Camino del monte Barker
Mount Barker Road fue una vez la carretera principal desde Adelaide a través de Adelaide Hills hasta Mount Barker en las laderas orientales de Mount Lofty Ranges . La ruta principal ahora ha sido reemplazada o incluida en la Autopista del Sudeste , pero la mayor parte permanece de alguna forma. Las secciones restantes de Mount Barker Road todavía se clasifican como carreteras estatales. [1]
Mount Barker Road comienza desde la "Old Toll Gate" en Glen Osmond . Ha sido completamente reemplazada por la Autopista del Sudeste hasta el Codo del Diablo. Mount Barker Road gira en una horquilla cerrada y tiene un sinuoso ascenso a través de Eagle On The Hill y se reincorpora a la autopista South Eastern cerca de Measday's Hill. [1] [2]
Mount Barker Road se reanuda desde el lado sur de la salida Stirling de la autopista. Pasa por las principales calles comerciales de Stirling y Aldgate [1] como ruta estatal B33. Desde Aldgate, la ruta B33 continúa por Strathalbyn Road , mientras que Mount Barker Road sigue la vía férrea como ruta turística 57 hasta Bridgewater y pasa por debajo de la autopista en Verdun, donde se une a la ruta estatal B34 (desde Onkaparinga Valley Road ) durante un poco más de 3 kilómetros (1,9 mi) a través de Hahndorf . En el extremo sur de Hahndorf, la ruta B34 gira bajo la autopista hacia Echunga y Mount Barker Road continúa en el lado norte para terminar en Mount Barker Interchange. [1]
Princes Highway funcionó como el principal acceso sureste de Adelaide y estaba muy transitado; Los planes del gobierno para mejorar esta ruta que atraviesa Adelaide Hills habían comenzado a principios de la década de 1960. Las secciones iniciales del proyecto vial que finalmente se convirtió en la South Eastern Freeway comenzaron en diciembre de 1965, a lo largo de una sección de 2 km desde Measday's Hill hasta Stirling : la calzada en dirección este se abrió al tráfico en 1967 y la sección se completó por completo en 1969 cuando la calzada restante y Crafers Interchange entró en pleno funcionamiento. La siguiente etapa extendió la autopista hacia el este a través de Bridgewater hasta Verdun y se inauguró en 1972, y desde Verdun hasta Mount Barker .en 1974, reemplazando completamente a Princes Highway, rebautizada como Mount Barker Road , como la ruta principal entre Mount Barker y Crafers. Como esto era parte de la Autopista 1 , la ruta se realineó progresivamente a lo largo de la autopista a medida que se abrían secciones de la misma. Mount Barker Road sigue siendo hoy la calle principal de Stirling, continúa hasta Aldgate , Bridgewater , debajo de la autopista en Verdun , luego a través de Hahndorf para terminar cerca del cruce de Mount Barker de la autopista. El camino en el otro extremo del puente sobre el intercambio es "Adelaide Road", que refleja el viaje inverso.
La última parte de la South Eastern Freeway que se construyó reconstruyó el extremo de Adelaide de Mount Barker Road, incluida una intersección separada por grados en Mount Osmond Road. Reemplazó la infame horquilla Devil's Elbow con un intercambio parcial. La nueva autopista pasa por los túneles de Heysen y se une a la alineación anterior al otro lado de una loma empinada. Mount Barker Road sube por encima y alrededor de la cresta. Dado que ya no se requiere la carretera de doble calzada de cuatro carriles, parte del lado cuesta arriba se reemplazó con un carril bici que se usa como parte de una ruta ciclista popular hacia Mount Lofty y todo el tráfico motorizado usa la antigua calzada cuesta abajo. El tramo entre el intercambio de Measdays y Craferstambién fue completamente reemplazada por la construcción de la autopista en la misma alineación en un nivel inferior en un corte profundo. [3]
