Motomiya 本 宮 市 | |
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Ayuntamiento de Motomiya | |
Ubicación de Motomiya en la prefectura de Fukushima | |
Coordenadas: 37 ° 30'47.5 "N 140 ° 23'37.8" E / 37.513194 ° N 140.393833 ° E Coordenadas : 37 ° 30'47.5 "N 140 ° 23'37.8" E / 37.513194 ° N 140.393833 ° E | |
País | Japón |
Región | Tōhoku |
Prefectura | Fukushima |
Gobierno | |
• Alcalde | Gigyo Takamatsu |
Zona | |
• Total | 88,02 km 2 (33,98 millas cuadradas) |
Población (1 de marzo de 2020) | |
• Total | 30,401 |
• Densidad | 350 / km 2 (890 / millas cuadradas) |
Zona horaria | UTC + 9 ( hora estándar de Japón ) |
- Árbol | Árbol del huso de Hamilton ( Euonymus hamiltonianus) |
- Flor | Peonía |
- Pájaro | Reinita japonesa |
Número de teléfono | 0243-33-1111 |
Dirección | 212 aza Bansei, Motomiya, Motomiya-shi, Fukushima-ken 969-1192 |
Sitio web | Página web oficial |
Motomiya (本 宮 市, Motomiya-shi ) es una ciudad ubicada en el centro-norte de la prefectura de Fukushima , Japón . Al 1 de marzo de 2020 [actualizar], la ciudad tenía una población estimada de 30.401 en 10.680 hogares y una densidad de población de 350 personas por km 2 . [1] El área total de la ciudad era de 88,02 kilómetros cuadrados (33,98 millas cuadradas). Es la ciudad más pequeña de la prefectura de Fukushima, tanto en términos de población como de tamaño.
Ubicada en el centro de la prefectura de Fukushima, Motomiya posee una amplia gama de características geográficas desde las colinas del este hasta las llanuras del oeste. La elevación media de la ciudad es de unos 200 metros sobre el nivel del mar. La ciudad se encuentra de 400 a 500 metros sobre el nivel del mar en algunas áreas. [ cita requerida ]
El río Abukuma , que atraviesa Motomiya, divide la ciudad en dos. En el antiguo lado de la ciudad de Motomiya, bordeado por las montañas Ōu (incluido el monte Adatara ) en el oeste, y el río Abukuma en el este, las llanuras planas corren de norte a sur y se extienden hacia la cuenca de Kōriyama. Las montañas al norte en Ōtama Village y Kōriyama sirven como fuentes de varios ríos y arroyos, incluido el río Hyakunichi (百日 川), el río Adatara (安達 太 良 川), el río Seto (瀬 戸 川) y el río Gohyaku (五百 川). El río Hyakunichi y el río Adatara comparten la misma fuente pero divergen río abajo. El antiguo pueblo de Shirasawa está rodeado de suaves colinas.
Motomiya tiene un clima continental húmedo (Köppen Cfa ) caracterizado por veranos suaves e inviernos fríos con fuertes nevadas. La temperatura media anual en Motomiya se encuentra a 12.1 ° C. La precipitación media anual es de 1212 mm, siendo septiembre el mes más lluvioso. Las temperaturas son más altas en promedio en agosto, alrededor de 25,1 ° C, y más bajas en enero, alrededor de 0,3 ° C. [2]
Según los datos del censo de 2005, Motomiya perdió población por primera vez en 25 años, cayendo a 31,367 residentes. Según los datos del censo japonés, [3] la población de Motomiya alcanzó su punto máximo alrededor del año 2000, pero ha disminuido ligeramente desde entonces.
Año | Música pop. | ±% |
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1920 | 20,612 | - |
1930 | 22,920 | + 11,2% |
1940 | 24,407 | + 6,5% |
1950 | 30,565 | + 25,2% |
1960 | 29,108 | −4,8% |
1970 | 26,512 | −8,9% |
1980 | 27,732 | + 4,6% |
1990 | 29,114 | + 5,0% |
2000 | 31,541 | + 8,3% |
2010 | 31,489 | −0,2% |
Esta sección no cita ninguna fuente . ( julio de 2018 ) |
El área de la actual Motomiya era parte de la antigua provincia de Mutsu . El registro más antiguo conocido se refiere al área de Motomiya como "Honmoku" (本 牧). Más tarde, en el período de Nara , los caracteres de Honmoku se reescribieron como (本 目), también pronunciables como Motome. Luego, Motome fue reescrito como (木 目). Luego, en el siglo XI, se convirtió en el actual Motomiya (本 宮). Los orígenes del nombre Motomiya, que literalmente significa "Santuario Central", se refieren al Adatara Jinja (安達 太 良 神社), un santuario sintoísta en el distrito norte de la ciudad.
Como punto de partida de las carreteras a Aizu , Miharu , Sōma y muchos otros destinos, Motomiya se hizo conocida como una ciudad posada . Además, con el crecimiento de las carreteras secundarias a Aizu, se estableció Adachi no Umaya (安達 駅), una parada de descanso y una estación de mensajería mantenida por el gobierno en Motomiya. Actualmente, el marcador de piedra que indica el inicio de la carretera Aizu se conserva en el Museo Folclórico Histórico de la ciudad de Motomiya. Date Masamune (伊達 政 宗) usó Motomiya como base durante la Batalla de Hitotoribashi (人 取 橋 の 戦 い). Posteriormente, durante el shogunato Tokugawa del período Edo , Motomiya fue parte de la tenencia del Dominio Nihonmatsu . Durante la Guerra Boshin se libraron varias batallas dentro de los límites de la ciudad.
Después de la Restauración Meiji , el área se organizó como parte del distrito de Adachi en la región de Nakadōri de la provincia de Iwaki . La ciudad de Motomiya se estableció con la creación del sistema de municipios moderno el 1 de abril de 1889. Durante el período Meiji y Taishō , se estableció la Motomiya Electric Corporation y se construyó una planta de energía en el actual distrito de Tamanoi de la aldea de Otama, que proporcionó electricidad a la zona. . A partir de este punto nacieron muchas industrias famosas en la zona. Durante la era Showa , Gunze , una empresa textil japonesa, abrió una fábrica y comenzó a operar en Motomiya. Durante la Segunda Guerra Mundial, Los bombarderos aliados atacaron Motomiya, porque las fábricas de Gunze fabricaban telas que se usaban para cubrir las alas de los aviones de combate Mitsubishi Zero .
Después de la guerra, Japón entró en una época de rápido crecimiento económico, y los parques industriales se dividieron en zonas y se construyeron en los distritos de Motomiya, Arai, Nukazawa y Shiraiwa. Poco después, Asahi Beer se vio tentada a construir una fábrica de cerveza en los límites de la ciudad.
En la década de 1980, se iniciaron desarrollos de viviendas de tamaño medio, como los desarrollos Northern Kōriyama New Town y Hikari ga Oka, ya que la afluencia de trabajadores a Kōriyama y Fukushima creó una demanda de comunidades de dormitorios . La ciudad de Motomiya se estableció el 1 de enero de 2007, mediante la fusión de la antigua ciudad de Motomiya que absorbió el pueblo de Shirasawa (ambos del distrito de Adachi ).
Esta es el área original de Motomiya, e incluye el ayuntamiento y las oficinas gubernamentales. Partes de la antigua zona agrícola del norte se han convertido para uso industrial y residencial.
Este distrito es una zona agrícola típica. Mientras que la mitad oriental está experimentando un rápido desarrollo gracias a su proximidad a la Ruta Nacional 4, la mitad occidental sigue siendo en gran parte agrícola.
Este distrito tiene áreas comerciales e industriales bien desarrolladas. Muchos grandes centros comerciales y fábricas se encuentran en esta área.
Este es un distrito geográficamente estrecho. Debido a su forma, los hogares y las empresas se alinean en las carreteras, lo que le confiere una apariencia que recuerda a la era Showa.
La parte norte de este distrito es montañosa, mientras que la parte sur es tierra de cultivo. El origen del nombre del distrito proviene de las grandes instancias de rocas de formas peculiares. Incluso ahora, todavía se pueden ver especímenes. El aumento de la población del distrito se puede atribuir al desarrollo de viviendas Mizuki ga Oka.
Este distrito es un área agrícola que sigue el río Abukuma con grandes cinturones de tierra cultivable cultivada.
Este es el distrito del centro. Al igual que el distrito de Niita, las casas y las tiendas se alinean en la calle como en la era de Showa. Construido arriba en las colinas, Kita Koriyama New Town ha contribuido a un aumento de población en este distrito.
Este fue el núcleo de la antigua aldea de Shirasawa, y todavía contiene el gimnasio de Shirasawa, la biblioteca de Yume, los campos deportivos de la aldea, el centro comunitario, el centro cultural y muchos otros edificios cívicos. Enclavados en las colinas, los agricultores han comenzado a cultivar arroz y cultivos en pequeños campos entre las laderas.
Una tranquila zona agrícola en la parte occidental de la antigua aldea de Shirasawa, la apertura de la urbanización Hikari ga Oka convierte a este distrito en uno de los más poblados de la antigua aldea de Shirasawa.
Este distrito es una zona agrícola en la parte norte de la antigua aldea de Shirasawa. Es el hogar de Wanda Spring.
Habiendo ganado premios por demostrar "lo que debería ser una aldea agrícola", este distrito es el paradigma de una comunidad agrícola japonesa.
Este distrito es otro distrito agrícola montañoso con prácticas agrícolas similares a Shiraiwa.
Motomiya tiene una forma de gobierno de alcalde-consejo con un alcalde elegido directamente y una legislatura municipal unicameral de 20 miembros. Tamura, junto con el distrito de Adachi, aporta un miembro a la Asamblea de la Prefectura de Fukushima. En términos de política nacional, la ciudad es parte del segundo distrito de Fukushima de la cámara baja de la Dieta de Japón .
En 2002, los arrozales produjeron arroz de calidad superior ( tipo Koshi hikari ) por valor de 1.600 millones de yenes.
La antigua aldea de Wagisawa era una aldea puramente agrícola. Incluso en la actualidad, la agricultura es muy activa. La antigua ciudad de Motomiya todavía está fuertemente invertida en el cultivo de arroz, frutas y productos y aves de corral. En la antigua aldea de Shirasawa, la sericultura todavía está activa. De estos, el equipo de la industria de la sericultura ha sido designado como Nacional (tesoros ???) (国 の 有形 記念 物).
Ingresos por envío: 290.5 mil millones de yenes (2002)
Motomiya tiene siete escuelas primarias públicas y tres escuelas secundarias públicas administradas por el gobierno de la ciudad, y una escuela secundaria pública administrada por la Junta de Educación de Fukushima. [4]
Con la construcción temprana de la estación Motomiya en la red ferroviaria japonesa, Motomiya fue un punto de partida temprano para las personas que se dirigían a Tokio. Sin embargo, antes de los enlaces ferroviarios, las carreteras que conducen a las ciudades de Fukushima, incluidas la ciudad de Aizu, la ciudad de Soma y la ciudad de Miharu, convergen aquí, lo que convierte a Motomiya en un centro de transporte. Aunque solo tenía caminos de grava, la industria del transporte creció rápidamente y, con ella, también los servicios de autobús y taxi. Desde entonces, gran parte del tráfico se ha desviado a las cercanas Koriyama y Nihonmatsu. Pero incluso ahora, las carreteras a Aizu desde la Ruta Nacional 4 (Ruta de la Prefectura 8, línea Motomiya-Atami) y las carreteras a la rotonda de Tosaki (戸 崎), como la Ruta de la Prefectura 118 desde Obama (小 浜) (Nihonmatsu) y la Ruta 146 desde Ishimushiro. (石 筵) (Kōriyama) convergen en Motomiya,sigue convirtiéndolo en un centro importante para el transporte y todavía pasan un gran número de camiones de carga. losTōhoku Shinkansen pasa por Motomiya, pero no hay estación.
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