El término Mount Lyell Railway fue uno de los términos utilizados para el ferrocarril operado por Mount Lyell Mining and Railway Company entre 1899 y 1963.
Se utilizaron muchas variaciones de nombres para identificar la línea, siendo la más común ferrocarril Abt . [1]Después del cierre del ferrocarril, la mayor parte de la infraestructura ferroviaria fue eliminada, excepto algunos edificios y puentes.
El estudio de la línea ferroviaria comenzó en 1892. [2] En noviembre de 1892 se presentó un proyecto de ley para la construcción del ferrocarril en la Cámara de la Asamblea de Tasmania. [3] Se llevó a cabo otro estudio en marzo de 1893 para determinar la mejor ruta [4] y en junio del mismo año se hicieron los preparativos para que la Mount Lyell Mining and Railway Company llevara a cabo el trabajo. [5]
La línea era principalmente el único servicio de transporte fuera de Queenstown antes de que se construyeran las carreteras. Los servicios de pasajeros y mercancías fueron consistentes durante la operación del ferrocarril.
En la década de 1920, un servicio de pasajeros típico era el tren correo diario que salía de Queenstown a las 8 am para llegar a las 10 am a Regatta Point. El viaje de regreso será a las 16.30 h desde Regatta Point hasta la llegada a Queenstown a las 18.30 h. [6]
La compañía Mount Lyell tenía ferrocarriles en su contrato de arrendamiento que estaban separados de la línea principal entre Queenstown y Strahan. [7]La empresa construyó una línea de transporte a las operaciones mineras en la cresta entre Mount Owen y Mount Lyell en las primeras décadas de operaciones.