Motora
Algunas lanchas están equipadas con motores internos , otras tienen un motor fuera de borda instalado en la parte trasera, que contiene el motor de combustión interna , la caja de cambios y la hélice en una unidad portátil. Un interior-fueraborda contiene un híbrido de un interior y un fuera de borda, donde el motor de combustión interna está instalado dentro de la embarcación y la caja de cambios y la hélice están afuera.
Hay dos configuraciones: intraborda, transmisión en V y transmisión directa. Una transmisión directa tiene la planta motriz montada cerca del medio del barco con el eje de la hélice directamente hacia la parte trasera, donde una transmisión en V tiene la planta motriz montada en la parte trasera del barco mirando hacia atrás con el eje hacia la parte delantera del barco y luego haciendo una V hacia atrás.
Una lancha tiene uno o más motores que impulsan la embarcación sobre la superficie del agua. Los motores de los barcos varían en forma, tamaño y tipo. Los motores se instalan dentro o fuera de borda. Los motores intraborda son parte de la construcción de la embarcación, mientras que los motores fuera de borda están asegurados al espejo de popa y cuelgan de la parte trasera de la embarcación. Los motores de las lanchas funcionan con gasolina o diesel. Los motores vienen en varios tipos. Los motores varían en tipos de combustible como gasolina, diesel, turbina de gas, combustión rotativa o vapor. Las lanchas a motor se usan comúnmente para recreación, deporte o carreras. Carrera de boteses un deporte en el que pilotos e ingenieros compiten por el barco más rápido. La Asociación Estadounidense de Lanchas a Motor (APBA) divide el deporte en categorías. Las categorías incluyen intraborda, resistencia intraborda, fueraborda profesional, fueraborda de stock, embarcaciones de rendimiento fuera de borda ilimitadas, arrastre, fuera de borda modificado y en alta mar. Los motores y cascos clasifican las carreras. Los dos tipos de forma de casco son runabout e hidroavión. Runabout tiene forma de V y el hidroavión es plano y escalonado. [1] El tipo de casco utilizado depende del tipo de agua en la que se encuentre el barco y de cómo se utilice. Los cascos pueden estar hechos de madera, fibra de vidrio o metal, pero la mayoría de los cascos de hoy son de fibra de vidrio. [2]
Las lanchas rápidas de alto rendimiento pueden alcanzar velocidades de más de 50 nudos. [3] Su alta velocidad y rendimiento se pueden atribuir a la tecnología de su casco y su potente motor. Con un motor más potente y pesado, se necesita una forma de casco adecuada. [4] Los barcos de alto rendimiento incluyen yates, HSIC (naves interceptoras de alta velocidad) y lanchas de carreras.
Un casco tipo V ayuda a un barco a atravesar el agua. Un casco en V profundo ayuda a mantener la proa del barco hacia abajo a bajas velocidades, mejorando la visibilidad. Los cascos en V también mejoran la velocidad y la capacidad de maniobra de una embarcación. Estabilizan un barco en condiciones difíciles.
Aunque la hélice de hélice había sido añadida a un motor ( máquina de vapor ) ya en el siglo XVIII en Birmingham , Inglaterra , por James Watt , los barcos propulsados por un motor de gasolina solo aparecieron en la última parte del siglo XIX con la invención de el motor de combustión interna .
