tapa fangosa 10
El Mudry CAP 10 es un avión acrobático de entrenamiento biplaza construido por primera vez en 1970 y todavía en producción en 2007. El avión fue desarrollado a partir del Piel Super Emeraude y nació como CP100. El nombre cambió a CAP 10, CAP de 'Constructions Aéronautiques Parisiennes'. El CAP 10 fue fabricado por Mudry (nombre de su diseñador) en Bernay, Francia, comprado por CAP Industries, que luego se convirtió en Apex Aircraft. Tras la quiebra de Apex en 2008, los derechos para producir repuestos se otorgaron a Dyn'Aviation. Después de la quiebra de DynAero en 2012, [1] la fabricación de repuestos pasó a manos de CEAPR en Darois.
El prototipo CP 100 voló por primera vez en agosto de 1968 y fue seguido por las variantes de producción, CAP 10 y CAP 10B, que tenían superficies de cola revisadas. El CAP 10 es un monoplano voladizo de ala baja de construcción de madera, y el CAP 10C tiene un larguero de ala tipo sándwich de carbono.
El motor es un motor de inyección de combustible Lycoming AEIO-360 de 180 hp (130 kW) , completamente lubricado en vuelo invertido.
El CAP 10 es uno de los aviones de entrenamiento acrobático más exitosos del mundo. Alrededor de 200 aviones todavía vuelan a fines de la década de 2000 y casi dos generaciones de campeones acrobáticos hicieron sus clases con él.
A finales de los años 70, el CAP 10 se convirtió en la familia de monoplazas CAP 20 , 20L y 21. En los años 80, un derivado lejano fue la familia más exitosa de monoplazas de competición Cap 23x .
Se construyeron más de 200, la mayoría para aeroclubes de todo el mundo. Un gran número de campeones de Europa se han iniciado en las acrobacias aéreas en un Cap 10.
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