Escalera mecánica

Una escalera mecánica es una escalera móvil que transporta personas entre los pisos de un edificio o estructura. Consiste en una cadena accionada por motor de pasos vinculados individualmente en una pista que circula en un par de pistas que las mantienen horizontales.

Las escaleras mecánicas a menudo se usan en todo el mundo en lugares donde los ascensores no serían prácticos, o se pueden usar junto con ellos. Las principales áreas de uso incluyen grandes almacenes , centros comerciales , aeropuertos , sistemas de tránsito (ferrocarril/estaciones de ferrocarril), centros de convenciones , hoteles , arenas , estadios y edificios públicos.

Las escaleras mecánicas tienen la capacidad de mover un gran número de personas. No tienen intervalo de espera (excepto durante tráfico muy pesado). Se pueden usar para guiar a las personas hacia las salidas principales o exhibiciones especiales y se pueden impermeabilizar para uso en exteriores. Una escalera mecánica que no funciona puede funcionar como una escalera normal, mientras que muchos otros métodos de transporte se vuelven inútiles cuando se estropean o pierden potencia.

Las escaleras mecánicas normalmente se elevan en un ángulo de unos 30 grados desde el suelo. [1] Se mueven a una velocidad de 0,3 a 0,6 metros por segundo (1 a 2 pies/s), como pasillos rodantes , y pueden atravesar distancias verticales superiores a los 18 metros (60 pies). La mayoría de las escaleras mecánicas modernas tienen escalones de aluminio o acero inoxidable de una sola pieza que se mueven sobre un sistema de rieles en un bucle continuo.

La mayoría de los países requieren que las escaleras mecánicas tengan pasamanos móviles que sigan el ritmo del movimiento de los escalones como medida de seguridad. Esto ayuda a los pasajeros a estabilizarse, especialmente al subir escaleras móviles. Ocasionalmente, un pasamanos se mueve a una velocidad ligeramente diferente a la de los escalones, lo que hace que se "deslice" lentamente hacia adelante o hacia atrás en relación con los escalones; es solo el deslizamiento y el desgaste normal lo que causa tales pérdidas de sincronicidad, y no es por diseño. [3]

La dirección del movimiento de la escalera mecánica (hacia arriba o hacia abajo) puede establecerse permanentemente, controlarse manualmente según el flujo predominante de la multitud o controlarse automáticamente. En algunas configuraciones, la dirección la controla quien llega primero. [ cita requerida ]

Escaleras mecánicas en la estación Amagerbro del metro de Copenhague , junio de 2007
Escalera mecánica Fujitec en acción, 2020
Escaleras mecánicas de acceso a la estatua del Cristo Redentor en Río de Janeiro , Brasil
Primeras escaleras mecánicas, Luna Park, Coney Island, 1909.
Escalera mecánica en el Umeda Sky Building, Osaka, Japón 2016
Una animación de una escalera mecánica en movimiento.
Una escalera mecánica curva
Diseño " entrecruzado ", Museo de Shanghái
Diseño " paralelo múltiple ", estación Holborn, Londres
Diseño " paralelo ", Target Store
Botón de parada de emergencia de la escalera mecánica.
Pautas de seguridad para escaleras mecánicas en el metro de Taipei .
Las escaleras mecánicas tienen una empuñadura en su costado para que los pasajeros a bordo las sujeten.
Disposición entrecruzada de las escaleras mecánicas en el Centro Mahboonkrong , ampliamente conocido como el Centro MBK, en Bangkok . Dichos diseños se utilizan para minimizar los requisitos de espacio estructural al "apilar" escaleras mecánicas que van en una dirección.
Las últimas escaleras mecánicas de madera del metro de Londres se retiraron de la estación de Greenford (en la foto de 2006) en 2013. [9]
Aviso sobre escaleras mecánicas en España
Ilustración de la patente estadounidense n.º 25.076: Escaleras giratorias. Expedido el 9 de agosto de 1859 a Nathan Ames
Una escalera mecánica en espiral en Times Square , Hong Kong
Escalera mecánica en espiral Patente de EE. UU. 5.158.167 (Pahl 1992) Dibujo
La tienda Macy's Herald Square en la ciudad de Nueva York tiene algunas escaleras mecánicas históricas muy conocidas. El modelo que se muestra aquí, modernizado con escalones de metal en la década de 1990, es una de las 40 escaleras mecánicas más antiguas de la tienda. Las escaleras mecánicas "tipo L" de Otis con peldaños de madera distintivos (no se muestran) han estado en funcionamiento en la tienda desde 1927.
Peldaños de madera en una escalera mecánica Otis de 1930, anteriormente en la estación de tren Wynyard, Sydney , Australia
Las escaleras mecánicas más largas del hemisferio occidental, en la estación Wheaton , metro de Washington DC
Escaleras mecánicas en espiral y estándar en Yokohama Minato Mirai 21 , Japón
Los pasajeros se paran a la derecha en esta escalera mecánica en Umeda , Osaka , Japón