El ferrocarril de Montreal y Lachine se inauguró el 19 de noviembre de 1847, con servicio entre la estación Bonaventure en Montreal y el río St. Lawrence en Lachine . Construido para evitar los rápidos de Lachine , tenía 12 km de largo. El ferrocarril se fusionó con Lake St. Louis y Province Railroad en 1850 bajo el nombre de Montreal and New York Railroad. En 1857, se fusionó con el ferrocarril de Champlain y St. Lawrence como el ferrocarril de Montreal y Champlain. Eventualmente sería absorbido por el Grand Trunk Railway . [1]
Tokens
El ferrocarril usó monedas simbólicas después de que se descubrió que los boletos de tren no eran convenientes para su uso entre los indios y los trabajadores del canal de Lachine , que formaban la mayor parte de los viajes de tercera clase de la compañía . Importados de Birmingham , donde fueron fabricados por Boulton & Watt o Ralph Heaton & Sons , [2] los tokens se ensartaron en un cable mientras los recogía el conductor . Las fichas se emitieron en 1847 y se utilizaron hasta principios de la década de 1860, con la imagen de una locomotora de tren en un lado y un castor en el otro. [3]
Referencias
- ^ Marsh, James. "Ferrocarril de Montreal y Lachine" . La enciclopedia canadiense . Dominio Historica . Consultado el 16 de agosto de 2019 .
- ^ Angus, Fred F. (1997). "El token de ferrocarril de Montreal y Lachine" (PDF) . Canadian Rail . 461 : 162-163.
- ^ Joffre, Michael (10 de junio de 2012). "Token Collecting - Mucho por descubrir" . West End Times . Kirkland, Quebec . Consultado el 23 de septiembre de 2012 .
Otras lecturas
- Brown, Robert R. (1947). "Montreal y Lachine Rail Road 1847 1947". Boletín de la Sociedad Histórica de Ferrocarriles y Locomotoras . 71 : 25–34. JSTOR 43520010 .