Autopistas en Macedonia del Norte
Las autopistas en Macedonia del Norte se llaman avtopat ( macedonio : автопат ) y el nombre, como su traducción en la mayoría de los idiomas, simplemente significa autovía .
El sistema ha heredado parte de la antigua Yugoslavia , aunque se han construido completamente nuevas secciones en los últimos años. Los peajes (en macedonio : patarini ) permanecen vigentes y el límite de velocidad es de 130 km / h (81 mph). [1] La longitud total de la red de autopistas a diciembre de 2020 es de 317 km, [2] con 57 km adicionales en construcción. Las obras en los primeros dos kilómetros de la autopista de Skopje a la frontera de Kosovo comenzaron en 2020, mientras que se espera que el tramo Gostivar-Kicevo comience en 2021. También hay planes para extender la autopista A2 desde Trebenista a Kjafasan haciendo una conexión de autopista a la frontera con Albania. [3]Además, la mayoría de los tramos de la red existente se han reconstruido, por lo que, en general, las autopistas de Macedonia están en buen estado [4].
Las carreteras estaban originalmente marcadas con líneas de arcén de color amarillo y algunas de ellas permanecen en su lugar, sin embargo, están siendo eliminadas gradualmente y reemplazadas por blancas. Las señales de las autopistas mantienen su fondo de color verde, una característica compartida con Suiza , Italia , Dinamarca , Suecia , Grecia , República Checa , Lituania y los Estados Unidos , así como con las demás ex repúblicas yugoslavas. Las carreteras son en su totalidad rectas con buen pavimento y mejor mantenidas que las carreteras nacionales.
La primera autopista va desde el paso fronterizo de Tabanovce con Serbia (hacia Preševo ), pasando Kumanovo (salida A2), Petrovec ( aeropuerto de Skopje ) cerca de Skopje (salida A3), Veles , Gradsko (salida A5) Negotino (salida A7), y continúa en el principal paso fronterizo con Grecia , Bogorodica-Evzoni cerca de Gevgelija .
La mayor parte de esta ruta rápida se construyó mientras Macedonia del Norte formaba parte de la SFR Yugoslavia , y el tramo Kumanovo-Petrovec se abrió al tráfico por primera vez en 1979. La autopista se completó en 2004 a tiempo para los Juegos Olímpicos de Atenas 2004 .
Durante aproximadamente 30 km entre el aeropuerto de Skopje y Veles , la autopista se bifurca, creando una distancia gradual de varios kilómetros. La ruta hacia el norte es la ruta de la autopista postulada, mientras que la ruta hacia el sur, un poco más larga, con curvas peligrosas, es la carretera antigua y se utiliza como autopista ya que es de un solo sentido. En la actualidad, no hay planes para desarrollar la ruta hacia el norte en dos calzadas separadas, perfeccionando así la red.
