Coordenadas : 32 ° 02′00 ″ S 115 ° 51′31 ″ E / 32.033333 ° S 115.858611 ° E
El puente Mount Henry lleva la línea de ferrocarril Kwinana Freeway y Mandurah sobre el río Canning en Perth , aproximadamente a 10 kilómetros (6.2 millas) al sur del distrito comercial central de Perth. Con 660 metros (2165,4 pies) de largo, es el puente de carretera más largo de Australia Occidental . Atraviesa el río entre la península de Mount Henry y el suburbio de Brentwood .
Historia
El puente fue construido como parte de la extensión de la Autopista Kwinana realizada a fines de la década de 1970 y principios de la de 1980. [1] El puente se inauguró en 1982. El contratista de la construcción fue Clough y el director del proyecto de Main Roads WA fue Geoff Smith.
Entre 2004 y 2006, el puente Mount Henry se amplió y reforzó para dar cabida a las vías del ferrocarril de los suburbios del sur de Perth . El ensanche se realizó agregando una estructura independiente, que se solapa con el puente original.
Detalles estructurales
El puente original es de hormigón postensado. Tiene nueve vanos con una longitud total de 660 metros (2.170 pies). El ancho de la plataforma es de 28,8 metros (94 pies). En sección transversal, es una sección de caja doble, con la cubierta superior (incluidos los voladizos ) que transporta el tráfico y los voladizos en la parte inferior de la caja que transportan carriles compartidos para peatones y bicicletas. El puente se construyó de forma segmentaria, utilizando un método de construcción en voladizo equilibrado. El puente original tenía tres carriles de tráfico en cada dirección, con dos senderos para peatones y bicicletas compartidos en voladizos en el nivel inferior.
Ampliación y fortalecimiento
Para acomodar el nuevo ferrocarril de los suburbios del sur (ahora la línea ferroviaria de Mandurah ), el puente se ensanchó y reforzó entre 2004 y 2006. Según el nuevo arreglo, el puente original lleva tres carriles de tráfico hacia el sur y las dos vías del tren. La nueva estructura lleva los tres carriles de tráfico en dirección norte.
Debido a los requisitos estéticos, las limitaciones de carga y el espacio limitado del sitio en los accesos, el nuevo puente se superpone al original en sección transversal. El voladizo del lado este superior se encuentra sobre el voladizo del lado oeste superior de la estructura original, lo que da un ancho total efectivo de la plataforma de 40 metros (130 pies). Los cimientos del nuevo puente son independientes del original, y cada pilar comprende dos columnas que se estrechan de abajo hacia arriba.
El nuevo puente se construyó mediante un lanzamiento incremental. Los contratistas eran Leighton Constructions. El equipo de diseño estuvo integrado por Wyche Consultants, GHD y Coffey Geosciences.
Referencias
- ^ "INVENTARIO DEL PATRIMONIO LOCAL DE LA CIUDAD DE SOUTH PERTH, No coloque SPt 2 (Puente de Mount Henry)" (PDF) . Ciudad de South Perth . Noviembre de 2015 . Consultado el 8 de agosto de 2018 .