomish, desde Index hasta Galena , luego hacia el norte hasta el afluente Silver Creek. Poco después siguió un boom en Mineral City . El cinturón mineral se trazó en varias direcciones, incluido el norte sobre la división entre los drenajes del río Skykomish y Sauk . A principios del verano de 1889, Joseph Pearsall vio depósitos brillantes y los rastreó hacia el norte hasta Seventysix Gulch y el área que se convirtió en Monte Cristo. Rápidamente siguió un frenesí de reclamos. En 1890, muchos mineros caminaron a Monte Cristo desde el sur por Index, Galena y Mineral City, cruzando la división al principio por Wilmans Pass y luego por Poodle Dog Pass. En el otoño de 1891, se completó un camino estrecho para carretas llamado Wilmans o Pioneer Trail desde la ciudad de Sauk en el río Skagit hasta Monte Cristo, permitiendo el acceso desde el norte. Una parada clave en esta carretera fue el puesto comercial de Orient , en las bifurcaciones del río Sauk. Hoy esta zona se conoce como Bedal. En el verano de 1891 se descubrió que se podía acceder a Monte Cristo a través del río South Fork Stillaguamish . Un topógrafo llamado MQ Barlow abrió una ruta desde Silverton a Monte Cristo. Los intereses mineros Thomas Ewing y George W. Grayson, el entonces minero Edward Blewett , el juez Hiram G. Bond de Denver y la ciudad de Nueva York, y la editorial de Seattle Leigh SJ Hunt , financiaron trabajos adicionales y pronto se construyó una carretera de vagones sobre Barlow Pass para unirse al Carretera de carretas de Sauk. Posteriormente se construiría un ferrocarril sobre la misma ruta. [2]
Monte Cristo fue el primer campamento minero vivo en las laderas occidentales de la Cordillera de las Cascadas . En 1891 había 13 minas y 40 reclamaciones. En 1893 había 211 reclamaciones mineras. El boom requirió dinero del este de Estados Unidos para seguir creciendo. [2] En 1891, John D. Rockefeller se interesó por Montecristo. Su sindicato, Colby y Hoyt , se hizo cargo de las minas principales, incluidas las minas Pride y Mystery. A los hermanos Wilmans se les pagó 470.000 dólares. [2] Las empresas de Rockefeller adquirieron una participación mayoritaria de dos tercios en las mejores propiedades. [3] [4] Frederick Trump , abuelo del ex presidente estadounidense Donald Trump , también estuvo activo en la ciudad; operó un hotel en una ciudad en auge y un supuesto burdel. [5] [6]
Durante la década de 1890, las esperanzas eran altas en Montecristo. Se creía ampliamente que el área se convertiría en el distrito de plomo-plata más grande del hemisferio occidental. [2] Sobre Mystery Ridge se construyeron elaborados tranvías aéreos con cangilones para transportar el mineral al sitio de la ciudad, transportando hasta 230 toneladas por día. Un concentrador de cinco niveles se completó en 1894 en el municipio de Monte Cristo. El mineral se envió a través del ferrocarril recién terminado, de 42 millas de largo desde Monte Cristo hasta Hartford. El auge alcanzó su punto máximo en 1894, momento en el que la población de la ciudad era más de 1.000. En 1895 había 125 hombres empleados en las minas con una nómina mensual de $ 10,500. El empleo aumentó a 200 en 1896. La actividad minera apoyó indirectamente a unas 600 personas. [2]
El año 1896 fue próspero, pero en noviembre una gran inundación dañó o destruyó túneles y vías férreas. La producción minera alcanzó niveles récord en 1897, pero nuevamente las intensas inundaciones otoñales devastaron la infraestructura de la región, cuya reparación redujo profundamente las ganancias mineras. Otros problemas, como las impurezas metálicas en la concentradora de Monte Cristo y la fundición de Everett, llevaron al colapso de la barrera. En 1900, la mayoría de los mineros de Montecristo se habían marchado a los nuevos auges mineros del Klondike . [2]
Los mineros y geólogos habían cometido errores al juzgar el potencial de la riqueza mineral de Montecristo. Había abundantes depósitos superficiales, pero no continuaban muy adentro del suelo. La minería por debajo de los 500 pies resultó ser raras veces digna del esfuerzo. [2] Las operaciones mineras cesaron en 1907, probablemente relacionadas con el Pánico de 1907 . La ciudad sobrevivió como destino turístico durante varias décadas más, pero la carretera del condado se inundó en diciembre de 1980 y el único negocio que quedaba en la ciudad, un albergue, se incendió en 1983. [7] Ese mismo año, un grupo sin fines de lucro llamado La Asociación de Preservación de Monte Cristo intervino para salvar y restaurar el sitio histórico. [8]
Muy pocas estructuras originales todavía están en pie, pero el camino de cuatro millas de largo (como se indica en las instrucciones de manejo) [9] hacia la ciudad sigue siendo popular entre los excursionistas y ciclistas de montaña. La carretera es intransitable para los vehículos, ya que la orilla a ambos lados del puente se arrasó hace varios años. El puente permaneció en pie, sin embargo, los excursionistas y ciclistas de montaña ahora tienen que vadear el río o cruzar árboles caídos para continuar hacia el sitio de la ciudad vieja desde la entrada de Barlow Pass.
Se han redactado amplios planes para eliminar la contaminación de los relaves de las minas , que incluyen la eliminación y / o la contención de la contaminación en sitios mineros remotos en la cuenca glaciar cercana. Una nueva vía de acceso es parte de los planes para la limpieza. [10] La limpieza del arsénico y otras toxinas que quedaron comenzó en septiembre de 2012. [8]
Las minas que no se han derrumbado son: Boston American Mine, Justice Mine, Mystery Mine y New Discovery Tunnel.
Referencias
- ^ "Monte Cristo" . Sistema de información de nombres geográficos . USGS . Consultado el 29 de octubre de 2008 .
- ^ a b c d e f g Beckey, Fred (2003). Guía alpino en cascada : Escalada y rutas altas: Paso de Stevens a Paso de lluvia (3ª ed.). Los montañeros . págs. 25-30. ISBN 0-89886-423-2.
- ^ Cameron, David A. (2 de enero de 2008). "Monte Cristo - Historia de las miniaturas" . HistoryLink . Consultado el 30 de julio de 2009 .
- ^ Sykes, Karen (25 de septiembre de 1977). "Historia de Montecristo" . Seattle Post-Intelligencer . Consultado el 29 de octubre de 2008 .
- ^ Bush, Evan (25 de agosto de 2015). "El abuelo de Donald Trump inició su negocio en Seattle" . El Seattle Times . Consultado el 21 de septiembre de 2015 .
- ^ Millman, Zosha (27 de julio de 2017). "El legado local de la familia Trump: ¿No es tan sórdido como se pensaba?" . Seattle Post-Intelligencer .
- ^ Cameron, David A. (22 de diciembre de 2007). "Una inundación devastadora aísla a Monte Cristo (condado de Snohomish) y comienza una nueva era el 26 de diciembre de 1980" . HistoryLink . Consultado el 26 de diciembre de 2016 .
- ^ a b Mulligan, Mark (16 de septiembre de 2012). "Comienza la limpieza de lo que dejaron los mineros de Monte Cristo" . The Herald, Everett, Washington . Consultado el 27 de marzo de 2013 .
- ^ "Direcciones de conducción desde Everett, WA a Monte Cristo, WA" . MapQuest . Consultado el 29 de octubre de 2008 .
- ^ Moyle, Phillip R .; Wasley, Dustin G. (abril de 2010). Evaluación de Ingeniería / Análisis de Costos, Área Minera Monte Cristo (PDF) (Informe). Spokane, Washington: Ciencias de la Tierra en cascada . Consultado el 24 de mayo de 2012 .
Otras lecturas
- Woodhouse, Philip R. (julio de 1996). Monte Cristo . Seattle, WA: Mountaineers Books. ISBN 978-0-89886-071-9.
- Woodhouse, Philip R .; Daryl Jacobson; Bill Petersen (septiembre de 2000). Ferrocarril Everett y Monte Cristo . Hamilton, MT: Oso Publishing. ISBN 978-0-9647521-8-4.
enlaces externos
- Asociación de Preservación de Monte Cristo