Morris Light Reconnaissance Car (LRC) fue un automóvil blindado ligero británico para uso de reconocimiento producido por Morris Motors Limited y utilizado por los británicos durante la Segunda Guerra Mundial .
Coche de reconocimiento ligero Morris (LRC) | |
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Historial de producción | |
Fabricante | Morris |
No. construido | 2.200 |
Especificaciones | |
Masa | 3,7 toneladas |
Largo | 13 pies 4 pulgadas (4.06 m) |
Ancho | 6 pies 8 pulgadas (2,03 m) |
Altura | 1,88 m (6 pies 2 pulgadas) |
Tripulación | 3 |
Armadura | 8-14 mm |
Armamento principal | 0.55 in Rifle antitanque para niños |
Armamento secundario | 0.303 en ametralladora ligera Bren |
Motor | Motor de gasolina Morris de 4 cilindros , 72 CV (54 kW) |
Potencia / peso | 24 CV / tonelada |
Suspensión | Mk I: 4 x 2 ruedas Mk II: 4 x 4 ruedas |
Rango operacional | 240 millas (385 km) |
Velocidad máxima | 50 mph (80 kilómetros por hora) |
El Grupo Nuffield había sido contratado para complementar la producción de vehículos de reconocimiento ligeros por Standard Motor Company ( Beaverette ) y Humber ( Humber LAC , también conocida como "Humberette").
El vehículo tenía una disposición interna inusual, con la tripulación de tres hombres sentados uno al lado del otro con el conductor en el medio, un tripulante manejando una pequeña torreta de varios lados montando una ametralladora ligera Bren a la derecha, y otro con una Rifle antitanque para niños de .55 pulgadas (montado en soportes en las escotillas en el techo del casco) y acceso al equipo de radio a la izquierda. De 1940 a 1944 se construyeron más de 2.200.
El vehículo se utilizó en las campañas del norte de África , Italia y Europa del noroeste . Algunos sirvieron con el Regimiento de la RAF , otros fueron entregados a unidades polacas .
Uno de los vehículos supervivientes se exhibe en el Imperial War Museum Duxford , otro en el Tank Museum , Bovington, y otro en el Military Museum en Port Dickson, Malasia.
Variantes
- Mk I - versión original.
- Mk I OP - versión puesto de observación. Sin torreta. Equipado con dos telémetros .
- Mk II : chasis de cuatro por cuatro.
- Tanque Experimental Morris - tenía dos torretas. Nunca llegó a producción.
- Firefly : un experimento de Morris para usar cañones de 6 libras del período anterior a que los tanques estuvieran disponibles para montarlos. Se montó un cañón antitanque QF de 6 libras en la parte delantera del casco. Fue rechazado. [1]
- Salamander : una versión estrecha de dos asientos del Morris LRC con una torreta en la parte superior. Prototipo construido pero sin producción. [2]
- Glanville Fighter Car : una versión de un asiento del Morris LRC con dos ametralladoras fijas. Prototipo construido pero sin producción. [2]
Notas
- ^ Fletcher, David (1989). El gran escándalo de los tanques: la armadura británica en la Segunda Guerra Mundial - Parte 1 . HMSO . ISBN 978-0-11-290460-1.
- ^ a b missing-lynx.com Morris Light Recce Car Mk I
Referencias
- George Forty - Vehículos blindados de combate y artillería autopropulsada de la Segunda Guerra Mundial , Osprey Publishing 1996, ISBN 1-85532-582-9 .
- I. Moschanskiy - vehículos blindados de Gran Bretaña desde 1939 hasta 1945 parte 2 , Modelist-Konstruktor, Bronekollektsiya 1999-1902 (И. Мощанский - Бронетанковая техника Великобритании 1939-1945 часть 2 , Моделист-Конструктор, Бронеколлекция 1999-1902).
- Coche de reconocimiento Morris Mk II de Gran Bretaña wwiivehicles.com
- Blanco, BT "Vehículos ligeros de reconocimiento" Perfil de armas AFV Nº 30 Vehículos blindados (Marmon-Herrington, Alvis-Straussler, reconocimiento ligero) Publicación del perfil