Esta lista de sistemas de metro incluye sistemas de trenes de tránsito rápido electrificados en todo el mundo. En algunas partes del mundo, los sistemas de metro se conocen como subterráneos , U-Bahn o subterráneos . A diciembre de 2017 [actualizar], 182 ciudades [1] en 56 países de todo el mundo albergan los aproximadamente 180 sistemas de metro que se enumeran aquí.
El metro de Londres abrió por primera vez como un "ferrocarril subterráneo" en 1863 y su primera línea subterránea electrificada se inauguró en 1890, [2] lo que lo convierte en el sistema de metro más antiguo del mundo. [3] El metro de la ciudad de Nueva York tiene el mayor número de estaciones. [4] [5] El país con más sistemas de metro es China, con 40 en funcionamiento. [6] El Metro de Shanghai tiene la red de metro más grande del mundo . [7]
Consideraciones
La Asociación Internacional de Transporte Público (L'Union Internationale des Transports Publics, o UITP) define los sistemas de metro como sistemas de transporte urbano de pasajeros, "operados en su propio derecho de vía y separados del tráfico general de carreteras y peatones". [8] [9] Los términos ferrocarril pesado (principalmente en América del Norte) y ferrocarril urbano pesado son esencialmente sinónimos del término "metro". [10] [11] [12] Los sistemas ferroviarios pesados también se definen específicamente como "ferrocarril eléctrico". [10] [11]
La línea divisoria entre el metro y otros modos de transporte público , como el tren ligero [10] [11] y el tren de cercanías , [10] [11] no siempre es clara, y aunque la UITP solo hace distinciones entre "metros" y "luz ferrocarril ", [8] la Asociación Estadounidense de Transporte Público (APTA) y la Administración Federal de Tránsito (FTA) distinguen los tres modos. [10] [11] Una forma común de distinguir el metro del tren ligero es su separación del resto del tráfico. Si bien los sistemas de trenes ligeros pueden compartir caminos o tener pasos a nivel , un sistema de metro pasa, casi siempre, en un derecho de paso exclusivo separado por niveles , sin acceso para peatones y otro tráfico. Y a diferencia del tren de cercanías o del tren ligero, los sistemas de metro se utilizan principalmente para el transporte dentro de una ciudad y tienen frecuencias de servicio más altas y capacidades de volumen de pasajeros sustancialmente más altas. Además, la mayoría de los sistemas de metro no comparten vías con los trenes de mercancías o los servicios ferroviarios interurbanos . Sin embargo, no es relevante si el sistema funciona con ruedas de acero o neumáticos de goma , o si la fuente de alimentación es de un tercer raíl o una línea aérea .
El nombre del sistema no es un criterio de inclusión o exclusión. Algunas ciudades utilizan el metro como marca para una línea de tránsito sin ningún componente de tránsito rápido. Del mismo modo, existen sistemas de tren ligero de marca que cumplen con todos los criterios para ser un sistema de tránsito rápido. Algunos sistemas también incorporan líneas de metro ligero o tren ligero como parte del sistema más grande con un nombre común. Estos se enumeran, pero las líneas de tren ligero no se cuentan en los datos de red proporcionados. Ciertas redes de tránsito pueden coincidir con los estándares de servicio de los sistemas de metro, pero llegan lejos de la ciudad y a veces se conocen como S-Bahn , suburbano, regional o tren de cercanías. Estos no están incluidos en esta lista. Tampoco lo son los sistemas de funiculares , ni los sistemas de transporte de personas , como los sistemas de transporte de parques de atracciones, estaciones de esquí y aeropuertos.
Esta lista cuenta las áreas metropolitanas por separado cuando varias áreas metropolitanas en una ciudad o área metropolitana tienen propietarios o empresas operativas independientes. Esta lista no pretende expresamente representar el tamaño y el alcance de la red total de tránsito rápido de una determinada ciudad o área metropolitana. Los datos de esta lista no deben usarse para inferir el tamaño de los sistemas de tránsito ferroviario urbano de una ciudad, región o país , ni para establecer una clasificación.
Leyenda
- Ciudad
- Ciudad principal servida por el sistema de metro.
- País
- Estado soberano en el que se ubica el sistema de metro.
- Nombre
- El nombre en inglés más común del sistema de metro (y el artículo de conexión para ese sistema).
- Año abierto
- El año en que el sistema de metro se abrió al servicio comercial con los estándares del metro. En otras palabras, algunas partes del sistema pueden ser más antiguas, pero como partes de una antigua red de trenes ligeros o de cercanías , por lo que el año en que el sistema obtuvo los estándares del metro (más notablemente la electrificación) es el que figura en la lista.
- Año de la última expansión
- La última vez que se amplió la longitud del sistema o el número de estaciones del sistema de metro.
- Estaciones
- El número de estaciones de la red de metro, con estaciones conectadas por transferencia, se contabiliza como uno.
- Longitud del sistema
- La longitud del sistema de una red de metro es la suma de las longitudes de todas las rutas de la red ferroviaria en kilómetros o millas. Cada ruta se contabiliza una sola vez, independientemente del número de líneas que la atraviesen y de si es de vía única o multipista , de calzada única o de doble calzada .
- Número de pasajeros
- El número de viajes únicos en el sistema de metro cada año. Existe una gran discrepancia entre las cifras de pasajeros: algunos sistemas de metro cuentan las transferencias entre líneas como viajes múltiples, pero otros no.
Lista
Ciudad | País | Nombre | Año abierto | Año de la última expansión | Estaciones | Longitud del sistema | Número de pasajeros anual (millones) |
---|---|---|---|---|---|---|---|
Argel | Argelia | Metro de Argel | 2011 [13] | 2018 [14] | 19 [14] | 18,5 km (11,5 millas) [15] | 45,3 (2019) [R 1] |
Buenos Aires | Argentina | Metro de Buenos Aires | 1927 [Nb 1] | 2019 [18] | 90 [19] | 56,7 km (35,2 millas) [19] | 321,3 (2019) [R 2] |
Ereván | Armenia | Metro de Ereván | 1981 [20] | 1996 [21] | 10 [20] | 13,4 km (8,3 millas) [20] | 20,2 (2019) [R 3] |
Sydney | Australia | Metro de Sydney | 2019 [22] | - | 13 [22] | 36 km (22 millas) [22] [23] | 12,9 (2020) [R 4] [R Nb 1] |
Viena | Austria | Viena U-Bahn | 1976 [24] [Nb 2] | 2017 [25] | 98 [26] | 83,3 km (51,8 millas) [24] | 459,8 (2019) [R 6] |
Bakú | Azerbaiyán | Metro de Bakú | 1967 [27] | 2021 [28] | 26 [27] | 37,6 km (23,4 millas) [27] | 229,7 (2019) [R 3] |
Minsk | Bielorrusia | Metro de Minsk | 1984 [29] | 2020 [29] | 33 [30] | 40,8 km (25,4 millas) [30] | 293,7 (2019) [R 3] |
Bruselas | Bélgica | Metro de Bruselas | 1976 [31] | 2009 [Nb 3] | 59 [31] [Nb 4] | 39,9 km (24,8 millas) [32] | 165,3 (2019) [R 7] |
Belo Horizonte | Brasil | Metro de Belo Horizonte | 1986 [33] | 2002 [33] | 19 [34] | 28,1 km (17,5 millas) [35] | 58,4 (2018) [R 8] |
Brasilia | Brasil | Metro de Brasilia | 2001 [36] | 2020 [37] | 25 [38] | 42,4 km (26,3 millas) [38] [39] | 42,8 (2019) [R 9] |
Puerto alegre | Brasil | Metro de Porto Alegre | 1985 [40] | 2014 [40] | 22 [41] | 43,8 kilometros (27,2 millas) [41] | 51,7 (2018) [R 10] |
Recife | Brasil | Metro de Recife [N ° 5] | 1985 [42] | 2009 [42] | 28 [43] | 39,5 km (24,5 millas) [43] | 93,5 (2019) [R 11] |
Rio de Janeiro | Brasil | Metro de Río de Janeiro | 1979 [44] | 2016 [45] | 41 [44] | 58 km (36 millas) [45] | 118,7 (2020) [R 12] |
el Salvador | Brasil | Metro de Salvador | 2014 [46] | 2018 [47] | 19 [48] | 32,5 km (20,2 millas) [47] [49] | 62 (2020) [R 13] |
Sao Paulo | Brasil | Metro de São Paulo | 1974 [50] | 2019 [51] | 89 [51] | 101,1 km (62,8 millas) [51] | 763,6 (2020) [R 14] |
Sofía | Bulgaria | Metro de Sofía | 1998 [52] | 2021 [53] | 47 [53] | 52 km (32 millas) [53] | 93,1 (2018) [R 15] |
Montreal | Canadá | Metro de Montreal | 1966 [54] | 2007 [54] | 68 [55] | 71 km (44 millas) [55] | 164,0 (2020) [R 16] [R Nb 2] |
Toronto | Canadá | Metro de Toronto [56] | 1954 [57] | 2017 [57] | 75 [58] | 76,5 km (47,5 millas) [59] | 166,0 (2020) [R 16] [R Nb 2] [R Nb 3] |
Vancouver | Canadá | SkyTrain | 1985 [60] | 2016 [61] | 53 [61] | 79,6 km (49,5 millas) [61] | 74,5 (2020) [R 16] [R Nb 2] |
Santiago | Chile | Metro de Santiago | 1975 [62] | 2019 [63] | 136 [64] | 140 km (87 millas) [65] | 703,7 (2019) [R 17] |
Beijing | porcelana | Metro de Pekín [66] | 1971 [N ° 6] | 2020 [67] | 342 [Nb 7] | 697,2 kilometros (433,2 millas) [67] [Nb 8] | 2292,65 (2020) [R 18] |
Changchun | porcelana | Metro de Changchun | 2011 | 2018 [68] | 59 [Nb 9] | 68,8 km (42,8 millas) [Nb 9] | 154,37 (2020) [R 18] |
Changsha | porcelana | Metro de Changsha | 2014 [69] | 2020 [70] | 100 | 142,5 km (88,5 millas) | 385,76 (2020) [R 18] |
Changzhou | porcelana | Metro de Changzhou | 2019 [71] | - | 29 | 34,24 kilometros (21,28 millas) [72] | 22,82 (2020) [R 18] |
Chengdu | porcelana | Metro de Chengdu | 2010 | 2020 [73] | 285 [Nb 10] | 519,2 km (322,6 millas) [74] | 1219,62 (2020) [R 18] |
Chongqing | porcelana | Tránsito ferroviario de Chongqing | 2005 | 2021 [75] | 198 | 370 km (230 millas) [76] | 839,75 (2020) [R 18] |
Dalian | porcelana | Metro de Dalian [77] | 2003 | 2018 [78] | 69 | 153,5 km (95,4 mi) | 125,22 (2020) [R 18] |
Dongguan | porcelana | Tránsito ferroviario de Dongguan | 2016 [79] | - | 15 | 37,8 km (23,5 mi) | 35.06 (2020) [R 18] |
Foshan | porcelana | Metro de Foshan [N ° 11] | 2010 | 2018 | 22 | 34,4 km (21,4 mi) | n / a [R Nb 4] |
Fuzhou | porcelana | Metro de Fuzhou | 2016 [80] | 2020 [81] | 46 [81] | 59,72 kilometros (37,11 millas) [81] | 94,75 (2020) [R 18] |
Guangzhou | porcelana | Metro de Guangzhou | 1997 | 2020 [82] | 247 | 531,1 km (330,0 millas) [83] | 2415.60 (2020) [R 18] |
Guiyang | porcelana | Metro de Guiyang | 2017 [84] | 2021 [85] | 55 | 75,7 km (47,0 millas) [85] | 36,98 (2020) [R 18] |
Hangzhou | porcelana | Metro de Hangzhou [86] | 2012 | 2020 [87] | 165 | 306 km (190 millas) | 582,41 (2020) [R 18] |
Harbin | porcelana | Metro de Harbin | 2013 [88] | 2019 [89] | 25 [ cita requerida ] | 31,3 km (19,4 millas) [89] | 51,33 (2020) [R 18] |
Hefei | porcelana | Metro de Hefei | 2016 [90] | 2020 [91] | 95 | 114,74 kilometros (71,30 millas) | 195.07 (2020) [R 18] |
Hohhot | porcelana | Metro de Hohhot | 2019 [92] | 2020 [93] | 44 [92] | 49,039 km (30,471 millas) [92] | 21.30 (2020) [R 18] |
Hong Kong | porcelana | Ferrocarril de tránsito masivo | 1979 [N ° 12] | 2020 [N ° 13] | 98 [94] | 235,2 kilometros (146,1 millas) [95] | 1688.1 (2019) [R 19] [R 20] [R Nb 5] |
Jinan | porcelana | Metro de Jinan | 2019 [96] | 2021 [97] [6] | 40 [96] [98] | 84,3 km (52,4 millas) [96] [98] | 8,68 (2020) [R 18] |
Kunming | porcelana | Metro de Kunming | 2012 | 2020 [99] | 84 | 139,4 km (86,6 millas) [100] | 159,26 (2020) [R 18] |
Lanzhou | porcelana | Metro de Lanzhou | 2019 [101] | - | 20 [101] | 25,9 km (16,1 millas) [101] | 52,48 (2020) [R 18] |
Luoyang | porcelana | Metro de Luoyang | 2021 [6] [102] | - | 19 [6] [102] | 25,3 km (15,7 millas) [6] | n / A |
Nanchang | porcelana | Metro de Nanchang | 2015 | 2020 [103] | 74 | 88,747 km (55,145 millas) | 135,93 (2020) [R 18] |
Nanjing | porcelana | Metro de Nanjing [104] | 2005 | 2018 [104] [Nb 14] | 159 [105] | 378 km (235 millas) [105] | 801,34 (2020) [R 18] |
Nanning | porcelana | Metro de Nanning [106] | 2016 | 2020 [106] | 84 | 108 km (67 millas) | 208,41 (2020) [R 18] |
Ningbo | porcelana | Tránsito ferroviario de Ningbo [107] | 2014 | 2020 [108] | 102 | 154,9 km (96,3 millas) | 159,86 (2020) [R 18] |
Qingdao | porcelana | Metro de Qingdao | 2015 [109] | 2020 [110] | 106 | 246,2 km (153,0 mi) | 139,09 (2020) [R 18] |
Llevar a la fuerza | porcelana | Metro de Shanghai | 1993 [111] | 2021 [112] | 369 [Nb 15] | 743 km (462 mi) [114] [Nb 16] | 2834,69 (2020) [R 18] |
Shenyang | porcelana | Metro de Shenyang | 2010 | 2020 [115] | 91 | 116 km (72 millas) | 316,28 (2020) [R 18] |
Shenzhen | porcelana | Metro de Shenzhen | 2004 | 2020 [116] | 270 | 411 km (255 millas) [116] | 1626,73 (2020) [R 18] |
Shijiazhuang | porcelana | Metro de Shijiazhuang | 2017 | 2021 [117] | 60 [117] | 76,5 km (47,5 millas) [117] | 71,71 (2020) [R 18] |
Suzhou | porcelana | Tránsito ferroviario de Suzhou | 2012 | 2019 [118] | 131 | 166,2 kilometros (103,3 millas) [118] | 308,57 (2020) [R 18] |
Taiyuan | porcelana | Metro de Taiyuan | 2020 | - | 23 | 23,65 km (14,70 millas) [119] | 0.876 (6 días en 2020) |
Tianjin | porcelana | Metro de Tianjin | 1984 | 2019 [120] | 145 | 236 km (147 millas) | 338,75 (2020) [R 18] |
Ürümqi | porcelana | Metro de Ürümqi | 2018 | 2019 [121] | 21 | 27,6 km (17,1 millas) | 19.11 (2020) [R 18] |
Wenzhou | porcelana | Tránsito ferroviario de Wenzhou | 2019 [122] | 2019 [123] | 18 | 53,5 km (33,2 millas) [123] | 7.01 (2020) [R 18] |
Wuhan | porcelana | Metro de Wuhan | 2004 | 2021 [124] | 241 | 360,3 km (223,9 millas) [125] | 628,03 (2020) [R 18] |
Wuxi | porcelana | Metro de Wuxi | 2014 [126] | 2020 [127] | 66 | 89,4 km (55,6 millas) | 87,22 (2020) [R 18] |
Xiamen | porcelana | Metro de Xiamen | 2017 [128] | 2019 [129] | 52 | 71,9 km (44,7 millas) | 113,97 (2020) [R 18] |
Xi'an | porcelana | Metro de Xi'an | 2011 | 2020 [130] | 159 | 244,1 km (151,7 millas) | 731.04 (2020) [R 18] |
Xuzhou | porcelana | Metro de Xuzhou | 2019 [131] | 2020 [132] | 38 | 46,22 km (28,72 millas) | 20,94 (2020) [R 18] |
Zhengzhou | porcelana | Metro de Zhengzhou | 2013 [133] | 2020 [134] | 126 | 206,3 kilometros (128,2 millas) | 341.01 (2020) [R 18] |
Medellin | Colombia | Metro de Medellín | 1995 [135] | 2012 [N ° 17] | 27 [135] | 31,3 km (19,4 millas) [135] | 115,4 (2020) [R 21] |
Praga | República Checa | Metro de Praga | 1974 [136] | 2015 [N ° 18] | 58 [137] | 65,2 km (40,5 millas) [138] | 440,5 (2019) [R 22] |
Copenhague | Dinamarca | Metro de Copenhague | 2002 [139] | 2020 [139] | 39 [140] | 38,2 km (23,7 millas) [140] | 63,7 (2020) [R 23] |
Santo Domingo | República Dominicana | Metro de Santo Domingo | 2009 | 2018 [141] | 34 [141] [142] [143] | 31,0 km (19,3 millas) [142] [143] | 49,6 (2020) [R 24] |
El Cairo | Egipto | Metro de El Cairo [144] | 1987 | 2020 [N ° 19] | 71 [144] | 89,4 km (55,6 millas) [144] | 1314 (2015) [R 25] [R Nb 6] |
Helsinki | Finlandia | Metro de Helsinki | 1982 [145] | 2017 [N ° 20] [146] | 25 [147] | 35 km (22 millas) [148] | 92,6 (2019) [R 26] |
Lille | Francia | Metro de Lille | 1983 [149] | 2000 [149] | 60 [150] | 45 km (28 millas) [150] | 127,6 (2019) [R 27] |
Lyon | Francia | Metro de Lyon | 1978 [151] | 2013 [152] | 40 [153] | 32,0 km (19,9 millas) [153] | 219,5 (2019) [R 27] |
Marsella | Francia | Metro de Marsella | 1977 | 2019 | 29 [154] | 22,3 km (13,9 millas) [154] | 76,6 (2019) [R 27] |
París | Francia | Metro de París | 1900 [155] | 2020 [156] | 304 [157] | 219,9 km (136,6 millas) [158] | 1497,7 (2019) [R 27] [R Nb 7] |
Rennes | Francia | Metro de Rennes | 2002 | - | 15 | 9,4 km (5,8 mi) | 37,2 (2019) [R 27] |
Toulouse | Francia | Metro de Toulouse | 1993 [159] | 2007 [159] [Nb 21] | 37 [160] | 28,2 km (17,5 millas) [159] | 118,2 (2019) [R 27] |
Tbilisi | Georgia | Metro de Tbilisi | 1966 [161] | 2017 [162] | 23 [163] | 27,1 km (16,8 millas) [163] | 137,7 (2019) [R 3] |
Berlina | Alemania | Berlín U-Bahn | 1902 [164] | 2020 [165] | 174 [166] | 147,8 kilometros (91,8 millas) [167] | 596 (2019) [R 28] |
Hamburgo | Alemania | U-Bahn de Hamburgo | 1912 [168] | 2019 [169] | 93 [170] | 105,8 km (65,7 millas) [170] | 249,5 (2019) [R 29] |
Munich | Alemania | Múnich U-Bahn | 1971 [171] | 2010 [Nb 22] | 96 [171] | 95 km (59 millas) [171] | 429 (2019) [R 30] |
Nuremberg | Alemania | U-Bahn de Nuremberg | 1972 | 2020 [172] [173] | 49 [173] | 38,2 km (23,7 millas) [173] | 114,6 (2019) [R 31] |
Atenas | Grecia | Metro de Atenas [Nb 23] | 1904 [176] [Nb 24] | 2020 [177] | 64 [178] | 88,7 km (55,1 millas) [174] | 259.2 (2018) [R 32] [R Nb 8] |
Budapest | Hungría | Metro de Budapest | 1896 | 2014 [179] | 48 | 38,2 km (23,7 millas) [179] [180] | 354,0 (2019) [R 33] |
Ahmedabad | India | Metro de Ahmedabad | 2019 [181] | - | 6 [181] | 6,5 km (4,0 millas) [182] | n / A |
Bangalore | India | Metro de Namma | 2011 [183] | 2021 [184] | 45 [185] | 48,5 km (30,1 millas) [185] | 174,2 (2020 * ) [R 34] |
Chennai | India | Metro de Chennai | 2015 [186] | 2021 [187] | 42 [188] | 54 km (34 millas) [189] | 32,8 (2019) [R 35] |
Delhi | India | Metro de Delhi | 2002 [190] | 2019 [191] | 229 [Nb 25] | 347,6 km (216,0 millas) [194] | 926,1 (2018 * ) [R 36] |
Gurgaon | India | Metro rápido | 2013 [195] | 2017 [196] | 11 [196] | 11,7 km (7,3 millas) [196] | 18,3 (2018 * ) [R 37] [R Nb 9] |
Hyderabad | India | Metro de Hyderabad | 2017 [197] | 2020 [198] | 56 [198] | 69 km (43 millas) [198] | 30 (2018 * ) [R 38] |
Jaipur | India | Metro de Jaipur | 2015 [199] [200] | 2020 [200] | 11 [200] | 12,0 km (7,5 millas) [200] | 6.2 (2018 * ) [R 39] |
Kochi | India | Metro de Kochi | 2017 [201] | 2020 [202] | 22 [202] | 24,9 km (15,5 millas) [202] | 16,6 (2019) [R 40] |
Calcuta | India | Metro de Calcuta | 1984 [203] | 2021 [204] | 33 [205] | 38,5 km (23,9 millas) [205] | 204,2 (2020 * ) [R 41] |
Lucknow | India | Metro de Lucknow | 2017 [206] | 2019 [207] | 21 [206] | 22,87 km (14,21 millas) [206] | n / A |
Bombay | India | Metro de Mumbai | 2014 [208] | - | 12 [209] | 11,4 km (7,1 millas) [209] | 118 (2018 * ) [R 42] |
Nagpur | India | Metro de Nagpur | 2019 [210] | 2020 [211] | 18 [212] [211] [213] | 24,5 km (15,2 millas) [211] | n / A |
Noida | India | Metro de Noida | 2019 [214] | - | 21 | 29,7 km (18,5 millas) | n / A |
Jacarta | Indonesia | MRT de Yakarta | 2019 [215] | - | 13 | 15,7 km (9,8 millas) | 9,9 (2020) [R 43] |
Isfahan | Iran | Ferrocarril urbano de Isfahán | 2015 [216] | 2018 [217] [218] | 20 [217] | 20,2 km (12,6 millas) [217] | n / A |
Mashhad | Iran | Ferrocarril urbano de Mashhad | 2011 [219] | 2019 [220] | 35 [221] | 37,5 km (23,3 millas) [222] | 44,4 (2018) [R 44] |
Shiraz | Iran | Metro de Shiraz | 2014 [223] | 2020 [N ° 26] | 20 | 24,5 km (15,2 mi) | 18 (2018) [R 45] |
Tabriz | Iran | Metro de Tabriz | 2015 [224] | 2020 | 15 | 17,2 km (10,7 mi) | n / A |
Teherán | Iran | Metro de Teherán | 2000 [225] [Nb 27] | 2021 [226] | 122 [Nb 28] [227] | 155,6 km (96,7 millas) [Nb 28] [227] | 820 (2018 * ) [R 46] |
Brescia | Italia | Metro de Brescia | 2013 [228] | - | 17 [229] | 13,7 km (8,5 millas) [229] | 18,7 (2019) [R 47] |
Catania | Italia | Metro de Catania | 1999 [230] | 2017 [231] | 10 [232] | 8,8 km (5,5 mi) | 5.8 (2018) [R 48] |
Génova | Italia | Metro de Génova | 1990 [233] | 2012 [233] | 8 [233] | 7,1 km (4,4 millas) [233] | 15.3 (2018) [R 49] [R Nb 10] |
Milán | Italia | Metro de Milán | 1964 [234] | 2015 [234] | 106 [Nb 29] | 96,8 km (60,1 millas) [236] | 386,8 (2019) [R 50] |
Nápoles | Italia | Metro de Nápoles [Nb 30] | 1993 | 2015 [Nb 31] | 22 [237] | 20,5 km (12,7 millas) [237] | 41,1 (2019) [R 51] [R Nb 11] |
Roma | Italia | Metro de Roma | 1955 | 2018 [238] | 73 [239] | 60 km (37 millas) [240] [241] | 320 (2018) [R 52] |
Turin | Italia | Metro de Turín | 2006 [242] | 2021 [243] | 23 [242] [243] | 15,1 km (9,4 millas) [243] | 42,5 (2018) [R 53] |
Fukuoka | Japón [Nb 32] | Metro de la ciudad de Fukuoka | 1981 [244] | 2005 [244] | 35 [244] | 29,8 km (18,5 millas) [244] | 173,3 (2019 * ) [R 54] [R Nb 12] |
Hiroshima | Japón [Nb 32] | Línea Astram | 1994 [245] | 2015 [246] | 21 | 18,4 km (11,4 millas) [245] | 24,0 (2019 * ) [R 54] [R Nb 12] |
Kobe | Japón [Nb 32] | Metro municipal de Kobe | 1977 [245] | 2001 | 28 | 38,1 km (23,7 millas) [245] | 114,2 (2019 * ) [R 54] [R Nb 12] |
Kioto | Japón [Nb 32] | Metro municipal de Kioto | 1981 [245] | 2008 | 31 [247] | 31,2 km (19,4 millas) [245] | 146,4 (2019 * ) [R 54] [R Nb 12] |
Nagoya | Japón [Nb 32] | Metro municipal de Nagoya | 1957 [245] | 2011 [248] | 87 [248] | 93,3 km (58 millas) [248] | 487,4 (2019 * ) [R 54] [R Nb 12] |
Osaka | Japón [Nb 32] | Metro de Osaka | 1933 [249] | 2006 [249] | 100 [250] | 129,9 km (80,7 millas) [249] [251] | 870,4 (2016 * ) [R 55] [R Nb 12] |
Sapporo | Japón [Nb 32] | Metro municipal de Sapporo | 1971 [245] | 1999 | 46 [252] | 48,0 km (29,8 millas) [245] | 226,9 (2019 * ) [R 54] [R Nb 12] |
Sendai | Japón [Nb 32] | Metro de Sendai | 1987 [253] | 2015 [254] | 29 [253] | 28,7 km (17,8 millas) [253] | 91,7 (2019 * ) [R 54] [R Nb 12] |
Tokio | Japón [Nb 32] | Metro de Toei | 1960 [255] | 2002 [255] | 99 [Nb 33] | 109,0 km (67,7 millas) [255] | 1174,9 (2019 * ) [R 56] [R 54] [R Nb 12] |
Metro de Tokio | 1927 [258] | 2020 [259] | 142 [260] | 195,1 kilometros (121,2 millas) [261] | 2757,4 (2019 * ) [R 56] [R 54] [R Nb 12] | ||
Línea Rinkai | 1996 [245] | 2002 | 8 | 12,2 km (7,6 millas) [245] | 95,0 (2019 * ) [R 57] [R Nb 12] | ||
Yokohama | Japón [Nb 32] | Metro municipal de Yokohama | 1972 [262] | 2008 [262] | 40 [262] | 53,4 km (33,2 millas) [262] | 243,2 (2019 * ) [R 54] [R Nb 12] |
Línea Minatomirai | 2004 [245] | 2008 | 6 | 4,1 km (2,5 millas) [245] | 80,6 (2019 * ) [R 54] [R Nb 12] | ||
Almaty | Kazajstán | Metro de Almaty | 2011 [263] | 2015 [263] | 9 | 11,3 km (7,0 millas) [263] | 16.3 (2019) [R 58] |
Pyongyang | Corea del Norte | Metro de Pyongyang | 1973 | 1987 [N ° 34] | 17 | 22 km (14 millas) | 36 (2009) [R 59] |
Busan | Corea del Sur | Metro de Busan | 1985 | 2017 [Nb 35] | 135 | 139,9 km (86,9 mi) | 361 (2019) [R 60] [R Nb 13] |
Daegu | Corea del Sur | Metro de Daegu | 1997 | 2015 [Nb 36] | 58 [264] | 81,2 kilometros (50,5 millas) [264] | 168 (2019) [R 60] |
Daejeon | Corea del Sur | Metro de Daejeon | 2006 | 2007 [Nb 37] | 22 | 22,7 km (14,1 mi) | 40 (2019) [R 60] |
Gwangju | Corea del Sur | Metro de Gwangju | 2004 | 2008 [Nb 38] | 20 | 20,1 km (12,5 millas) | 19 (2019) [R 60] |
Incheon | Corea del Sur | Metro de Incheon | 1999 | 2020 [265] | 56 [266] | 59,4 km (36,9 millas) [266] | 116 (2019) [R 60] |
Seúl | Corea del Sur | Metro de Seúl [Nb 39] [Nb 40] | 1974 [267] | 2021 [268] | 336 [269] | 360,7 km (224,1 millas) [269] | 2127.2 (2020) [R 61] [R Nb 14] [R Nb 15] |
Líneas de metro de Korail [Nb 41] [Nb 40] | 1994 [Nb 42] | 2020 [270] | 86 | 151,7 km (94,3 millas) [271] | 426,4 (2019) [R 62] [R Nb 16] | ||
Línea Shinbundang [Nb 40] ( Neo Trans ) | 2011 | 2016 [272] | 12 | 31,3 km (19,4 millas) [272] | 122.5 (2019) [R 62] [R Nb 17] | ||
Kuala Lumpur | Malasia | Carril rápido [Nb 43] | 1996 | 2017 [273] | 104 | 142,5 km (88,5 millas) | 113,2 (2020) [R 63] |
Guadalajara | México | Tren Eléctrico Urbano [Nb 44] | 2020 | - | 18 | 21,5 km (13,4 mi) | n / A |
Ciudad de México | México | Metro de la Ciudad de México | 1969 [274] | 2012 [Nb 45] | 163 [Nb 46] | 200,9 km (124,8 millas) [275] [Nb 47] | 1655,4 (2019) [R 64] |
Monterrey | México | Metrorrey | 1991 [276] | 2021 [277] | 38 [278] | 40,5 km (25,2 millas) [278] | 109,9 (2020) [R 65] |
Amsterdam | Países Bajos | Metro de Amsterdam | 1977 | 2018 [279] | 39 [280] | 41,2 km (25,6 mi) | 111,3 (2019) [R 66] [R Nb 18] |
Rotterdam | Países Bajos | Metro de Rotterdam [Nb 48] | 1968 | 2019 | 70 | 100,6 km (62,5 millas) | 99 (2019) [R 67] |
Oslo | Noruega | Metro de Oslo [Nb 49] | 1966 [N ° 50] | 2016 [Nb 51] | 101 | 85 km (53 millas) [281] | 74 (2020) [R 68] |
Lahore | Pakistán | Metro de Lahore | 2020 [282] | - | 26 | 27,1 km (16,8 millas) [282] | n / A |
ciudad de Panama | Panamá | Metro de panamá | 2014 | 2019 [283] | 29 | 36,8 km (22,9 mi) | 49,9 (2020) [R 69] |
Lima | Perú | Metro de Lima | 2011 | 2014 [284] | 26 | 34,6 km (21,5 millas) [284] | 110,4 (2018) [R 70] |
Manila | Filipinas | Sistema de tránsito de tren ligero de Manila | 1984 [285] | 2010 [285] | 31 [286] | 33,4 km (20,8 millas) [285] [287] | 218.2 (2019) [R 71] [R Nb 19] |
Sistema de tránsito ferroviario del metro de Manila | 1999 | 2000 | 13 | 16,9 km (10,5 millas) [288] | 96,9 (2019) [R 72] | ||
Varsovia | Polonia | Metro de Varsovia | 1995 | 2020 [289] | 33 | 35,5 km (22,1 mi) | 195,4 (2019) [R 73] |
Lisboa | Portugal | Metro de Lisboa | 1959 [290] | 2016 [290] | 56 [290] | 44,2 km (27,5 millas) [290] | 85,6 (2020) [R 74] |
Doha | Katar | Metro de Doha | 2019 [291] | 2019 [292] | 36 [292] | 76 km (47 millas) [Nb 52] | n / A |
Bucarest | Rumania | Metro de Bucarest | 1979 [293] | 2020 [294] | 63 [295] | 78,5 km (48,8 millas) [294] | 179,2 (2019) [R 75] |
Kazán | Rusia | Metro de Kazán [296] | 2005 | 2018 [297] | 11 [298] | 16,8 km (10,4 millas) [298] | 30,5 (2019) [R 3] |
Moscú | Rusia | Metro de Moscú [299] | 1935 | 2021 | 241 [300] | 412,1 km (256,1 millas) [300] | 2560,7 (2019) [R 76] |
Nizhny Novgorod | Rusia | Metro de Nizhny Novgorod | 1985 | 2018 [301] | 15 [301] | 21,6 km (13,4 millas) [ cita requerida ] | 30,4 (2019) [R 3] |
Novosibirsk | Rusia | Metro de Novosibirsk | 1986 | 2010 [302] | 13 [298] | 15,9 km (9,9 millas) [298] | 84,5 (2019) [R 3] |
San Petersburgo | Rusia | Metro de San Petersburgo | 1955 | 2019 [303] | 72 [304] | 124,8 kilometros (77,5 millas) [304] | 762,5 (2019) [R 3] |
Samara | Rusia | Metro de Samara | 1987 [305] | 2015 [306] | 10 [298] | 11,6 km (7,2 millas) [298] | 13,1 (2019) [R 3] |
Ekaterimburgo | Rusia | Metro de Ekaterimburgo | 1991 | 2012 [307] | 9 [298] | 12,7 km (7,9 millas) [298] | 46,3 (2019) [R 3] |
Singapur | Singapur | Transporte rápido masivo | 1987 | 2020 [308] | 122 [309] [308] | 202,4 km (125,8 millas) [310] | 1235.2 (2019) [R 77] |
Barcelona | España | Metro de Barcelona [Nb 53] | 1924 | 2020 [311] | 133 [312] | 122,3 km (76,0 millas) [312] | 411,9 (2019) [R 78] |
Bilbao | España | Metro Bilbao [Nb 54] | 1995 [313] | 2020 [314] [315] | 42 [316] [315] | 45,1 km (28,0 millas) [316] | 91,6 (2019) [R 79] |
Madrid | España | Metro de Madrid [Nb 55] | 1919 [317] | 2019 [318] | 242 [319] | 288,5 km (179,3 millas) [319] | 349,8 (2020) [R 80] |
Estocolmo | Suecia | Metro de Estocolmo | 1950 [320] [Nb 56] | 1994 [320] | 100 [321] | 108 km (67 millas) [321] | 355 (2018) [R 81] |
Lausana | Suiza | Metro de Lausana [Nb 57] | 2008 [322] | - | 14 | 5,9 km (3,7 millas) | 32,8 (2019) [R 82] [R Nb 20] |
Kaohsiung | Taiwán | Tránsito rápido de Kaohsiung | 2008 | 2012 | 37 [323] | 42,7 km (26,5 millas) [323] | 65,4 (2019) [R 83] |
Taipei | Taiwán | Metro de Taipei | 1996 [324] | 2020 [325] | 119 [Nb 58] | 146,2 km (90,8 millas) [326] | 789,6 (2019) [R 84] |
Taichung | Taiwán | Metro de Taichung [328] | 2021 [329] | - | 18 [329] | 16,7 km (10,4 millas) [329] | n / A |
Taoyuan | Taiwán | Metro de Taoyuan | 2017 | - | 22 [330] | 53,1 km (33,0 millas) | 28.0 (2019) [R 85] |
Bangkok | Tailandia | BTS Skytrain | 1999 [331] | 2021 [332] | 60 [332] | 68,2 km (42,4 millas) [333] | 236,9 (2020 * ) [R 86] |
Tránsito Rápido Metropolitano | 2004 [334] | 2019 [334] | 53 [335] | 71 km (44 millas) [335] | 95,3 (2020) [R 87] [R Nb 21] | ||
Adana | pavo | Metro de Adana | 2009 | 2010 | 13 [336] | 13,9 km (8,6 millas) [336] | 14 (2011) [R 88] |
Ankara | pavo | Metro de Ankara | 1997 | 2017 [337] [Nb 59] | 56 [338] | 64,36 km (39,99 millas) [337] [338] | 66,4 (2020) [R 89] |
Bolsa | pavo | Bursaray | 2002 | 2014 [Nb 60] | 38 [339] | 38,9 km (24,2 millas) [339] | 91,3 (2010) [R 90] |
Estanbul | pavo | Metro de Estambul [Nb 61] | 1989 [340] | 2021 [341] | 99 [Nb 62] | 133,7 km (83,1 millas) [342] | 262,3 (2020) [R 91] [R Nb 22] |
Esmirna | pavo | Metro de Esmirna | 2000 [344] | 2014 [344] | 17 [344] | 20 km (12 millas) [344] | 100 (2019) [R 92] |
Dnipro | Ucrania | Metro de Dnipro | 1995 | - | 6 [345] | 7,1 km (4,4 millas) [345] | 6,9 (2019) [R 93] |
Járkov | Ucrania | Metro de Járkov | 1975 | 2016 | 30 [345] | 38,1 km (23,7 millas) [345] | 212,8 (2019) [R 94] |
Kiev | Ucrania | Metro de Kiev | 1960 | 2013 | 52 [345] | 67,6 km (42,0 millas) [345] | 495,3 (2019) [R 95] |
Dubai | Emiratos Árabes Unidos | Metro de Dubai | 2009 [346] | 2021 [347] | 56 | 89,5 km (55,6 mi) | 113,6 (2020) [R 96] |
Glasgow | Reino Unido | Metro de Glasgow | 1896 [348] | - | 15 [348] | 10,4 km (6,5 millas) [348] | 12,7 (2019 * ) [R 97] |
Londres | Reino Unido | Metro de Londres [349] | 1863 [2] [Nb 63] | 2008 [2] | 270 [350] | 402 km (250 millas) [350] | 1337 (2019 * ) [R 98] [R Nb 23] |
Ferrocarril ligero de Docklands | 1987 [351] | 2011 [351] | 45 [351] | 34 km (21 millas) | 116,8 (2019 * ) [R 98] | ||
Atlanta | Estados Unidos | MARTA | 1979 [352] | 2000 [352] | 38 [353] | 76,6 km (47,6 millas) [353] | 24,1 (2020) [R 16] [R Nb 2] |
Baltimore | Estados Unidos | Metro de Baltimore SubwayLink | 1983 [354] | 1995 [355] | 14 [355] | 24,9 km (15,5 millas) [355] | 2.9 (2020) [R 16] [R Nb 2] |
Bostón | Estados Unidos | Metro MBTA [Nb 64] | 1901 [354] [Nb 65] | 2014 [356] | 51 [357] | 61 km (38 millas) [357] | 57,5 (2020) [R 16] [R Nb 2] |
Chicago | Estados Unidos | Chicago "L" [N ° 66] | 1895 [358] [Nb 67] | 2015 [359] | 145 [360] | 165,4 km (102,8 millas) [360] [Nb 68] | 76,0 (2020) [R 16] [R Nb 2] |
Cleveland | Estados Unidos | Tránsito rápido RTA: Línea roja | 1955 [361] | 1968 [361] | 18 [362] | 31 km (19 millas) [362] | 2.6 (2020) [R 16] [R Nb 2] |
los Angeles | Estados Unidos | Metro Rail [Nb 69] | 1993 [363] | 2000 [363] [Nb 70] | 16 [363] [Nb 69] | 28,0 km (17,4 mi) [363] | 22,8 (2020) [R 16] [R Nb 2] [R Nb 24] |
Miami | Estados Unidos | Carril del metro | 1984 [364] | 2012 | 23 [365] | 40,1 km (24,9 millas) [365] | 9,6 (2020) [R 16] [R Nb 2] |
Nueva York | Estados Unidos | Metro de Nueva York | 1904 [366] [Nb 71] | 2017 [367] | 424 [Nb 72] | 399 km (248 millas) [368] | 1697,8 (2019) [R 99] |
Ferrocarril de Staten Island | 1925 [354] [Nb 73] | 2017 [369] | 21 [366] [370] | 22,5 km (14,0 millas) [368] | 2.7 (2020) [R 16] [R Nb 2] | ||
CAMINO | 1908 [371] | 1937 [Nb 74] | 13 [372] | 22,2 km (13,8 millas) [373] | 29,7 (2020) [R 16] [R Nb 2] | ||
Filadelfia | Estados Unidos | SEPTA [374] [Nb 75] | 1907 [354] | 1973 | 75 [374] | 59,1 km (36,7 millas) [375] [376] | 37,7 (2020) [R 16] [R Nb 2] |
PATCO Speedline | 1936 [354] [Nb 76] | 1980 [377] | 13 [377] | 22,9 km (14,2 millas) [377] | 3.9 (2020) [R 16] [R Nb 2] | ||
San Francisco | Estados Unidos | BART [Nb 77] | 1972 [378] | 2020 [379] | 47 [378] [Nb 78] | 186,8 kilometros (116,1 millas) [378] [Nb 79] | 34,1 (2020) [R 16] [R Nb 2] |
San Juan | Estados Unidos | Tren Urbano | 2004 [354] | 2005 | dieciséis | 17,2 km (10,7 mi) | 1.1 (2020) [R 16] [R Nb 2] |
Washington DC | Estados Unidos | Metro de Washington | 1976 [380] | 2014 [381] | 91 [380] | 188 km (117 millas) [380] | 68,1 (2020) [R 16] [R Nb 2] |
Tashkent | Uzbekistan | Metro de Tashkent | 1977 | 2020 [Nb 80] | 39 [382] | 57,1 km (35,5 millas) [382] | 71,2 (2019) [R 3] |
Caracas | Venezuela | Metro de Caracas [Nb 81] | 1983 [383] | 2015 [384] | 52 [Nb 82] | 67,2 kilometros (41,8 millas) [Nb 82] | 358 (2017) [R 100] [R 101] |
- Notas de la mesa
^ * Indica las cifras de pasajeros basadas en elaño fiscal enlugar delaño calendario.
Bajo construcción
La siguiente es una lista de los nuevos sistemas de metro en todo el mundo que se encuentran actualmente en construcción. Tenga en cuenta que en algunos casos no está claro si el sistema se considerará un sistema de metro completo una vez que comience a funcionar. Solo se enumeran los sistemas de metro en construcción donde no hay sistemas de metro actualmente en funcionamiento en la misma ciudad.
Los países de Bangladesh , Ecuador , Costa de Marfil , Nigeria y Vietnam están construyendo actualmente sus primeros sistemas de metro.
Ciudad | País | Nombre | Inicio de la construcción | Apertura planificada |
---|---|---|---|---|
Dhaka | Bangladesh | Metro de Dhaka | 2016 [UC 1] | 2021 [UC 2] |
Fenghuang | porcelana | Fenghuang Maglev | 2019 | 2021 |
Guang'an | porcelana | Metro de Guang'an | 2017 [UC 3] | aplazado (estaba programado para 2020) [UC 4] |
Guilin | porcelana | Metro de Guilin | 2017 [UC 5] | 2022 |
Jinhua | porcelana | Tránsito ferroviario de Jinhua [UC 6] | 2017 [UC 7] | 2021 [UC 6] |
Liuzhou | porcelana | Metro de Liuzhou | 2016 | 2022 |
Nantong | porcelana | Metro de Nantong | 2017 | 2022 |
Qingyuan | porcelana | Qingyuan Maglev | 2019 | 2021 |
Shaoxing | porcelana | Metro de Shaoxing | 2017 [UC 8] | 2021 |
Shantou | porcelana | Metro de Shantou | 2016 | 2025 |
Taizhou | porcelana | Tránsito ferroviario de Taizhou | 2016 | 2021 |
Wuhu | porcelana | Tránsito ferroviario de Wuhu [UC 9] | 2016 | 2021 [UC 9] |
Bogotá | Colombia | Metro de Bogotá | 2020 [UC 10] | 2028 |
Quito | Ecuador | Metro de Quito [UC 11] | 2012 [UC 11] [UC 12] | 2022 [UC 13] |
Salónica | Grecia | Metro de Tesalónica | 2006 [UC 14] | 2023 [UC 15] |
Agra | India | Metro de Agra | 2020 | 2025 |
Bhopal | India | Metro de Bhopal | 2018 | 2023 [UC 16] |
Indore | India | Metro de Indore | 2018 | 2023 [UC 16] |
Kanpur | India | Metro de Kanpur | 2019 | 2024 |
Navi Mumbai | India | Metro Navi Mumbai [UC 17] | 2011 | 2021 [UC 17] |
Patna | India | Metro de Patna | 2020 | 2024 |
Pune | India | Metro de Pune | 2017 | 2021 [UC 18] |
Surat | India | Metro de Surat | 2021 | 2024 |
Ahvaz | Iran | Metro de Ahvaz | 2004 | desconocido (después de 2020) [UC 19] |
Karaj | Iran | Metro de Karaj | 2006 [UC 20] | 2021 [UC 21] |
Kermanshah | Iran | Metro de Kermanshah | 2011 | 2022 [UC 22] |
Qom | Iran | Metro de Qom [UC 23] | 2009 | 2021 [UC 24] |
Abidjan | Costa de Marfil | Metro de Abidjan | 2017 | 2023 [UC 25] |
Lagos | Nigeria | Transporte público ferroviario de Lagos | 2009 | 2021 [UC 26] |
Chelyabinsk | Rusia | Metro de Chelyabinsk [UC 27] | 1992 | desconocido (después de 2025) [UC 28] |
Riad | Arabia Saudita | Metro de Riad [UC 29] | 2014 [UC 29] | 2021 [UC 30] |
Gebze | pavo | Metro de Gebze | 2018 | 2023 |
Nuevo Taipei | Taiwán | Nuevo metro de Taipei | 2016 | 2023 |
Honolulu | Estados Unidos | Tránsito ferroviario de Honolulu | 2012 | 2021 |
Hanoi | Vietnam | Metro de Hanói [UC 31] [UC 32] | 2010 [UC 31] | 2021 |
Ciudad de Ho Chi Minh | Vietnam | Metro de la ciudad de Ho Chi Minh [UC 33] [UC 32] | 2008 [UC 33] | 2022 [UC 34] |
Ver también
- Lista de sistemas ferroviarios suburbanos y de cercanías
- Lista de sistemas de transporte de personas en aeropuertos
- Lista de sistemas de tránsito rápido de autobuses
- Lista de sistemas de trenes automatizados
- Lista de funiculares
- Lista de sistemas de monorraíl
- Sistema ferroviario de capacidad media
- Lista de sistemas de premetro
- Lista de sistemas de tránsito rápido por ancho de vía
- Lista de sistemas de tránsito de tranvía y tren ligero
- Lista de sistemas de tranvías de la ciudad
- Lista de sistemas de trolebuses
Notas
Notas del sistema
- ↑ Línea A inaugurada por etapas entre 1913 y 1914 por la Anglo-Argentine Tramways Company . Los servicios de la Línea A continuaron como servicios de tranvía aéreo a través de una rampa de acceso en la estación Primera Junta . Los servicios de superficie del metro en la Línea A cesaron en 1926, y la línea y su material rodante pasaron a una operación de tránsito rápido puro en 1927. [16] [17]
- ^ El ferrocarril metropolitano de Viena ( Wiener Stadtbahn ) abrió sus puertas por primera vez en 1898, operando trenes de locomotoras de vapor en ROWs en su mayoría elevados o subterráneos. A partir de 1976, parte de él se integró en el recién establecidosistema de U-Bahn de Viena (líneas U4 y U6), que funciona como un metro moderno.
- ^ El bucle de la línea 2 se completó en 2009
- ^ No se incluyen las estaciones de las líneas T3, T4 y T7 del premetro.
- ^ Incluye líneas de tránsito rápido de Metrorec sólo : Linha Centro (Línea central) y Linha Sul (Sur Line).
- ↑ La primera línea del Metro de Beijing comenzó a operar de prueba el 1 de octubre de 1969. Se abrió al servicio de ingresos bajo operaciones de prueba el 15 de enero de 1971. Inicialmente, solo los miembros del público con credenciales de sus unidades de trabajo podían comprar boletos, pero esta restricción fue eliminada. el 27 de diciembre de 1972. La línea del metro pasó sus inspecciones finales y puso fin a las operaciones de prueba el 15 de septiembre de 1981. Durante el período de operaciones de prueba, el número de pasajeros anual aumentó de 8,28 millones en 1971 a 55,2 millones en 1980. Consulte la sección de historia del metro de Beijing para detalles y referencias.
- ^ El número es 342 si las estaciones de intercambio (es decir, diferentes conjuntos de plataformas) se cuentan como una estación, o 408 si todas las estaciones en todas las líneas se cuentan varias veces para cada línea. Ambos recuentos excluyen las 6 estaciones de la línea LRT de Xijiao . [66]
- ^ La longitud excluye la línea Xijiao LRT , la línea Yizhuang T1 LRT y la línea S1 Maglev
- ^ a b No incluye la línea 3 del tren ligero .
- ^ 285 si las estaciones de intercambio (es decir, diferentes conjuntos de plataformas) se cuentan como una estación. 337 si todas las estaciones de todas las líneas se cuentan varias veces para cada línea. No incluye la línea de tren ligero T2.
- ^ La primera línea del metro de Foshan sirve a dos ciudades: Foshan y Guangzhou
- ^ La primera ruta de MTR que ofreció servicio de metro fue el Sistema Inicial Modificado en 1979, que consta de partes de las líneas Tsuen Wan y Kwun Tong posteriores. Aunque la eventual East Rail Line se inauguró como ferrocarril convencional en 1910, no ofreció servicio de metro hasta al menos en 1982 cuando fue electrificada.
- ^ Fase 1 de la línea Tuen Ma
- ^ Línea S7
- ^ A diciembre de 2020,[actualizar]el número es 457 si las 64 estaciones de intercambio (es decir, diferentes conjuntos de plataformas) se cuentan varias veces, una para cada línea, mientras que es 369 si se combinan; De todos modos, las vías / plataformas compartidas en las líneas 3 y 4 se cuentan como una sola estación (nueve en total entre Hongqiao Road y Baoshan Road). [112] [113]
- ^ Esta cifra excluye la línea Maglev y el ferrocarril Jinshan , ambos incluidos a menudo en los mapas del metro de Shanghai, pero no se consideran parte del sistema.
- ^ Prolongación de la Línea A desde Itagüí sur hasta La Estrella.
- ^ La línea A se amplió en abril de 2015.
- ^ La primera sección de la línea 3 se abrió en 2012 y se amplió en 2014 y se amplió nuevamente el 15 de junio de 2019.
- ^ Apertura de laampliación de Länsimetro el 18 de noviembre de 2017.
- ^ Apertura de la línea B del metro de Toulouse .
- ^ La extensión U3 de Olympia-Einkaufszentrum (OEZ) a Moosach.
- ^ La Línea Azul ( Línea 3 ) también tiene una sección de 20,7 kilómetros (12,9 millas) (con 4 estaciones) hasta el aeropuerto que es propiedad de la Organización Helénica de Ferrocarriles y es utilizado principalmente por el sistema de trenes suburbanos . [174] [175]
- ^ La Línea Verde ( Línea 1 ), operada hasta 2011 por Athens-Piraeus Electric Railways , se inauguró en 1869 como una línea de tren de vapor. Se electrificó en 1904, se amplió con secciones subterráneas a través de la ciudad en 1948 y se extendió en toda su longitud hasta Kifissia en 1957 utilizando el derecho de paso de una antigua línea suburbana de ancho de vía métrica. Funcionamiento completo del metro desde 1904 entre El Pireo y Atenas y desde 1957 hasta Kifissia. En 2011, se integró con Athens Metro bajo la empresa STASY SA [174]
- ^ A partir de octubre de 2019,[actualizar]el número es 253 si las 24 estaciones de intercambio (es decir, diferentes conjuntos de plataformas) se cuentan varias veces, una para cada línea, mientras que es 229, incluidas las seis estaciones de la línea Delhi Airport Metro Express , si se combinan; La estación principal de Ashok Park, donde las dos ramas divergentes de la Línea 5 comparten vías / plataformas, se cuenta de todos modos como una sola estación. [192] [193]
- ^ Se abre la estación Kaveh
- ^ Apertura de la línea 2 de los estándares del metro.
- ^ a b La línea 5 de 41,5 km (25,8 millas) del metro de Teherán es una línea de tren de cercanías , por lo que no se incluye en las estadísticas aquí, solo las líneas de metro 1–4 y 6–7 lo están.
- ^ A partir de octubre de 2018,[actualizar]el número es 113 si las 7 estaciones de intercambio (es decir, diferentes conjuntos de plataformas) se cuentan varias veces, una para cada línea, mientras que es 106 si se combinan. [234] [235]
- ^ El metro de Nápoles se componeúnicamentede la línea 1 y la línea 6 . La línea 2 es una línea de trenes de cercanías.
- ^ Apertura parcial (solo línea 1 ) de la estación Municipio en junio
- ^ a b c d e f g h i j En general, la mayor parte del servicio ferroviario urbano en las áreas metropolitanas japonesas es proporcionado por sistemas no incluidos en esta lista. Para obtener una lista completa de los sistemas ferroviarios urbanos en Japón, consulte la Lista de sistemas ferroviarios urbanos en Japón .
- ^ A partir de octubre de 2018,[actualizar]el número es 106 si las 7 estaciones de intercambio (es decir, diferentes conjuntos de plataformas) se cuentan varias veces, una para cada línea, mientras que es 99 si se combinan; La estación Higashi-nihombashi y la estación Bakuro-yokoyama, donde es posible una transferencia fuera del sistema entre la línea Asakusa y la línea Shinjuku , se cuentan de todos modos como dos estaciones. [255] [256] [257]
- ^ Yŏnggwang y Puhŭng abrieron en 1987
- ^ Línea 1
- ^ La línea 3 del metro de Daegu se inauguró en 2015.
- ^ Segunda fase de la línea 1
- ^ Línea 1 completamente abierta
- ^ Las líneas 1-9 del metro de Seúl y el Tránsito Rápido Ligero de Seúl en realidad son operados por varios operadores diferentes: Metro de Seúl y Corporación de la Línea 9 del Metro de Seúl (SLM9) , además de los servicios operativos de Korail , pero debido a que todas estas líneas son propiedad de el gobierno de la ciudad de Seúl, aquí en la tabla se cuentan juntos como un sistema.
- ^ a b c El sistema de metro metropolitano de Seúl también se puede ver como una red de metro completa compuesta por múltiples sistemas de metro de propiedad / operación. Si se considera como tal, la longitud combinada de la ruta de la red de estándares de metro integral de Seúl sería de 543,7 km (337,8 millas) y prestaría servicio a un total de 434 estaciones.
- ^ Incluye partes de Korail de la línea 3 del metro de Seúl ( línea Ilsan : 19,2 km, 10 estaciones) y la línea 4 del metro de Seúl ( línea Gwacheon y línea Ansan : 40,4 km, 22 estaciones) y la línea Suin-Bundang (108,1 km, 63 estaciones) en parte compartido con la Línea Ansan).
- ^ Extensión de la línea Gwacheon y la línea 4 del metro hasta la estación Namtaeryeong e inicio de la operación del metro el 1 de abril.
- ^ Las estadísticas presentadas incluyen únicamente líneas de tránsito rápido: Línea Ampang, Línea Sri Petaling , Línea Kelana Jaya Línea Sungai Buloh-Kajang . KL Monorail , KLIA Ekspres y KLIA Transit Line no están incluidos.
- ^ Solo la Línea 3 cuenta como línea de Metro. La línea 1 es un tren ligero y la línea 2 es un sistema de metro ligero.
- ^ Línea 12 abrió 2012.
- ^ El número es 163 si las estaciones de intercambio (es decir, diferentes conjuntos de plataformas) se cuentan como una, o 195 si las estaciones se cuentan varias veces para cada línea. [275]
- ^ Tenga en cuenta que:
- "Operación": longitud de ruta en servicio activo y no rentable
- "Servicio": longitud de la ruta en el servicio de ingresos activo
- "Vuelta": longitud de pista en servicio activo de ingresos
- "Total": toda la longitud de la pista en ingresos activos, mantenimiento y servicio no generado por ingresos
- ^ Algunas secciones del metro de Rotterdam (partes de las líneas A, B, E) tienen algunos pasos a nivel (con prioridad) y, por lo tanto, podrían considerarse " tren ligero " en lugar de " metro ".
- ^ Estos sistemas tienen similitudes con los sistemas de trenes ligeros , debido a la existencia de pasos a nivel de carreteras, pero se enumeran porque están casi completamente separados de las carreteras.
- ^ La primera parte del metro se abrió en 1928, pero era una línea de tranvía. Una línea de superficie tiene su origen en 1898. El sistema se inauguró como Metro completo en 1966.
- ^ Apertura de laestación de Løren en 2016.
- ^ Longitudes combinadas de las líneas roja, verde y dorada.
- ^ TMB -operado líneas L1-L5 y L9-L11 solamente . Las líneas L6-L8 operadas por FGC comparten vía con otras líneas de pasajeros de FGC y, por lo tanto, no califican como líneas estándar de metro.
- ^ Línea 1 y Línea 2 de propiedad de CTB y "Metro Bilbao SA" únicamente .
- ^ Incluye TFM, MetroSur y otras líneas de cercanías, pero no las tres líneas de Metro Ligero de Madrid que son tren ligero .
- ^ La primera línea, más tarde conocida como Línea Verde, se abrió por etapas durante la década de 1950, convirtiéndose en parte en operaciones de metro antes de las alineaciones rápidas del tranvía. Estos incluían el túnel más antiguo, construido en 1933, cuyo nombre (Tunnelbana) y símbolo se legaron al nuevo sistema.
- ^ El metro de Lausana tiene dos líneas: la línea M1 es de tren ligero , mientras que la línea M2 es de tránsito rápido . Las estadísticas enumeradas son para la línea M2 solamente .
- ^ A partir de enero de 2020,[actualizar]el número es 131 si las 12 estaciones de intercambio (es decir, diferentes conjuntos de plataformas) se cuentan varias veces, una para cada línea, mientras que es 119 si se combinan. Los traslados fuera de la estación en Banqiao y Xinpu - Xinpu Minsheng , que requieren salir del área pagada , se cuentan como 2 estaciones cada uno; Las estaciones de transferencia que proporcionan intercambio entre plataformas se cuentan de todos modos como una sola estación (cuatro en total: estaciones Ximen, CKS Memorial Hall, Guting y Dongmen). [326] [327]
- ^ Apertura de las líneas M2 y M3.
- ^ Extensión a Gürsu.
- ^ Las líneas estándar de metro actualmente operativas, M1-M7, solo se incluyen. Todas las demás líneas o segmentos de Estambul son tranvía o tren de cercanías , o están en construcción, por lo que no se incluyen aquí.
- ^ Desde noviembre de 2020,[actualizar]el número es 104 si las 5 estaciones de intercambio (es decir, diferentes conjuntos de plataformas) se cuentan varias veces, una para cada línea, mientras que es 99 si se combinan. [342] [343]
- ^ El ferrocarril metropolitano de Londres abrió sus puertas por primera vez en 1863, operando trenes de locomotoras de vapor entúneles cortados y cubiertos . Comenzó a operar como un metro moderno cuando los trenes de propulsión eléctrica comenzaron a operar en la primera línea de tubo de nivel profundo del sistema en 1890.
- ^ Incluye solo las líneas de tránsito rápido de MBTA: Línea Roja , Línea Naranja y Línea Azul .
- ^ La Línea Naranja originalmente elevada se inauguró en 1901, compartiendo el Metro de Tremont Street que se había abierto en 1897 como un túnel de tranvía subterráneo (para la Línea Verde del tren ligero ).
- ^ El sistema contiene muchas secciones con pasos a nivel.
- ^ Fecha de la apertura de " The Loop ", cuando el sistema se unificó y electrificó. Sin embargo, el L primero se electrificó en 1895, cuando se inauguró el Metropolitan West Side Elevated.
- ^ Esta cifra proviene de la suma de las siguientes cifras de la referencia adjunta (es decir, "Hechos de un vistazo" . Chicago Transit Authority . Diciembre de 2012. Consultado el 21 de julio de 2013 .): 35.8 millas de ruta elevada, 35.0 millas a nivel de grado, 20.6 millas en terraplenes y 11.4 millas de metro.
- ^ a b Sólo líneas B y D de tránsito rápido . Todas las demás líneas de LA Metro Rail son trenes ligeros y no se incluyen aquí.
- ^ Esta fue la fecha de la última extensión de la Línea Roja en la parte de tránsito rápido del Metro Rail de Los Ángeles.
- ↑ El primer servicio ferroviario elevado regular, originalmente transportado por cable, comenzó en 1868. Los elevadores se convirtieron en energía a vapor en 1870, electrificados en 1903. La primera sección del metro electrificado se inauguró en 1904.
- ^ El número es 424 si las estaciones de intercambio (es decir, diferentes conjuntos de plataformas) se cuentan como una estación, o 472 si todas las estaciones en todas las líneas se cuentan varias veces para cada línea. [366]
- ^ Si bien la línea se abrió como ferrocarril en 1860, no fue hasta 1925 que se operaría aquí el equipo de tránsito rápido.
- ^ Las últimas estaciones completamente nuevas fueron las estaciones actuales de Newark y Harrison, que reemplazaron respectivamente a las estaciones Park Place y Harrison en una alineación diferente en 1937. Según PATH, su estación más nueva es World Trade Center , que se completó en 2015 pero reemplazó a una estación anterior en el mismo sitio.
- ^ Incluye únicamente las líneas de transporte rápido de SEPTA: Broad Street Line (Orange Line) , Market – Frankford Line (Blue Line) y Norristown High Speed Line .
- ^ Apertura de Bridge Line, la línea de tránsito rápido precursora de PATCO's, que corría entre 8th Street en Filadelfia y Broadway en Camden. La PATCO Speedline actual, con servicio hasta Lindenwold, se inauguró en 1969. [377]
- ^ Solo líneas de tránsito rápido de BART; lalínea eBART a Antioch y el APM del Aeropuerto Internacional de Oakland (OAK) están excluidos.
- ^ 47 estaciones de tránsito rápido, más tres estaciones adicionales (dos eBART y una AGT ) dentro del sistema.
- ^ Esta cifra excluye la extensión de eBART desde Pittsburg / Bay Point hasta Antioch (9.2 millas) y la "vía elevada de BART al Aeropuerto Internacional de Oakland (OAK)" (3.2 millas).
- ^ La línea Circle se abrió en 2020
- ^ Las estadísticas que se presentan aquí incluyen el Metro de Los Teques, que funciona como una subsidiaria y extensión del Metro de Caracas.
- ^ a b A fines de 2014, el Metro de Caracas tenía una longitud de 54,03 km y 47 estaciones; [383] Se agregaron 1.3 km más con la extensión de una sola estación a Bello Monte en el año siguiente. [384] El Metro de Los Teques contribuye al total del sistema con 11,9 km de longitud y cuatro estaciones. [385] [386]
Notas de pasajeros
- ^ Esta cifra de patrocinio se deriva de viajes OPAL (es decir, un par tap-on / tap-off de la misma tarjeta OPAL, incluyendo tap-on o tap-off aislado), pasajeros no OPAL, como usuarios de algunas tarjetas concesionarias o Se excluyen las entradas integradas para eventos. [R 5]
- ^ a b c d e f g h i j k l m n o p q Todas las cifras de la Asociación Estadounidense de Transporte Público (APTA) se derivan de viajes de pasajeros en tránsito no vinculados (es decir, una transferencia entre dos líneas cuenta como dos viajes de pasajeros, la transferencia cuenta dos veces como tres viajes, etc.).
- ^ Esta cifra de pasajeros es la suma de lascifrasde "Tren pesado (HR)" y "Tren intermedio (IR)" para Toronto del informe APTA Ridership; en otras palabras, esta cifra incluye el número de pasajeros en la línea 3 Scarborough (RT) que APTA considera como "Ferrocarril Intermedio (IR)".
- ^ Contado con las cifras de pasajeros de Guangzhou.
- ^ Tenga en cuenta que:
- el número de pasajeros anual se deriva de la suma del "Total mensual" de cada mes para cada año;
- el número de pasajeros incluye "Servicio Doméstico", "Airport Express" y "Transfronterizo";
- "Interurbano, tren ligero y autobús" y "tren de alta velocidad (HSR)" están excluidos de los recuentos.
- ^ Cifra extrapolada de 3,6 millones de abordajes diarios promedio
- ^ No incluye pasajeros en el RER / Transilien (1407 millones en 2019) y los tranvías (340 millones).
- ^ Esta cifra de pasajeros es la suma de las dos cifras "Μετρό" (línea Γ1 , o "Ηλεκτρικός", anteriormente administrada por IASA ylíneas Γ2 - Γ3 , anteriormente administrada por AMEL) del Informe de actividades 2018 de OAΣA.
- ^ Cifra extrapolada de 50 000 embarques diarios promedio.
- ^ Cifra extrapolada de 42000 embarques diarios promedio
- ^ 56,4 millones, incluidas 4líneas funiculares
- ^ a b c d e f g h i j k l m En comparación con los sistemas europeos o norteamericanos, los sistemas de tránsito rápido japoneses generalmente no se consideran metros ni como "subterráneos" completamente subterráneos, lo que complica si solo usar la estadística del metro municipal es correcto en comparación con otros Metros en todo el mundo. Como ejemplo del metro de Tokio y el Buró de transporte de Tokio 's metro Toei constituyen sólo el 22% de la cantidad de pasajeros de ferrocarril metropolitano 14.6 mil millones en el Gran Tokio ( MLIT Anual de Estadística ). Además, cuando se consideran las líneas intraurbanas de JR East y las compañías ferroviarias privadas, el Gran Tokio (130 líneas) tiene un mayor número de pasajeros diarios que cualquier otra área metropolitana del mundo con 14.600 millones de pasajeros al año. El Metro Municipal de Osaka también tiene solo una participación minoritaria de todos los usuarios de trenes metropolitanos en el Gran Osaka, constituyendo solo el 17,6% de los 4.745 mil millones de pasajeros del Gran Osaka anualmente en 2010. Incluyendo los sistemas de metro municipal en Kobe y Kioto, el resultado solo comprende 22% de todos los viajes en tren en el área del Gran Osaka con 1065,8 millones de pasajeros al año ( MLIT Yearly Statistics ). Para el Gran Nagoya, el Metro Municipal de Nagoya tiene solo una parte minoritaria de todos los usuarios de trenes metropolitanos en el Gran Nagoya, lo que constituye solo el 38% de los 1.095 millones de pasajeros ferroviarios del Gran Nagoya anualmente en 2010 ( Estadísticas anuales de MLIT ). Para obtener una lista completa de los sistemas ferroviarios urbanos en Japón con estadísticas de pasajeros, consulte la Lista de sistemas ferroviarios urbanos en Japón .
- ^ Esta cifra de pasajeros incluye elnúmero total de pasajeros de Busan-Gimhae Light Rail Transit .
- ^ Esta cifra solo cuenta a los que pasan por la puerta, por lo que solo incluye a los pasajeros del Metro de Seúl y de la Línea 9 del Metro de Seúl. Se excluyenotras líneas que funcionan como sistemas separados dentro de lared ferroviaria urbana de Seúl.
- ^ El número de pasajeros se basa en viajes de pasajeros no vinculados (es decir, una transferencia entre dos líneas cuenta como dos viajes, la transferencia entre tres líneas cuenta como tres viajes, etc.).
- ^ Esta cifra de pasajeros es la suma de los viajes anuales totales ( 수송 인원 , pasajeros de embarque y transbordo) en las cinco líneas (Gwacheon / Ansan, Bundang, Ilsan y Suin) de la referencia adjunta. En general,las líneas de metro / pasajeros de Korail en el Área Metropolitana de Seúl (SMESRS) transportan 1.189 millones de pasajeros al año (2019).
- ^ Esta cifra de pasajeros es la suma de los viajes anuales totales ( 수송 인원 , pasajeros de embarque y transbordo) en las dos secciones (Fase 1 y Fase 2) de la línea, de la referencia adjunta.
- ^ Esta cifra incluye en su totalidad el número de pasajeros de la línea Amstelveen hasta marzo de 2019, cuando se redujo la ruta 51 en la estación Zuid.
- ^ Esta cifra es la suma del número de pasajeros en las dos líneas LRTA, L1 y L2, de la referencia adjunta; se basa en viajes de pasajeros no vinculados (es decir, una transferencia entre dos líneas cuenta como dos viajes, etc.).
- ^ Figura El número de pasajeros es de tránsito rápido línea M2 única ; Se excluyeel número de pasajeros de lalínea M1 del tren ligero .
- ^ Esta cifra de pasajeros se obtiene mediante lascifras mensuales de pasajeros promedio por día del Informe de pasajeros de 2020 de BEM.
- ^ Esta cifra de pasajeros es la suma del total de viajes anuales en las líneas de metro M1-M7, de la referencia adjunta; se basa en viajes de pasajeros no vinculados (es decir, una transferencia entre dos líneas cuenta como dos viajes, etc.).
- ^ No incluye pasajeros en el Docklands Light Railway (117 millones), London Overground (187 millones), Tramlink o National Rail sistemas dentro del Gran Londres.
- ^ Líneas ferroviarias pesadas de LA Metro, las líneas roja y púrpura, únicamente .
Referencias
Referencias del sistema
- ^ "World Metro Figures 2018 - Statistic Brief" (PDF) . Union Internationale des Transports Publics (UITP) ( Asociación Internacional de Transporte Público ). Septiembre de 2018. p. 1 . Consultado el 14 de mayo de 2021 .
- ^ a b c "Una breve historia del metro - hitos del metro de Londres" . Transporte para Londres . Consultado el 6 de junio de 2014 .
- ^ "El Metro: una oportunidad para el desarrollo sostenible en las grandes ciudades" (PDF) . Union Internationale des Transports Publics (UITP) ( Asociación Internacional de Transporte Público ). Noviembre de 2003 . Consultado el 16 de junio de 2014 .
- ^ "¿Cuál es el sistema de metro más grande del mundo?" . CityMetric . 5 de septiembre de 2015. Archivado desde el original el 6 de septiembre de 2015 . Consultado el 11 de octubre de 2015 .
- ^ "Los viajes en el metro de Beijing superan los 10 millones al día: oficial" . www.ecns.cn . Consultado el 10 de marzo de 2017 .
- ^ a b c d e Benton, Andrew (29 de marzo de 2021). "Líneas de metro abiertas de Luoyang y Ji'nan" . Revista Ferroviaria Internacional . Simmons-Boardman Publishing Inc . Consultado el 1 de abril de 2021 .
- ^ Chen, Huizhi (26 de diciembre de 2020). "Shanghai añade el tren número 7.000 a la flota de Metro" . shine.cn . Diario de Shanghai . Consultado el 26 de diciembre de 2020 .
- ^ a b "Referencia básica recomendada para desarrollar un conjunto mínimo de normas de uso voluntario en el ámbito del ferrocarril urbano, según mandato M / 486" (PDF) . UITP (L'Union internationale des transports publics / Asociación Internacional de Transporte Público ). 2011. Archivado desde el original (PDF) el 22 de febrero de 2014 . Consultado el 15 de febrero de 2014 .
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Fuentes
Bibliografía
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Recursos en línea
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enlaces externos
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- "Libro de datos del transporte público" . Asociación Estadounidense de Transporte Público (APTA). 2014. Archivado desde el original el 21 de octubre de 2013 . Consultado el 5 de julio de 2011 .
- Autoridades europeas de transporte metropolitano (EMTA)
- Lista de metro en el sitio web CityRailTransit.com
- Proyecto de metro de Openstreetmap