Estación de tren de Morcott
La aprobación parlamentaria fue obtenida en 1846 por los directores del Ferrocarril de Londres y Birmingham para una rama desde Rugby al Ferrocarril de Syston y Peterborough cerca de Stamford . [2] En el mismo año, la empresa pasó a formar parte del London and North Western Railway .
La línea se abrió en 1851 pero Morcott no se abrió hasta 1898. Para obtener una ruta más directa, el LNWR había construido una línea desde Seaton Junction hasta Yarwell junction cerca de Wansford en su línea Northampton a Peterborough , en 1879, evitando así la sección a Luffenham. Aunque ahora tenía poca importancia, siguió siendo doble y la estación Morcott se construyó como una estación de doble línea con dos plataformas. Los edificios de la estación y los andenes eran de madera y había una pasarela. [3]
Se proporcionó un apartadero con muelles de carga para caballos y carruajes. Curiosamente, solo se podía acceder a esto desde la línea Luffenham e inicialmente estaba controlado por un marco de tierra. Algún tiempo después, se agregó un cruce de la otra línea junto con una caja de señal. El servicio de trenes era de alrededor de cinco trenes de pasajeros por día, con muy pocos trenes de mercancías.
En 1907 se singularizó el tramo cuando se retiraron la segunda plataforma, la sala de espera, la pasarela y el palco de señales. Las líneas de entrada al revestimiento se proporcionan para cada dirección desde la línea única, con cerraduras de puntos enfrentados.
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